En ny og utrolig test er fullført med suksess i denne måneden: en ny automatisert, flygende ambulanse fullførte sin første solo-flytur. Dette representerer en potensiell løsning for utfordrende søke- og redningsoppdrag.

Denne typen enhet kan være veldig nyttig for å fullføre oppdrag i ulendt terreng eller kamp og vanskelige soner. Helikoptre generelt tilbyr for tiden det beste transportalternativet i de fleste tilfeller, men de trenger klare områder for å lande, og i tilfelle krigssoner har helikoptre en tendens til å tiltrekke seg fiendens ild. Det var et israelsk selskap, Urban Aeronautics, som fullførte en testflyvning for et robotflygende kjøretøy det kan en dag gå hvor helikoptre ikke kan.

Det autonome kjøretøyet er designet for å etter hvert frakte folk eller utstyr (som reflektert i sitt tidligere navn, AirMule) uten en menneskelig pilot på borde.

Urban Aeronautics bekreftet at testen var "en betydelig prestasjon for en elev pilot, menneskelig eller ikke-menneskelig", og erklærte at selskapet er "stolt" av bilens ytelse.

Skarven, flygende ambulanses navn, bruker luftede vifter i stedet for propeller eller rotorer for å fly. Disse viftene er effektivt skjermede rotorer, noe som betyr at flyet ikke trenger å bekymre seg for å støte på en vegg og skade rotorene. Et annet sett med vifter driver kjøretøyet fremover, ifølge Urban Aeronautics.

Den roboter flyer selv helt gjennom laser høydemåler, radar og sensorer. Systemet er "smart" nok til å selvkorrigere når det gjør feil, sier tjenestemenn fra selskapet. Se videoen nedenfor, utgitt av Urban Aeronautics. Her forsøker skarven å lande, stoppe seg og korrigere landingsposisjonen.

Selskapet forsikrer at kjøretøyet har et beslutningsprosessystem som kan finne ut hva som skal gjøres hvis inngangene fra sensorene er av på en eller annen måte. Hvis skarven oppdager et potensielt problem, kan droneens robothjerne bestemme hva de skal gjøre: gå hjem, lande og vent på flere instruksjoner, eller prøv en annen flytur.

Men Urban Aeronautics trenger fortsatt å avgrense noen deler av teknologien. For en, var testflyvningen ikke veldig lang, varig bare et minutt eller to. Og selv om terrenget var uregelmessig (som i, ikke helt flatt), var det fortsatt et åpent felt uten noen reelle hindringer på hver side. Ytterligere tester vil se for å forbedre hvor jevnt flyet går fra start til nivåfly, og for å øke hastigheten og manøvreringen, sa selskapet i en uttalelse.

AirMule - skriv på nettsiden Urban Aeronautics - tilbyr sårt tiltrengt evner til beredskapspersonell i rutinemessige, daglige operasjoner så vel som i de mest utfordrende situasjonene som jordskjelv og flom. Evnen til raskt å levere vann, mat og medisinsk utstyr direkte til berørte befolkninger - uansett hvor isolert - vil redde liv. Under kjernefysiske, biologiske eller kjemiske nødsituasjoner tilbyr AirMule transformativ vurdering og responsfunksjoner. Daglig oppgave med flere oppdrag (elektriske nett, broinspeksjon, sprøyting av landbruket, offshore oljeplattformstøtte for å nevne noen) gjør AirMule til et kostnadseffektivt tillegg til enhver kommersiell helikopterflåte.

AirMule utstyrt som et taktisk ubemannet antennesystem (UAS) kan hjelpe stridende med å gjenvinne en viktig fordel ved å muliggjøre presis punkt-til-punkt-logistisk støtte og CasEvac-løsninger i kampforhold som i økende grad motvirker konvensjonell rotorfart. Dagens konflikter blir i økende grad definert av opprørere som har valgfelt som byer, landsbyer og andre miljøer som er utilgjengelige for helikoptre. Forsyningskonvoier og medisinske team som kommer inn på disse stedene, opplever dødelige trusler i motsetning til det som har blitt opplevd tidligere.

AirMules manøvrerbarhet, lite visuelle fotavtrykk, lite støy og redusert radar og IR-signaturer gir en skjult fordel som i stor grad forbedrer effektiviteten og overlevelsen i disse miljøene. Uovertruffen tid til å målrette med den enestående evnen til CasEvac ved retur gir livreddende potensial. Enkel design uten et komplekst syklisk rotorhode betyr høy pålitelighet og lave driftskostnader