Focaccia Group, het enige bedrijf dat voertuigen uitrust die aanwezig waren op de Verona-beurs, gaf Emergency Live een interview met Marco Leonardi, de verkoopdirecteur van de groep

Een belangrijke bijdrage aan het begrijpen van de nabije toekomst van de markt voor speciale voertuigen, zoals reeds vermeld, tussen de evolutie naar elektrisch en de afwezigheid van voertuigen.

Goedemorgen Marco, wij zijn aanwezig op Automotive Dealer Day, Focaccia Group is aanwezig op dit evenement. Een heel simpele vraag, waarom besloot je daar te zijn?

Dit is de tweede editie waaraan we deelnemen, ons doel is om onszelf vooral bekend te maken bij de dealernetwerken, op een moment dat er een grote evolutie is in hun contracten, om de actualiteit vanuit hun oogpunt en om effectieve partnerschappen in het gebied te ontwikkelen.

Dit is de juiste plek hiervoor.

Onze uitrusting, ontwikkeld voor fabrikanten, is altijd gecertificeerd en gehomologeerd.

We brengen kwaliteit en betrouwbaarheid, gegarandeerd door Italiaanse en Europese normen, en dit is een belangrijk element voor dealers en klanten, omdat er maar weinigen in Italië zijn die dit tegenwoordig kunnen.

Duurzaamheid is een van de speerpunten van het evenement. Het is geen toeval dat je ook een speciale workshop hebt georganiseerd: kun je ons wat inzicht geven in dit onderwerp?

Onze groep is altijd gebaseerd geweest op twee pijlers: up-to-date zijn en proberen te anticiperen op markttendensen om de vragen te beantwoorden die we zullen moeten beantwoorden.

Elektrische voertuigen hebben een grote impact, ook in de wereld van speciale apparatuur.

Batterijbeheer zal de transformatie van het voertuig veranderen.

In de Workshop hebben we dit onderwerp behandeld door te proberen te begrijpen wat er nodig is om over te schakelen naar volledig elektrische motoren.

Het eindproduct is niet genoeg, we hebben structuren en marktlogica nodig die ook duurzaam zijn, voorbij het milieu.

Het eindproduct moet duurzaam zijn voor de eigenaar, zowel economisch als qua mobiliteitsmanagement.

De situatie is naar mijn mening op dit moment verward.

Als het elektrische voertuig de uitstoot in grote steden kan verminderen, lijken de productiekosten en energie niet zo duurzaam te zijn.

We weten dat Focaccia Group ook de ambulancemarkt betreedt: zie jij ook in deze sector een transitie naar volledig elektrisch?

De kansen zijn er ongetwijfeld. We moeten echter werken aan de autonomie van de voertuigen.

Een hulpverleningsvoertuig moet efficiënt zijn. Er zal een effectieve combinatie moeten komen van 'full electric' en redding.

Grote voertuigen garanderen tegenwoordig geen hoge autonomie.

Er is sprake van 200 km verklaard, maar gezien de grote hoeveelheid energieopname van een ambulance dit cijfer zal dalen.

Dit probleem is de uitdaging van de nabije toekomst.

Er zijn zeker al situaties waarin het voertuig kan worden ingezet, bijvoorbeeld voor 118 punten in stadscentra.

Tweehonderd kilometer op dit soort routes is meer dan genoeg.

Het zal belangrijk zijn om te begrijpen hoe de vloot zal worden beheerd, een cultuurverandering is noodzakelijk.

Er zullen ambulances zijn die geschikt zijn voor bepaalde vereisten en andere die klaar zijn voor andere soorten scenario's.

Ik herhaal, we hebben te maken met een culturele evolutie van iedereen, van de monteurs tot de eindklant, zelfs de verenigingen zullen meer gedetailleerde analyses moeten maken over het gebruik van hun wagenpark.

Hoe zit het met de hybride oplossing?

In mijn ogen is het een wondermiddel.

Ze zeggen dat ze milieuvriendelijk zijn, maar hoe lang kan ik het voertuig echt in deze modus laten werken?

Dan zijn er verschillende hybride oplossingen, die moeten worden opgeladen en die niet, meer autonoom dan de eerste omdat er geen speciale voorzieningen voor nodig zijn, maar met een andere impact, waarbij het thermische deel een integraal onderdeel is van de rijfunctie.

Natuurlijk staat de hybride garant voor meer autonomie, dat is intuïtief.

Welke innovaties hebben jullie naar deze beurs gebracht?

De Pick Up bouwde voort op Renault Express, een project dat continuïteit geeft aan een idee dat met de fabrikant is ontwikkeld op de Dacia Dokker Van.

Al vanaf de eerste beursdag kregen we belangstelling van dealers, ook van dealers die niet aan het moederbedrijf van Renault waren gelieerd.

Waarom? Omdat het uniek is, heeft het geen concurrentie, omdat het is gebouwd op een normaal bedrijfsvoertuig, geen 4×4, maar een voertuig dat is ontworpen voor werk of vrije tijd.

Het is een uitstekende oplossing voor bedrijven, ambachtslieden, boerderijen en ook voor noodgevallen, brandbestrijding, vooral voor die faciliteiten die in niet-bergachtige gebieden werken.

Het kan ook heel nuttig worden voor de civiele bescherming of particuliere bedrijven, op het gebied van desinfectie, zoals we onlangs in China hebben gezien vanwege de realiteit die ons helaas allemaal overweldigt.

Het is een zeer veelzijdig voertuig.

Ik zie dat u ook uw ontsmettingsmiddel heeft meegenomen, die al in ons magazine is gepresenteerd?

Ja, we hebben er heel veel zin in.

Het is een van de weinige gecertificeerde producten in de sector, die een Europese wet, die vorige week verscheen, ons zal verplichten om ook voor deze apparatuur te hebben.

Dit is een belangrijke cultuuromslag, waardoor we kunnen praten over het belang van certificeringen, van naleving van de regels.

De klant zal dit ook moeten begrijpen.

Het zal ook gebeuren voor ambulances, waarvoor we al een geïntegreerd systeem hebben bestudeerd, en onze sproeier is onderweg om in circulerende ambulances te worden geïnstalleerd.

Bedankt Marco, van Emergency Live en zijn lezers.

Lees ook:

Emergency Live nog meer ... Live: download de nieuwe gratis app van uw krant voor IOS en Android

Focaccia-groep. Een verhaal dat altijd naar de toekomst heeft gekeken!

Focaccia Group betreedt de wereld van ambulances en stelt een innovatieve ontsmettingsoplossing voor

Automotive Dealer Day 2022: een toekomst die ook noodgevallen betreft

Bron:

Focaccia-groep

Roberts