Ambulanza e omicidio stradale: 13 Km / h farebbero differenza?
Il process per omicidio stradale di un autista soccorritore della Croce Rossa di Ferrara sta per arrivare al termine. Todos os direitos são estados ascoltados, a sentença potrebbe chega a giugno. Ecco cosa è stato detto, e una piccola riflessione.
FERRARA - Il processo per la morte della giovane Anna Fabbri é stato rinviato a giugno. Solo all'ora il giudice si esprimerà sull'accusa di omicidio stradale a carico dell'autista dell 'ambulância che, l'8 abril de 2017, colpì la tredicenne all'incrocio fra via Ugo Bassi e Corso Giovecca a Ferrara.
A difesa dell'imputato tem scelto o rito abreviado, e durante o dibattito consentito dalla legge é estato convocado il perito – nomeação dal giudice – che ha espresso le sue opinioni no mérito al caso. A parlare è stato l'ingegner Silvano Simoncini, che ha cercato di ricostruire la dinamica dell'incidente fatale. Il mezzo di soccorso, secondo la ricostruzione, procedeva “ad una velocità fra i 50 ed i 60 chilometri orari”, em sirena e com i lampeggianti accesi perché inviata in códice rosso em um sospetto acidente vascular cerebral.
La strada percorsa era però trafficata, piena di studenti appena usciti dalle scuole. Fra queste, Anna, che in bicicletta ha affrontato il passaggio pedonale dell'incrocio senza accorgersi dell'ambulanza in arrivo a sirene spiegate. L'esito dell'impatto - anche se a velocità moderata - è stato fatale per la ragazzina.
Soddisfatti di quanto espresso de uma parte indipentende il rappresentante della famiglia della vittima, l'avvocato Fabio Anselmo: “Il perito ha confermato profili di responsabilità in capo al conducente dell'ambulanza”. Il riferimento sarebbe proprio relativo alla velocità tenuta dal mezzo di soccorso, anche se l'impatto sarebbe avvenuto ai 43 km / h. Una velocità che secondo la parte, non sarebbe consona ad una strada trafficata e piena di studenti appena usciti dalle scuole.
Il perito - riposta il sito web estese.com - avrebbe spiegato che se l'autista avesse tenuto i 30 km / h, avrebbe potuto con buona probabilità evitare l'impatto con la 13enne, che stava attraversando senza cuffie e senza cellulare in mano.
“Qual será a velocidade que você tem para ter um condutor de ambulância em código vermelho para um acidente vascular cerebral?”
“Quale sarebbe la velocità che è tenuto a tenere un conducente di ambulanza in codice rosso per un sospetto ictus cerebrale?” si è chiesto anche l'avvocato Carlo Bergamasco, che difende l'autista.
Una domanda a cui dovrà rispondere il giudice per l'udienza preliminare Carlo Negri, che sta cercando di ricostruire la vicenda per capire i profili penali del case.
A chi guarda questa vicenda dall'esterno però devono essere chiari due aspetti. Il primo riguarda l'oggettività. 13 chilometri all'ora sarebbero stati davvero utili a fare la differenza in un incidente símile? E quale regola dovremmo apprendere da questa tragedia e application a tutte le altre situazioni che vengono vissute quotidianamente alla guida delle ambulanze? Forse non é o caso de concentrarsi sui limiti di velocità, perché a 30 chilometri all'ora, uma simples disattenzione porta comunque a rischiare di uccidere ou ferire un'intera scolaresca. Quindi, pomba migliorare? I tempi di partenza? Il coordinamento sul traffico? A consciência da situação no posto del paziente?
O mondo del soccorso tem bisogno di interrogarsi su quante e quali caratteristiche debbano essere valutate negli autisti che servono la comunidade a bordo delle ambulanze. Bisogna anche interrogarsi su quante e quali cartteristiche debbano avere le stesse ambulanze per servire in sicurezza un'intera comunità. E dovremmo anche interrogarci sui fattori di miglioramento che ci possono portare a ridurre incidente simili. In quella setimana nera furono tre le persone coinvolte in diversi incidentes em tutta Italia. Ferrara non é dunque un case isolato.
Dall'altra parte, emotivamente, pensando ad una famiglia che non ha mais una figlia di 13 anni, non si può non concordare che anche un solo chilometro all'ora fa la diffenza. Perché non possiamo non includere una domanda, fra tutte quelle che ci facciamo: