Toyota, em Giappone eu testo della prima ambulanza a idrogeno al mondo
Toyota prevede di testare un veicolo di emergenza alimentato ad idrogeno in colaborazione con un ospedale della Croce Rossa giapponese. O projeto inicial nell'estate del 2021 ed é destinado a confermare che i veicoli FC sono operativi nel setore medico e del controlo delle catastrofi
Ambulanza ad idrogeno: sarà testato un veicolo basato sul minibus Toyota Coaster, que utiliza o sistema de celle a combustibile (a idrogeno) della berlina Toyota Mirai
O veículo pode fornecer energia a uma variedade de dispositivos elétricos atrativos numerose prese sia all'interno che all'esterno del veículo.
Além disso, há um sistema DC esterno com 9 kW de potência em uscita e cerca de 90 kWh de capacidade.
L'idea di fondo è questa: l 'ambulância deve essere usata per i servizi di assistenza medica in “tempi normali”, ma no caso de um desastre deve anche contribuir para all'approvvigionamento energetico della regione colpita.
O veículo tem uma potência do motor de 134 kW e uma cópia de 300 Nm.
A célula combustível tem uma potência massiva de 114 kW.
L'autonomia dell'ambulanza ad idrogeno, lunga 7,16 metri e del peso de 5,5 tonellate, é di 210 chilometri e la velocità massima é di 100 km / h, segundo Toyota
O veículo alimentado por um idrógeno tem seus serviços de bordo com uma capacidade de 7,2 quilogramas de H2.
Toyota e l'ospedale di Kumamoto della Croce Rossa giapponese stanno lavorando allo sviluppo del veicolo dall'estate del 2020 and are convinti che il veicolo di soccorso a celle a combustibile offre un ulteriore valore aggiunto rispetto ai veicoli state di conventionali, Accompagnamento.
Ci sono potenziali applicazioni in numerosi campi dell'assistenza sanitaria - “per esempio, por alimentar autobus por la doação de sangue e veicoli por esami, venha ambulanza por aree remoto e venha veicolo mobile por teste PCR”.
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