ਰਾਮਲੱਲਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਿਲਸਤੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਓਆਰਆਈਓ (ਬੁਨਿਆਦੀ developmentਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਡੱਚ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਦਫਤਰ) ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਵੈਸਟ ਬੈਂਕ ਬੱਸ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਇਸਦੇ ਦੁਆਰਾ, ਸ਼ਹਿਰ ਇੱਕ ਵੈਸਟ ਬੈਂਕ ਦੇ ਬੱਸ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਅਤੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੀਆਰਟੀ (ਬੱਸ ਰੈਪਿਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ) ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਪਹਿਲ ਦੇ 1.4 ਮਿਲੀਅਨ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਥੰਮ ਹਨ: ਬੱਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ upgradeਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ (ਅਰਥਾਤ ਆਪ੍ਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਬੱਸਾਂ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਦੇਣਾ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ); ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਟਿਕਾ ;ਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬੱਸ ਪੱਟੇ ਚਾਰਜਜ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ; ਅਤੇ ਬੱਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਸਾਫ ਸੇਵਾ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ.

ਇਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਨੇ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਥਿਕ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਮੌਕੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ; ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਫਾਲਤੂਗੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜੋ ਵਿਘਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ; ਅਤੇ ਰਮੱਲਾ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸ਼ੇਅਰਡ ਟੈਕਸੀ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ.

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਚ ਵੀ ਰਮੱਲਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ EU ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ, ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ GHG ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ.

ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਫਿਲਹਾਲ ਸੰਭਾਵਤਤਾ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਬੈਂਕ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 80% ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਲਸਤੀਨੀ ਅਥਾਰਟੀ ਦੁਆਰਾ 20% ਖਰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 20-50 ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ-1-3m ਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:

ਈਐਮਟੀ, ਫਿਲਸਤੀਨ ਵਿਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜ? ਕਿਹੜੀ ਤਨਖਾਹ?