"Concept Fire Truck" passerer viktig milepæl på vei til serieproduksjonsberedskap

Rosenbauer Deutschland og Brannvesenet i Berlin bekrefter innovasjonspartnerskap. Prosjektet "eLHF" vil få betydelig økonomisk støtte fra EU, sammen med selskapets budsjettressurser. Hybrid elektrisk brannmotor basert på CFT for å gå inn i en langvarig prøveperiode ved starten av 2021

Rosenbauer Tyskland, et selskap av Rosenbauer-konsernet, og Berlin Brannvesenet, planlegger å felles utvikle en hybrid elektrisk brannmotor de neste to årene. Til dette formål har representanter fra begge sider i dag inngått en såkalt "Innovasjon partnerskap", Som vil være ansvarlig for å gjennomføre prosjektet “ELHF” (tysk ekvivalent for "eRFF" / elektrisk redning og brannslokking) og etter en vellykket prøveperiode vil produsere kjøretøy tilsvarende. Prosjektbudsjettet beløper seg til totalt rundt € 1.8 millioner; 90 prosent av dette består av tilskudd fra Berlin-programmet for bærekraftig utvikling, som igjen tilføres av Det europeiske regionale utviklingsfondet og staten, mens resten kommer fra Berlins brannvesenets egne budsjettmidler. "Concept Fire Truck" (CFT) av Rosenbauer danner det teknologiske grunnlaget for eLHF.

I henhold til europeisk lov om offentlige anskaffelser, innovasjonspartnerskapet er en spesiell form for tildelingsprosedyre. Målet er å utvikle et innovativt produkt og deretter kjøpe det. Det som i utgangspunktet motiverte Berlins brannvesenets konkrete anbudsprosedyre var de økende kravene til miljøvern og de komplekse eksosanleggene i konvensjonelle chassis, som har en stadig negativ innvirkning på utformingen og driften av brannbiler. Derfor er hybridprosjekjøretøyet designet for å bidra til å nå Berlins klimabeskyttelsesmål. Spesielt medfører dette reduksjon av forurensninger på rundt 14 t / a CO2 i forhold til konvensjonelle dieseldrevne rednings- og brannslokkingsbiler; Det vil også ha en katastrofesikker design. I tillegg gir prosjektspesifikasjonene også redusert støyutslipp, samt forbedring av arbeidsmiljø og sikkerhet, teknisk tilgjengelighet og kommunikasjon.

"Med prosjektet" eLHF "tar vi sikte på å gi svar på de komplekse kravene til brannmotorteknologi og utvikle en vei til integrering av nye, miljøvennlige drivteknologier i brannvesenets nødtjenester", sier permanent representant Karsten Göwecke av Brannadirektør i Berlin. "Våre mål med å introdusere disse beredskapskøretøyene er ikke bare reduksjonen av utslipp som truer både klimaet og vår helse. Vi skinner også i fokus på operativ sikkerhet og ergonomi. Prosjektet 'eLHF' tillater oss å fullstendig forestille seg brannmotorens konsept og integrere løsninger for fremtidige utfordringer som brannvesenet står overfor i et kjøretøyskonsept som vil stå i bakken i fremtiden.

"For vår 'Concept Fire Truck ', innovasjonspartnerskapet med Berlin Brannvesenet representerer en viktig milepæl på vei til serieproduksjonsberedskap, "forklarer Dieter Siegel, administrerende direktør i Rosenbauer International. "På den måten kan vi skape et optimert preproduksjonskjøretøy som virkelig har blitt gjennomført gjennom omfattende testing, samtidig som vi forsterker vår forståelse av den ideelle måten å integrere den i faktisk drift. Jeg er glad for at Berlin Brannvesenet, som har en rik tradisjon, antar rollen som inkubator her, og samtidig vil den være en av de første praktiske brukerne av fremtidens brannmotor. "

Globalt marked for nyskapende CFT-teknologi anslått å nå rundt 3,200 kjøretøy av 2030
Den "Concept Fire Truck "av Rosenbauer ble presentert for publikum for første gang i 2016. Konseptet studiet forventer megatrends som global oppvarming, demografiske endringer og urbanisering, samt utfordringene disse endringene utgjør for brannvesenet. Bruken av elektriske drifter har gjort det mulig å skape en helt ny type kjøretøyarkitektur som er fullt tilpasset disse fremtidige scenariene og setter nye standarder når det gjelder funksjonalitet og ergonomi. Hovedområdet for bruk av CFT-teknologi er først og fremst den kommunale brannslukkingsmotoren, men planer er også på plass for at den senere overføres til andre typer kjøretøy. "Concept Fire Truck" tiltrukket særlig interesse fra medlemslandene i "C40 Cities Climate Leadership Goals", som tar sikte på å ta en ledende rolle i klimabeskyttelsen. samtaler med ytterligere modellregioner pågår.

Rosenbauer anslår at det globale markedet for den innovative CFT-teknologien vil nå rundt 3,200-kjøretøy av 2030; I Europa kan så mange som 700 til 800-enheter være i bruk av 2025.