For å muliggjøre effektiv og rettferdig mobilitet i og rundt Ramallah, har det palestinske transportdepartementet i samarbeid med ORIO (den nederlandske regjeringens kontor for infrastrukturutvikling) lansert West Bank Bus-systemprosjekt.

Gjennom den søker byen å fornye og vedlikeholde en bussflåte på Vestbredden, inkludert utvikling av en BRT-komponent (Bus Rapid Transit).

Initiativet har potensial til å påvirke 1.4 millioner innbyggere.

De tre hovedpilarene i programmet er: å oppgradere den fysiske infrastrukturen til bussystemet (nemlig utleie av nye busser til operatører, konstruere vedlikeholds- og lagringsanlegg); innføring av bussleasingavgifter designet for å forbedre bærekraften i sektoren; og definere klare servicestandarder for busselskaper.

Initiativet tar opp flere utfordringer samtidig, inkludert å gi mer økonomisk service til sluttbrukere, samtidig som det genererer flere sysselsettingsmuligheter i transportnæringen.

Viktige hensyn vil omfatte å gi rettferdig tilgang, spesielt til sårbare befolkninger; sikre systemfleksibilitet og redundans som reduserer forstyrrelser; og forstå mulige konsekvenser for Ramallahs eksisterende delte drosileverandører.

Prosjektet har også potensial til å styrke Ramallahs EU ytelsesstandarder, forbedre sikkerheten for ryttere og redusere klimagassutslipp og miljøforurensning generelt.

Prosjektet er for øyeblikket i gjennomføringsfasen, som blir gjennomført av Verdensbanken, med 80% av kostnadene finansiert av regjeringen i Nederland og 20% ​​av den palestinske myndigheten. Det anslås å koste $ 20-50 millioner over 1-3 år.

Les også:

EMT, hvilke roller og funksjoner i Palestina? Hva lønn?