ဟန်ဂေရီ: အမျိုးသားလူနာတင်ယာဉ် ၀ န်ဆောင်မှု (NAS) သည်ကယ်ဆယ်ရေးနှင့်လူနာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတာဝန်များကိုနှစ်ပေါင်းခုနစ်ဆယ်နီးပါးထမ်းဆောင်ခဲ့သောဟန်ဂေရီ၏အကြီးဆုံးဆေးဘက်ဆိုင်ရာနှင့်လူနာတင်ယာဉ်အဖွဲ့အစည်းဖြစ်သည်။

ဆောင်းပါး၏ပထမအပိုင်းကိုဖတ်ပါ

ဟန်ဂေရီ: ဟန်ဂေရီ၏သမိုင်းကိုစုစည်းထားသည် ရှေ့ဉီးသူနာပွုကား စနစ်သည် ၁၉ ရာစု၏နောက်ဆုံးတတိယ

NAS ၏ယခင်မျိုးဆက်များသည် ၁၈၈၇ တွင်တည်ထောင်ခဲ့သော Budapest စေတနာ့ဝန်ထမ်းလူနာတင်ယာဉ်အသင်းနှင့် ၁၉၂၆ ခုနှစ်တွင်တည်ထောင်ခဲ့သော Counties and Cities Ambulance Association တို့ဖြစ်သည်။

အခြေခံအဆောက်အ ဦး နောက်ခံများနှင့်ဗဟုသုတများကိုမျိုးဆက်များမှတဆင့်စုဆောင်းပြီးနိုင်ငံ၏ကျယ်ပြန့်သောအရည်အချင်းပြည့်ဝသောအဖွဲ့အစည်းသစ်ဖြစ်သော NAS သည်သမိုင်း၏ရလဒ်ဖြစ်ခဲ့ပြီး Dr. Géza Kresz သည်တည်ထောင်သူများထဲမှတစ် ဦး ဖြစ်သည်။

ဒေါက်တာGéza Kresz နှင့်ဟန်ဂေရီလူနာတင်ယာဉ်များ၏သမိုင်း

သူသည် Pest တွင် ၁၈၄၆ တွင်မွေးဖွားခဲ့ပြီးသူသည်ပထမဆုံးအထွေထွေရောဂါကုဆရာဝန်အဖြစ်အလုပ်လုပ်ခဲ့ပြီးနောက်ပိုင်းတွင် Budapest ၏ ၅ ခရိုင်တွင်ကျန်းမာရေးအရာရှိဖြစ်လာခဲ့သည်။

သူသည်ဟန်ဂေရီတွင်အရေးပေါ်လူနာတင်ယာဉ်ကိစ္စအတွက်မမောတမ်းအလုပ်လုပ်ခဲ့သူဖြစ်သည်။

ဒေါက်တာGéza Kresz သည် Budapest စေတနာ့ဝန်ထမ်းလူနာတင်ယာဉ်ဌာန (Budapesti ÖnkéntesMentőEgyesület - BÖME) ကို ၁၈၈၇ ခုနှစ်တွင် Vienna ၌သုံးခဲ့သည့်ပုံစံကိုနှစ်အနည်းငယ်သုံးပြီးတည်ထောင်ခဲ့သည်။ လာမယ့်နှစ်တွေမှာသူကကာလဝမ်းရောဂါတိုက်ဖျက်ရေးမှာတက်ကြွစွာပါဝင်ပြီးစနစ်တကျလူနာတင်ယာဉ်စနစ်ကိုတည်ထောင်ခဲ့တယ်။

Budapest ရှိ Ambulance နန်းတော်ဆောက်လုပ်ခြင်းသည်သူ၏ပဏာမခြေလှမ်းလည်းဖြစ်သည်။

အဆောက်အအုံကို ၁၈၉၀ တွင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။

ယနေ့၎င်းသည် Budapest ၏ဗဟိုလူနာတင်ယာဉ်ဌာနအဖြစ်ဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။

၎င်းသည်အရေးပေါ်လူနာတင်ယာဉ်ဘူတာအဖြစ်တည်ဆောက်ခဲ့သောဥရောပရှိပထမဆုံးသောအဆောက်အ ဦး များထဲမှတစ်ခုဖြစ်ပြီး၎င်းသည်အမျိုးသားလူနာတင်ယာဉ်ဌာနချုပ်အဖြစ်ဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။

၁၉၀၀ ခုနှစ်ဒီဇင်ဘာလ ၂၄ ရက်နေ့တွင်ဧကရာဇ်ဖရန့်ဂျိုးဇက်ကသူ့အားကျေးဇူးပြု ခဲ့၍ de Szemlőhegy (Szemlőhegyi) ဟူသောအမည်ကိုပေးခဲ့သည်။ ဒေါက်တာGéza Kresz သည် ၁၉၀၁ ခုနှစ်ဧပြီလ ၁၀ ရက်နေ့တွင်သေဆုံးခဲ့ပြီး Budapest ရှိအမျိုးသားသင်္ချိုင်း၌သင်္ဂြိုဟ်ခဲ့သည်။

EMBULANCE၊ အရေးပေါ်ပြပွဲတွင် SPENCER BOOTH တွင်အကောင်းဆုံးစထရိ

ဟန်ဂေရီ: လူနာတင်ယာဉ် ၀ န်ဆောင်မှုသည်အထက်ဗဟိုပုံစံပုံစံတစ်မျိုးဖြင့်တည်ဆောက်ထားပြီးပိုမိုဗဟိုကျသောဖွဲ့စည်းပုံပုံစံဖြင့်ထပ်မံတီထွင်ခဲ့သည်။

ထို့ကြောင့်၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်သည်တုနှိုင်းမရပါ။ ယနေ့ကဲ့သို့အမျိုးသားလူနာတင်ယာဉ် ၀ န်ဆောင်မှုသည်၎င်း၏လူနာတင်ယာဉ်ဘူတာအရေအတွက်ကိုသုံးဆ၊ လူအင်အားနှစ်ဆယ်နှင့်ကားအရေအတွက်ခြောက်ဆတိုးခဲ့သည်။

ပိုမိုထိရောက်သောလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန်အမျိုးသားလူနာတင်ယာဉ် ၀ န်ဆောင်မှုသည်ဒေသခံဆေးဘက်ဆိုင်ရာအရာရှိများစီမံသောခရိုင်ထိုင်ခုံများတွင်ခရိုင်ကယ်ဆယ်ရေးအဖွဲ့များကိုတည်ထောင်ခဲ့သည်။

ဒါရိုက်တာနှင့်ကျွမ်းကျင်သောအုပ်ချုပ်ရေးဌာနများသည်နည်းပညာနှင့်အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာကိစ္စရပ်များကိုဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

သူတို့ရဲ့ဆုံးဖြတ်ချက်တွေကခရိုင်ကယ်ဆယ်ရေးအဖွဲ့အစည်းအားလုံးအပေါ်သက်ရောက်မှုရှိပြီးမြို့ပတ်ရထားပုံစံနဲ့ရောက်လာတယ်။

ခရိုင်များသည်အခြားဒေသဆိုင်ရာကိစ္စများတွင်အရည်အချင်းရှိခဲ့သည်။

၂၀၀၅ ခုနှစ်တွင် NAS သည်ခရိုင်လူနာတင်အဖွဲ့များကိုဖွဲ့စည်းခဲ့ပြီးခရိုင်ကယ်ဆယ်ရေးအဖွဲ့အစည်းများ၏အခန်းကဏ္ကိုလွှဲပြောင်းယူသည့်အခါဤဖွဲ့စည်းပုံကိုပြောင်းလဲခဲ့သည်။

အရာရှိများ၊ သူနာပြုဆရာမများနှင့်ဒေသခံဆေးဘက်ဆိုင်ရာအကြီးအကဲများသည်ယခင်အုပ်ချုပ်မှုယန္တရားနှင့်အညီ၎င်းတို့၏တာဝန်များကိုလုပ်ဆောင်သည်။

Michele Gruzza အားဖြင့်

ဒါ့အပြင်ဖတ်ရန်:

အရေးပေါ်ပြတိုက် / ဟော်လန်၊ လူနာတင်ယာဉ်အမျိုးသားပြတိုက်နှင့် Leiden ၏ရှေး ဦး သူနာပြုစုပုံ

အရေးပေါ်ပြတိုက် / ပိုလန်၊ The Krakow ကယ်ဆယ်ရေးပြတိုက်

source:

Mentomuzeum