Il-ħelikopter Airbus H145 taru fuq il-quċċata tal-muntanja Aconcagua u xorta kellu riservi ta ’enerġija li kieku ppermettew lill-ekwipaġġ li jieħu żewġ persuni abbord. Hija turija ċara tal-kapaċità HEMS ta 'dan il-ħelikopter il-ġdid.

Arġentina, 25 ta ’Settembru, 2019 - Ħelikopters ta 'l-Airbus laħaq għoljiet ġodda: l-aħħar verżjoni tal-H145 waqqfet iż-żlieq tagħha 'l isfel fuq l-Aconcagua, l-ogħla muntanja fl-Emisferu tan-Nofsinhar, li tikkonkludi metri XNUMx (saqajn 6,962). Din hija l-ewwel darba li ħelikopter b'żewġ magni żbarka f'din l-altitudni, u jikkonferma l-prestazzjoni u l-pakkett estensiv tat-titjira tal-H22,840 il-ġdid.

Il-kundizzjonijiet għal din il-missjoni kienu estremi, minħabba l-kundizzjonijiet atmosferiċi fiż-żona u l-istaġun tax-xitwa. L-ajruplan telaq minn Mendoza, l-Arġentina, ittajjar 30 minuta sa qiegħ l-Aconcagua fejn beda jitla’. Wara 15-il minuta ta 'tixbit, il-ħelikopter niżel fis-1.45 pm fuq is-samit, f'temperatura ta' -22ºC. L-ekwipaġġ fuq bord il-ħelikopter kien jikkonsisti minn Alexander Neuhaus, pilota tat-test sperimentali u Antoine van Gent, inġinier tat-test tat-titjir sperimentali.

 “Kellna nibqgħu ffokati fuq il-missjoni minħabba rjiħat ħorox b'raffidi sa 30 knot u d-densità baxxa ta 'l-arja. Il-kwalitajiet tal-immaniġġjar tal-H145 il-ġdid huma eċċellenti u kkombinati ma 'Helionix u l-erba' assi-awtopilota tagħha, wasalna fis-samit bla periklu, "qal Alexander Neuhaus, pilota sperimentali tat-test fl-Airbus Helicopters. “L-inġenju tal-ajru rnexxa b’mod eċċellenti. Tlajna fuq is-samit tal-Aconcagua u xorta kellna riservi tal-enerġija li kienu jippermettulna nieħdu żewġ persuni abbord. "

It-test tat-titjira kien appoġġjat mill-Fuerza Aerea Argentina, li pprovdew appoġġ mill-ajru bil-ħelikopters Lama tagħhom; Patrulla de Rescate de Alta Montaña de Policia de Mendoza, li għenet bi pjan ta 'kontinġenza; Parque Provincial Aconcagua, li jiffaċilita l-operazzjonijiet u l-loġistika, u Helicopters AR, operatur lokali b'aktar minn 15-il sena esperjenza li jtiru fiż-żona ta 'Aconcagua bil-ħelikopter Airbus H125 tagħhom. Dan mhux l-ewwel muntanji li l-Airbus Helicopters ħakmu. Fl-14 ta 'Mejju 2005, il-pilota tat-test tat-titjira Didier Delsalle żbarka magna H125 waħda fuq il-Muntanja Everest, l-ogħla muntanja fid-dinja.

Innovazzjoni u ċertifikazzjoni: ir-rotor ġdid b'ħames xfafar

Qabel il-kampanja b'suċċess ta 'test ta' altitudni għolja fl-Amerika t'Isfel, il-H145 il-ġdid wettaq bosta kampanji ta 'test inkluż fi Spanja f'altitudni medji u fil-Finlandja għall-maltemp. B'kollox, aktar minn sigħat ta 'titjira 400 diġà ġew mgħoddija fuq iż-żewġ prototipi H145 b'ħames xfafar biex jiżguraw ċertifikazzjoni tal-EASA minn 2020 kmieni, segwita minn ċertifikazzjoni FAA u l-ewwel kunsinni aktar tard dik is-sena. Airbus żvelat il-verżjoni l-ġdida tal-ħelikopter tal-ġemellati ħfief H145 bl-aħjar bejgħ tiegħu fil-Heli-Expo 2019 f'Atlanta f'Marzu. Dan l-aħħar aġġornament iżid rotor ġdid u innovattiv b'ħames xfafar għall-multi-missjoni H145, li jżid it-tagħbija utli tal-ħelikopter b'150 kg. Is-sempliċità tad-disinn il-ġdid tar-rotor ewlieni mingħajr bearings tiffaċilita wkoll l-operazzjonijiet ta 'manutenzjoni, tkompli ttejjeb is-servizz ta' referenza u l-affidabbiltà tal-H145, filwaqt li ttejjeb il-kumdità tar-rikba kemm għall-passiġġieri kif ukoll għall-ekwipaġġ.