Rosenbauer - Hoe geavanceerde technologie Fire Trucks verbetert
"Gevorderde Technologie, of kortweg AT, de premiumklasse van Rosenbauer, geniet een eersteklas reputatie bij brandweerdiensten over de hele wereld
Dit is voornamelijk te danken aan het uitstekende prestatievermogen, de bruikbaarheid en de uitstekende productiekwaliteit van de AT-trucks. Bovendien is het ook het resultaat van de enorme flexibiliteit en variabiliteit van het AT-systeem, waardoor voertuigen precies volgens de eisen van de klant kunnen worden geproduceerd.
AT's zijn operationeel in zo'n vijftig landen met Europa als de belangrijkste markt voor standaard voertuigversies. Al met al zijn er meer dan 5,000 AT-trucks vervaardigd en verkocht, waardoor dit concept een van de meest succesvolle is in de gehele brandweersector.
Innovatieve trendsetter
Het AT-systeem werd geïntroduceerd in 1994 en is sindsdien het voorwerp geweest van een permanent verder ontwikkelingsproces, waarbij elke fase nieuwe benchmarks heeft vastgesteld. AT-voertuigen behoorden tot de eerste brandweerwagens met aluminium lichtgewicht bovenbouw en geïntegreerde bemanningscabines (1994), CAN-elektronica en display-bediening (2002), volledige LED-verlichting (2010) en Euro 6-motoren (2015). Het systeem heeft de brandweer ook overtuigd met innovaties zoals de gepatenteerde draaibewegingen van Rosenbauer, volledig geïntegreerde blussystemen en de allernieuwste veiligheidstechnologie. Bovendien was de AT een van 's werelds eerste brandweerauto's die verschillende internationale designprijzen ontving (red dot, iF-productontwerp, "Gute Gestaltung", enz.).
Industriële vervaardiging
Een van de handelsmerken van de AT is de industriële fabricage. Dit zorgt op betrouwbare wijze voor de hoogste productkwaliteit in combinatie met een efficiënte productie. De serie omvat vrachtwagens met een eigen gewicht van tussen de tien en twintig ton, en strekt zich uit van voertuigen die zijn gebouwd volgens specifieke nationale normen zoals de HLF, TLF of RLF, tot individueel ontworpen reddingsacties en uitrusting vrachtwagens, en een diversiteit aan speciale voertuigen, waaronder hazmat-vrachtwagens. AT-voertuigen zijn in gebruik bij gemeentelijke brandweer, evenals bij bedrijfs-, industrie- en luchthaveneenheden.
Een revolutionair bovenbouwconcept
Aan het begin van de 1990s revolutioneerde Rosenbauer met het AT-systeem de filosofie van de superconstructie van brandweerwagens. Voertuig superstructuren waren eerder gemaakt met behulp van een gelast stalen skelet, maar in zijn AT-voertuigen gebruikte Rosenbauer alleen aluminium en composieten in een moderne rib- en systeemprofielconstructie. Dit lanceerde het lichtgewicht bovenbouw-tijdperk en het onderwerp corrosie in brandweerwagens werd eindelijk onder controle gebracht.
Het concept van de zelfdragende bovenbouw van geschroefde en gelaste, lasergesneden en afgeschuinde aluminium sandwichpanelen is tot de dag van vandaag stand van de techniek. Dit komt omdat het onmisbare voordelen biedt, waaronder een optimaal gebruik van de bovenbouw. Bovendien maakt de gewichtsvermindering in tegenstelling tot stalen frames het transport van een zwaardere lading mogelijk, evenals de installatie van grotere water / schuimtanks, complexere pompsystemen en de verankering van een groot aantal artikelen. De bovenbouwopeningen in de AT-vrachtwagens zijn ook ruim en vergemakkelijken zo het verwijderen van apparatuur.
Gebalanceerde afhandeling
Een ander voordeel van de zelfdragende bovenbouw, die is versterkt met lichtgewicht materialen, is de hoge sterkte en torsieweerstand. In combinatie met het lage zwaartepunt van de AT resulteert dit in een zeer gebalanceerde handling op ruw terrein en veilige wegligging, vooral in het geval van snelle ontwijkende actie. De bemanningshut, die is geïntegreerd in de bovenbouw en speciaal is gekoppeld aan de oorspronkelijke cabine, draagt ook bij aan de uitstekende wegligging van de AT.
Daarnaast is er een bestuurderwaarschuwingsapparaat (DWD) beschikbaar, dat de zijdelingse en longitudinale axiale krachten op het voertuig meet en visuele en akoestische waarschuwingen geeft wanneer de hoek van de truck een gevaarlijk niveau bereikt.
Veiligheid voor alles
Veiligheid van de bemanning is altijd de eerste overweging geweest bij de verdere ontwikkeling van de AT. Dit wordt geïllustreerd door de wenteltrap, die onder belasting stopt in elke deurpositie en zo veilige binnenkomst en uitgang van en naar de bemanningshut garandeert. Een ander veiligheidskenmerk is het voertuigdak, dat door de integratie van de cabine in de bovenwagen vlak is en veilig kan lopen.
LED-verlichting verhoogt ook de veiligheid, want de cabinecabine en de apparatuurcompartimenten zijn volledig verblindingsvrij en krachtige LED's en een verlichtingsmast zorgen voor echte kleurverlichting rondom het voertuig bij slecht zicht. Elke lichtbron in de AT, vanaf de voorste zwaailichten tot de leuningen, de vloercontourverlichting en de tankmeter maakt gebruik van LED-technologie, die dankzij zijn beperkte energieverbruik en lange levensduur een optimale energiebalans biedt.
De veiligheid van de bemanning tijdens noodhulp wordt ook gegarandeerd door de combinatie van een zeer sterke cabine en een crashtestcabine (volgens ECE R29). Bovendien zijn alle stoelen voorzien van 3-punts veiligheidsgordels en kunnen in de crewcabine de buitenplaatsen worden voorzien van een rolairbagsysteem inclusief gordelspanners.
Uitstekend bedieningscomfort
De AT is klaar voor actie met een enkele druk op de knop voor het instellen van de werking. Dit activeert de knipperende waarschuwingslichten, de verkeersregeling, de omgevingsverlichting, de pomp met een vooraf gedefinieerde snelheid en de generator.
De centrale wateras biedt ook veel comfort, omdat hij al het water in de vrachtwagen transporteert, ongeacht of dit wordt aangezogen uit een vijver of wordt verkregen onder druk van een brandkraan. De as verdeelt het water door het voertuig tot precies het punt waar het nodig is, namelijk de tank, de pomp of beide tegelijkertijd. Hierdoor kan de machinist zich concentreren op druk en schuimverdeling.
Vrijwel alle functies in een AT-voertuig worden gestart, geregeld en bewaakt via Rosenbauer LCS 2.0 logische bedieningssysteemdisplays. Deze functies variëren van de zwaailichten en de omgevingsverlichting, tot de pomp (drukniveau, cavitatie), het geïntegreerde schuim-doseersysteem, de draagbare elektriciteitsgenerator, de tankmeters en de verschillende motorgegevens.
Zorgvuldig overwogen tot in het kleinste detail
Last but not least zijn er ontelbare details die aantonen dat achter de AT ontwikkelaars en ontwerpers met praktische brandweerervaring zijn, en dat de feedback van gebruikers herhaaldelijk goed wordt gebruikt. Dit is duidelijk met betrekking tot het intelligente COMFORT-verankeringssysteem, dat met millimeternauwkeurigheid kan worden verplaatst en individuele payloadconfiguraties mogelijk maakt. Het wordt ook weerspiegeld door het gespannen veersysteem en de veiligheidssloten met één vinger die de ergonomische en veilige verwijdering van apparatuur vergemakkelijken, om nog maar te zwijgen van de uitgebreide kleurlogica (oranje) die wordt gebruikt voor handgrepen en alle bedieningselementen, en de sluitergordel, die hoeft slechts eenmaal te worden gesleept om de apparatuurcompartimenten te sluiten.
De ingenieuze, gedetailleerde oplossingen omvatten ook de vele extra opbergruimten die vanuit de cabines naar de achterassen worden geleid, evenals apparatuur zoals het verticale slangmagazijn en de snelle aanvalshaspel met slangraam en voetschakelaar die worden teruggespoeld. Andere inventieve functies zijn de ontluchtbare slanghaspels die hydraulisch individueel kunnen worden neergelaten, een verzwakte aanvoerklep en geïntegreerde generators die zowel rechtstreeks van de motor (tot 9 kVA) of via de hulpaandrijving (tot 80 kVA) worden aangedreven.
Maximale diversiteit
AT-trucks worden geproduceerd op alle standaard chassis (Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, Renault, Kamaz, Rosenbauer Commander). Ze worden geleverd met en zonder aandrijving op alle wielen, met de originele, of op de bovenbouw geïntegreerde Rosenbauer-cabinebediening, en tankvolumes tot 5,500 l.
Wat de geïntegreerde pompen betreft, kunnen eenheden worden geïnstalleerd met uitgangen tot 5,500 l / min bij de 10-balk, of in combinatie met hogedrukpompen, tot 400 l / min bij de 40-balk. Een aantal aanvullende schuim-doseersystemen, zoals de DIGIMATIC of AQUAMATIC, is ook verkrijgbaar in combinatie met schuimsystemen met perslucht, zoals SKY CAFS. Bovendien kunnen de AT's worden uitgerust met front- en dakmonitoren (1,500 of 2,500 l / min) en een poolpakket voor brandweer in het hoge noorden, of een warm landpakket voor woestijnoperaties.
De jubileumselectie
De 4,999th AT werd geproduceerd voor de Guangzhou Public Security Fire Department en dient om de achting te onderstrepen waarin de vrachtwagens in China worden gehouden. Sommige 200-voertuigen zijn de afgelopen jaren afgeleverd in China en zijn over het algemeen in bedrijf met brandweerdiensten in de megasteden van de Verenigde Staten.
De 5,000th AT ging naar de Aldersbach Vrijwillige Brandweer in Beieren, Duitsland en daarmee naar Europa's grootste brandweermarkt. Rosenbauer AT's dekken elk type standaard Duitse brandweerwagen en stellen ook technische benchmarks in dit verband.
De 5,001st AT maakt deel uit van een collectieve order van de Nederlandse Brandweervereniging Limburg-Noord / Brabant-Noord en zal in gebruik worden genomen met de Heesch-brandweer.
TLF 4.000 Guangzhou City Public Security Fire Department
- Chassis: MAN TGM 18.290, 4 × 2, 18 t
- Bemanning: 2 + 3 + 4
- Cabine: bemanningshut van Rosenbauer, geïntegreerd in de bovenbouw
- Blusmiddelen: 3,600 l water, 400 l schuim
- Geïntegreerde pomp: NH35 met maximaal 3,000 l / min bij 10 bar en 400 l / min bij 40 bar
- Schuim-doseersysteem: FIXMIX, 2-niveau
- Monitor: RM25C water- / schuimmonitor
- Verlichtingsmast: FLEXILIGHT LED
HLF 20 Brandweer Aldersbach
- Chassis: MAN TGM 15.290, 4 × 4, 15 t
- Bemanning: 2 + 3 + 4
- Cabine: bemanningshut van Rosenbauer, geïntegreerd in de bovenbouw
- Blusmiddelen: 1,600 l water, 200 l schuim
- Geïntegreerde pomp: NH35 met maximaal 3,000 l / min bij de 10-balk
- Systeem met onder druk staand doseersysteem: DIGIMATIC 42
- Monitor: RM24M water- / schuimmonitor (vast)
- Verlichtingsmast: FLEXILIGHT LED
TLF 2.500 Heesch Brandweer brandweer
- Chassis: Mercedes-Benz 1530 AF Atego, 4 × 2, 16 t
- Bemanning: 2 + 3 + 3
- Cabine: bemanningshut van Rosenbauer, geïntegreerd in de bovenbouw
- Blusmiddelen: 2,500 l water
- Geïntegreerde pomp: NH35 met maximaal 3,000 l / min bij 10 bar en 400 l / min bij 40 bar
- Pump & Roll
- 7 kW geïntegreerde generator
Voor meer informatie, bezoek Rosebauer officiële website