Italiensk redningsmann vitne til Londons terrorangrep: "Jeg var der da engelsk nødstasjon kom fram"
Med hvilke biler reagerte den engelske EMS på mars, 22 terrorangrep?
En italiensk redningsmann, og også samarbeidspartner for Emergency Live og Fiammeblu, var i London den dagen og endte på Westminster Bridge i løpet av de følgende minuttene etter angrepet. Vi skal rapportere hans erfaring under de kaotiske øyeblikkene.
Han heter Marco, og han var et vitne under de kaotiske øyeblikkene som fulgte terroristattacket i London. Han var på distriktslinjen da en væpnet og opprørt soldat suddely dukket opp foran ham og beordret å gå mot Westminster Bridge.
Bare noen få minutter passerte siden terrorangrepet skjedde, drepte 5-folk og skadet 40-folk, blant annet engelskmenn og turister. Takket være opplevelsen og hans kunnskap i nødfelt og kjøretøy, bestemte vi oss for å rapportere dette intervjuet for bedre å forstå hvordan beredskapstjenesten fungerte i disse alarmerende øyeblikkene.
Terroristangrep mellom to varme soner og med en t-banestasjon i midten
"Jeg var i London som turist, og jeg fulgte en vanlig tur - forklarer Marco-. Da jeg kom til Westminster stasjon var det ingen tegn til hva vi gikk inn på. Da jeg kom meg ut møtte jeg to politifolk i opprørsutstyr, noe veldig uvanlig i London. De ropte at de skulle snu mot Westminster Bridge. I det øyeblikket skjønte jeg at det var ambulanser rundt omkring og folk på bakken som umiddelbart ble behandlet. Jeg tror jeg har kommet ca 5-10 minutter etter angrepet. Området var ennå ikke helt forseglet og vet ikke om den første triage hadde blitt fullført. Absolutt, de har ikke stengt den underjordiske utgangen ennå. Og spesielt hadde de ikke klare ideer om hva som skjedde. Mens politiet i opprørsutstyr førte oss bort fra parlamentet, fant vi andre politimenn på broen som pekte oss til å gå tilbake. Vi ble deretter blokkert mellom de to varme sonene i angrepet. Vi kunne ikke gå til Stortinget, og heller ikke krysse broen. Da politiet skjønte at begge områdene var forseglet, forsto de at noe var galt, dvs. at den underjordiske utgangen skulle stenges for å unngå problemer. Det er faktisk omtrent 200 meter mellom broen – der femti personer ble skadet – og parlamentet der en politimann ble drept. De to «områdene» har blitt slått sammen når en passasje har blitt åpnet gjennom en sidetrapp og vi har blitt flyttet til området og eskortert til London Eye.
“Operasjonen var allerede startet da jeg ankom. Jeg så en ambulanse og en medisinsk bil på broen. Etter hvert ankom andre kjøretøy. Bare en del av skadde ble behandlet av NHS-fagpersoner, mens andre ble tatt vare på fra mennesker som var i området, kanskje noen førstesvarere var der, men det var fortsatt ikke så mange ambulansepersonell. ”
Ressurser VS trafikkork
Den mest spennende og mest interessante delen for en redningsmann er absolutt når et maksimalt nødsituasjonssystem iverksettes for å sikre best mulig helsedekning på kortest mulig tid.
“Fra et ressurssynspunkt - i London-skala - virket det ikke som en uhåndterlig situasjon. Faktisk ankom redningsmenn gradvis. Hovedproblemet jeg har sett i London, er imidlertid på grunn av trafikk og oppførsel fra Londonboere. Fra dette synspunktet var jeg forbløffet over sjåførenes oppførsel. Da de hørte sirenen, i stedet for å vike, låste de gaten helt, og vet ikke lenger hva de skal gjøre. På denne måten fryser ekstremt kanaliserte byer som London. Det har vært trafikkproblemer, og sannsynligvis ble det anskaffet en viss forsinkelse i ankomsten av ambulanser fra denne situasjonen. Jeg så ambulanser utenfor sirenene fordi jeg fysisk ikke klarte å overvinne tre busser som satt fast i kolonnen.
Jeg vet ikke om problemet skyldes dannelse av kjøreskoler eller annet, men den store vanskeligheten jeg har sett, er hovedsakelig denne. “Blant de spesielle kjøretøyene som var involvert i disse situasjonene, var det sikkert NHS logistiske støtte for maksimale nødsituasjoner, et relativt kompakt kjøretøy i forhold til faren og frykten for ytterligere angrep (som i Brussel).
”Jeg tror at nærheten til et mellomstort sykehus som St. Thomas hadde stor innflytelse på situasjonsledelsen.
Anomalien i de aller minuttene etter angrepet var å se noen private ambulanser darting med sirener på, som om de var NHS. Det er ikke noe som ofte skjer i London. ”
Sikkerhet og spesielle kjøretøy også ved vannet
"For hva angår kvinnen som falt i Themsen fra broen, hun har blitt reddet fra London Fire Brigade og RNLI - forklarer Marco - takket være vannredningsbiler. Mens de eskorterte oss mot London Eye-området, fant jeg merkelig at havnesjefens redningsbåter (Thames havnemyndigheter) dukket opp og støttet og blokkerte området også fra elven. På den annen side landet MD902 Explorer of London Air Ambulance på det området og tok av igjen med skadde personer på borde. I London er intervensjonen til dette helikopteret, der det er plass, mer eller mindre daglig.