De uitdagingen

Het is essentieel voor HEMS werkmaatschappijen om compliance aan te tonen, een cultuur van rapportage en veiligheid te creëren en een hoge mate van efficiëntie en consistentie in audit, veiligheidsonderzoek en aanverwante activiteiten te bereiken. Om dit te doen, is een robuust systeem een ​​vereiste om de veiligheid te demonstreren en om te voldoen aan de wettelijke vereisten van hun nationale CAA en deze te overtreffen.

Operators moeten de productiviteit verbeteren en "veilige" bedrijfsefficiënties aan hun klanten en financiers tonen door het elimineren van onnodig tijdrovende handmatige en op papier gebaseerde processen. Bovendien moeten ze binnen het bedrijf een stevige rapportagecultuur ontwikkelen die merk en reputatie beschermt en vertrouwen opbouwt in alle groepen belanghebbenden, inclusief operationeel personeel en management, klanten, aandeelhouders en financiers.

Als HEMS-operator weet u hoe uw bedrijf effectief moet werken en de vele obstakels waarmee uw organisatie wordt geconfronteerd tijdens het proces van uw dagelijkse activiteiten.

Maar welk voordeel zou u behalen als u de kennis had om te identificeren waar deze obstakels zijn en wanneer ze waarschijnlijk zullen toeslaan?

Afstemming van Safety Risk Management (SRM) & Safety Assurance (SA)

Er is momenteel veel lawaai in de sector over Safety Risk Management (SRM) met veel "buzz-woorden" die rond worden gegooid, zoals "SRM", "Risk Based Oversight", "Safety Intelligence" en "Resilience". Uiteindelijk draait het allemaal om het ondersteunen van de voortdurende uitdaging die een organisatie, met name de Safety Manager, heeft om verantwoording af te leggen aan de verantwoordelijke manager waar te investeren in veiligheid versus operaties.

• Waar zijn mijn probleemgebieden / kwetsbare risicoposities?
• Hoe geef ik prioriteit aan controles om in te investeren?

 

SRM als eenmalige "studie", misschien één keer per jaar is gebruikelijk en een geldige goedgekeurde pro-actieve praktijk binnen het SMS, voordat Safety Assurance (SA) het overneemt - inclusief auditing, vrijwillige en verplichte rapportage, Safety Performance Indicators (SPI). Kortom, de "dagelijkse praktijk van de realiteit" van de operatie.

Waar de meeste organisaties moeilijkheden vinden, is door het vergelijken van de "studie" versus de "realiteit".

"... de realiteit van onze realiteit ..." Bill Amelio, CEO van CHC (CHC Safety Conference, april 2014)[1]

Uiteraard worden na een auditbevinding of veiligheidsrapport corrigerende maatregelen genomen om een ​​niet-effectieve controle aan te pakken, maar dit heeft de neiging om binnen het SA-proces te blijven en de risicostudie wordt pas in het volgende jaar opnieuw beoordeeld.

Het SRM-proces is moeilijk en zeer subjectief en organisaties gebruiken interne en externe historische gegevens en ervaringen tijdens het onderzoek. De luchtvaart is echter dynamisch en één keer per jaar wachten om te reageren op de mogelijke natuurlijke drift van 'veronderstelde' praktijken zou te laat kunnen zijn en u zou een jaar later kunnen vaststellen dat u buitensporig veel middelen en tijd investeert in een reeks controles of bedreigingen dat, in werkelijkheid, niet echt uw risicovolle blootgestelde delen van uw bedrijf zijn. Dit is duidelijk een inefficiënt gebruik van tijd en middelen.

De oplossing

Ideagen biedt de wereldwijde HEMS-exploitantmarkt oplossingen voor compliance, veiligheid, risico- en prestatiebeheer. Ze ondersteunen ook de SAR- en Oil and Gas-dienstverleners en hebben een schat aan klanten wier kennis en ervaring de ontwikkeling van hun oplossingen verder stimuleren.

Een selectie van bedrijven waarmee Ideagen samenwerkt, zijn onder meer Shell Aviation, Shell Brunei, Inaer Spain, Inaer Italy, Bond Air Services, Bond Offshore Helicopters, Bristow Helicopters, OMNI Helicopters, Weststar Aviation, MHS, Luxemburg Air Ambulance, Eurocopter, Dancopter, HNZ en FinnHEMS.

Jérôme Pin, Project & Business Development Manager, Luxembourg Air Rescue, Luxembourg Air Ambulance SA, zei: Q-Pulse heeft ons in staat gesteld het volume werk te verhogen zonder personeelstoename. We hebben de communicatie tussen operationele afdelingen verbeterd, evenals de algehele kwaliteit van het werk en onze naleving van regelgeving. Er is een toename van de tevredenheid van klanten en externe auditors waaronder de nationale autoriteit en ISO. "

Rui de Almeida, Executive Chairman van Omni Helicopters International (OHI), zei: "Q-Pulse biedt uitstekend managementtoezicht en -controle - we hebben wekelijkse beoordelingen van de bevindingen die door het systeem zijn gerapporteerd. Het resultaat hiervan is een toegenomen kennis dat onze organisatie veilig en efficiënt opereert en het vermogen om potentiële bedreigingen zo vroeg mogelijk te identificeren. "

Over Ideagen

Ideagen helpen meer dan 1,500 organisaties in meer dan 90 landen bij het beheren van hun nalevingsbehoeften. De producten van Ideagen voor het beheer van de luchtvaartveiligheid zijn ontwikkeld met input van een uitgebreide gebruikersgroep die uitstekende en vooruitstrevende organisaties omvat, niet alleen in de luchtvaart, maar ook in de sectoren luchtvaart, gezondheidszorg, biowetenschappen, luchtvaart, elektronica, defensie, olie en gas, productie en dienstverlening . Het resultaat is een uitstekende reeks producten en diensten die profiteren van de mogelijkheden van de technologie van vandaag en organisaties in staat stellen te herkennen wanneer er iets mis begint te gaan, waardoor ze preventieve maatregelen kunnen nemen, het algemene veiligheidsniveau verhogen en de bedrijfsprestaties verbeteren.

[1] http://www.chc.ca/news/2014/2014/04/chc-ceo,-bill-amelio-addresses-the-reality-of-reality-at-the-2014-chc-safety-quality-summit.aspx