Yorkshire Ambulance Service er den første ambulansetjenesten som introduserte et kjøretøy med ikke-nødsituasjon med dobbelt drivstoff. Det påtok seg utfordringen med å kaste ned utslippene i sin 1,200-sterke flåte de neste årene.

Yorkshire Ambulance Service NHS Trust (YAS) fortsetter å lede veien med miljøvennlige biler.

Hydrogen og dieselmotor for pasienttransport? Her er ambulansen som ikke har nødstilfelle med to drivstoff

YAS starter en ny utfordring med Peugeot Boxer omgjort i et kjøretøy med dobbelt drivstoff, for ikke-akutt pasienttransporttjeneste. Peugeot Boxer har blitt konvertert til å kjøre på hydrogen og diesel ved hjelp av unik teknologi fra spesialistkonverteringsselskapet ULEMCo. Det banebrytende prosjektet muliggjør rundt 35 til 45% av kjøretøyets energi. Den kommer fra hydrogen i stedet for diesel, og utslippene av karbondioksid kan reduseres med samme mengde.

Alexis Percival, miljø- og bærekraftsjef i YAS, sa: "Vi er så glade for å ha en annen verden først for en ambulanse service for å ha et kjøretøy med dobbel drivstoff i flåten vår.

"Som en offentlig organisasjon har vi et ansvar for å redusere eksosutslippene våre for å forbedre helsen til menneskene vi betjener. Dette kjøretøyet tar oss lenger ned til nullutslipp. Vi ser etter å utvide vår nullutslippsflåte, da Clean Air Zones lanseres over hele regionen. "

Ikke-akutt ambulanse med dobbelt drivstoff: ser frem til en ny type pasienttransport

Chris Dexter, administrerende direktør for pasienttransporttjenesten i YAS, la til: "Vi ser frem til å teste denne teknologien i flåten vår. Vi får se hvordan vi kan jobbe mot å bli en nullutslippsflåte for fremtiden. Dette indikerer starten på en ny epoke innen pasienttransport. ”

Bilkonverteringen er delfinansiert av regjeringens kontor for lavutslippskøretøy (OLEV) og Innovate UK, sammen med seks andre partnere, for å demonstrere potensialet for brensel med tobrenselvogner for å redusere utslippene. Disse kjøretøyene inkluderer søppelvogner, varebiler og brannvesenet. Forsøket på kjøretøyene vil løpe i et år, og detaljer om luftkvalitetsbesparelser vil bli publisert tidlig i 2019.

Dobbelt teknologi for pasienttransport

Amanda Lyne, administrerende direktør i ULEMCo, sa: "Konverteringen av Peugeot Boxer er vårt første eksempel på denne kjøretøybilen, og viser hvor fleksibel vår dual-fuel-teknologi er å levere praktiske løsninger på utslippsreduksjon.

"Vi er fokusert på å tilby teknologi til operatører som kan være på vei nå, og dette er et flott eksempel på et viktig kjøretøy enn det som kan forbedres uten å påvirke tjenesten eller kreve en vesentlig endring i driften."

I mellomtiden jobber YAS med ULEMCo for å bygge en prototype hydrogen-elektrisk nødbulk som vil ha nullutslipp.

YAS har allerede introdusert en rekke andre tiltak for å redusere sitt CO2-avtrykk, som inkluderer å installere solcellepaneler på mer enn 100-ambulanser for å holde batteriene ladet, aerodynamiske lysstenger, grønnere dekk og hydrogenelektriske støttekjøretøy. Den har også vunnet flere nasjonale priser for sine miljøinitiativer.

 

LES MER

Spencer WOW, hva skal endres i pasienttransport?

 

Medfølgende barnepasienter fraktet med fly: ja eller nei?

 

Hva skjer med nødpatienter som transporteres til et statssykehus i Myanmar?

 

Ambulanse eller helikopter? Hvilken er den beste måten å transportere en traumatisert pasient på?

 

Risikoen ved transport av en overvektig pasient med helikopter