Regime de serviços de ambulância de emergência em acidentes de viação

Os acidentes de trânsito estão aumentando e a resposta médica de emergência deve ser ainda mais eficiente. Este estudo pretende examinar o Esquema de Serviço de Ambulância de Emergência (EASS) em acidentes de viação na FCT Abuja.

Este estudo deseja examinar a eficácia do Esquema de Serviço de Ambulância de Emergência (EASS) em um acidente de trânsito na FCT Abuja. O aumento de acidentes de trânsito, o envolvimento do Corpo Federal de Segurança Rodoviária no resgate e gerenciamento de vítimas de acidentes de viação no Território da Capital Federal (FCT), exigiram um estudo específico.

O estudo utiliza dados de questionários administrados à equipe de zebra de segurança no trânsito e ao motorista em pacotes de motores selecionados em Abuja. O nível de conscientização sobre a existência dos serviços de ambulância da equipe da Abuja Zebra ainda é muito baixo e a maioria das vítimas de acidentes é levada ao hospital por veículos particulares ou públicos.

Para profissionais médicos de emergência que operam em cenários pré-hospitalares também é muito importante conhecer como sair da ambulância em caso de acidente de viação. A segurança deve estar em primeiro lugar! Outros artigos sobre segurança dos socorristas de emergência nas estradas:

AUTOR

Dukiya Jehoshphat Jaiye1. ZAGI, B. Abraham2
1Departamento de tecnologia de gerenciamento de transporte,
Universidade Federal de Tecnologia, Minna, Nigéria.
Esquema de Serviço de Ambulância de Emergência 2Otukpa
Corpo Federal de Segurança Rodoviária, Nigéria

E os casos pré-hospitalares mais comuns?

Os serviços de ambulância de emergência enfrentam muitas situações delicadas. Um dos principais problemas de saúde pública em todo o mundo em caso de acidentes de trânsito é trauma. É responsável por mais de mortes diárias do 16,000 que causam mais de um milhão de mortes ao ano, buscando atendimento médico (Peden, 312).

É a causa usual de morte entre pessoas com menos de 10 anos de idade que são economicamente viáveis ​​em termos de poder humano. Além disso, vários milhares de feridos não fatais acabam com deficiências (Ugbeye, 40).

Observou-se que a maioria das mortes que ocorrem dentro da primeira hora da lesão é geralmente resultado de lesão cerebral e cardiovascular grave com valor mínimo de tratamento. As mortes que ocorrem por obstrução das vias aéreas e sangramento externo são evitáveis ​​por medidas simples de primeiros socorros (Ashaolu, 2010). As medidas tomadas nos países desenvolvidos para mitigar a complicação do trauma são projetadas em um sistema contínuo, eficiente e econômico, o que garante que a incidência de doenças relacionadas ao trauma seja de um nível suportável.

Na Nigéria, com mais de um milhão de pessoas, o estudo revela que uma auditoria de operação cirúrgica de emergências realizado apenas no Hospital Universitário de Ilorin, mostrou que 68.4% das vítimas de 2455 admitidas no Departamento de Acidentes e Emergências tiveram casos de trauma relacionados a lesões sofridas no RTC.

Condição de ruas, locais remotos, ausência de GPS e pouco conhecimento do serviço de ambulância de emergência são as principais causas de mortes. Várias vidas que poderiam ter sido salvas foram perdidas devido a esses desafios. De acordo com o FRSC (2010), mais de 100 morrem e todos os anos são feridos todos os anos em acidentes de viação em Abuja. Para garantir uma resposta imediata às vítimas de acidentes, Esquema de Serviço de Ambulância de Emergência (EASS) foi estabelecido para fornecer resposta dentro de vinte (20) minutos vítimas pós-acidente (FRSC
Manual de qualidade da zebra, 2012).

Embora o governo e outras agências tenham embarcado em uma série de conscientização pública sobre a importância da adesão ao padrão de segurança viária no Conselho Municipal de Abuja (AMAC) em conjunto com vários seminários e workshops organizados principalmente pelo FRSC e pela Agência Nacional de Gerenciamento de Emergências (NEMA) ) para conter os riscos de tráfego rodoviário no país e em Abuja em particular.

Qual é o impacto de serviços de ambulância de emergência eficientes?

Um significativo melhoria na taxa de sobrevivência das vítimas de ataque cardíaco, por exemplo, foi identificado como variando de 6% a 8% quando o tempo de resposta melhorou de minutos 15 para minutos 8. Argumentou-se, portanto, que melhorar o tempo de resposta aos minutos 5 a partir de uma média de minutos 15 poderia mais que dobrar as taxas de sobrevivência.

Enquanto os tempos de resposta são claramente importantes, a eficiência também se refere ao que acontece no local. Segundo Nicholl et al., (1995), pacientes do grupo London Air Ambulance descobriu-se que o serviço chegava ao hospital mais tarde do que um caso comparável de ambulância terrestre, pois as equipes passavam mais tempo no local, conduzindo um tratamento mais intensivo do paciente. Além disso, os pacientes foram transferidos para hospitais com habilidades apropriadas etc.

Da mesma forma, um estudo de casos de parada cardíaca constatou que os paramédicos tendiam a passar mais tempo no local do que os técnicos de ambulância usando técnicas básicas e desfibriladores semi-automáticos. Isso implica que os paramédicos estavam usando suas habilidades e, assim, atrasando a ambulância de iniciar sua jornada para o hospital. Tal
um atraso pode ser feito às custas do paciente, Guly et al. (1995).

Serviços de ambulância de emergência: ampliando funções e habilidades

Tornou-se necessário continuar a desenvolver as habilidades das equipes de ambulância e paramédicos através de cada vez mais educação e treinamento de alto nível, o que lhes permitirá envolver-se em atividades de triagem seguras e confiáveis ​​em cena, além de fornecer uma ampla gama de tratamentos (Ball, 2005). Marks et al. (2002), portanto, também observou a introdução generalizada de sistemas de despacho baseados em prioridades.

Eles formam um tipo de sistema de 'triagem' projetado para corresponder à urgência de responder às necessidades clínicas dos pacientes, usando protocolos estruturados e questionamentos sistemáticos dos chamadores (Nicholl et al., 1999). Em contraste, O'Cathain et al. (2002) constatou que os sistemas de despacho de medicamentos de emergência atendiam a uma necessidade anteriormente não atendida de orientação geral e resultavam em maior satisfação do chamador do que antes.

O contexto da Nigéria é delicado devido à sua desorganização na cooperação entre leigos e órgãos. As pessoas sentem que remover as vítimas da cena do acidente e levá-las ao hospital rapidamente é melhor para as vítimase eles geralmente falta de conhecimento de primeiros socorrose disseminação adequada de informações de emergência para os centros de resgate. Infelizmente, leigos são os primeiros a chegar ao local do acidente, e frequentemente interfere nas atividades do pessoal da ambulância.

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