Ambulanze nel traffico: Ford sta testando semafori smarti che diventano verdi per i veicoli di emergenza
L'azienda Ford sta testando in Germania un sistema per il quale i semafori diventano verdi all'avvicinarsi di un'ambulanza ou di un mezzo di soccorso: il test del sistema è stato effettuato su una strada con otto semafori consecutivi in Germania e o carro scelto está no estado de um Ford Kuga Puig-In Hybrid
Em situações de emergência, tutto ciò che fa rallentare i primi soccorritori influisce sulla velocità con cui posso chegar ao sulla scena – e questi ritardi posso no rivelarsi fatali. 1
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Ford experimentou a tecnologia dei semafori collegati che potrebbe diventare automaticamente verde para offrire percorsi mais rapidi per le ambulanze, i pompieri ei veicoli della polizia
Potrebbero anche aiutare a ridurre il rischio de um incidente causador dai primi soccorritori che passano con il rosso. 3
“Che si tratti di un'autopompa che assiste a un incendio o di un'ambulância che se reca um incidente, a última vez que se vuole è que estes conduzem bloqueando os outros veiculos em attesa que o semaforo cambi”, tem dichiarato Martin Sommer, criador de ricerca, Automated Driving Europe, Ford of Europe.
La congestione del traffico, inoltre, potrebbe essere ridotta con i semfori che inviano le informazioni sui tempi rosso-verde ai veicoli in avvicinamento.
La prova faceva parte di un progetto più ampio che prevedeva la sperimentazione di veicoli automatizzati e connessi e di infraestrutura in rete in aree autostradali, urbane e rurali.
Esta pesquisa exemplifica o impacto da Ford ao utilizar a conexão e a inovação para melhorar a experiência de guia.
Como funciona o sistema de semaforo intelligente testo da Ford
Para testar a tecnologia, a Ford utilizou uma via com otto semafori consecutivi ad Aachen, na Alemanha, e devido tratti com três semafori consecutivi appena fuori città, todos os outros dai partner del progetto.
O veículo de prova Ford Kuga Plug-In Hybrid, equipa com unidade de bordo (para comunicar com a infraestrutura) e hardware de prototipação de controle rápido (para executar o protótipo de software do veículo), tem agito como ambulanza e veicolo passeggeri para i diversos cenários de prova.
Ao testar uma situação de risco de emergência, o veicolo de prova selecionou um semaforo de far scattare il verde.
Una volta che il veicolo ha attraversato l'incrocio, il semaforo è torna o funzionamento standard.
Ao testar as situações da guia diária, o veicolo di prova contém informações sobre os tempos de passagem do semaforo da rosso a verde e da verde a rosso.
A tecnologia Adaptive Cruise Control da Ford qui adattato la velocità del veicolo per aiutare autare a che un percentuale maior di traffico incontrasse un semaforo verde
Quando il semáforo era rosso, la velocità del veicolo veniva ridotta ben prima dell'incrocio per cronometrare l'avvicinamento del veicolo e chegar ao semáforo nel moment in cui diventava verde, por esempio da 50 km/ha 30 km/h.
Per i veicoli that incontrano un semaforo rosso, la tecnologia potrebbe ancora aiutare a ridurre al minimo le frenate brusche and il time trascorso to un punto morto.
O veicolo fornece informações do semaforo molto prima dell'incrocio e rallenta prima, contribuindo para aliviar a congestão.
A comunicação tra veicoli e semáforos está habilitada com a tecnologia C-V2X (Cellular Vehicle-to-Everything), uma forma unificada que collega i veicoli all'infrastruttura stradale, ad altri veicoli e altri utenti della strada.
“Lo scambio di dati tra auto, veicoli di emergenza e semafori in time reale utilizando a mais recente telefonia móvel rende o tráfego stradale mais seguro e eficientemente”, disse Michael Reinartz, diretor, Consumer Services and Innovation, Vodafone Germania.
“Il controllo intelligente dei semfori aiuta a savee vite umane quando ogni secondo conta and riduce anche i tempi di attesa inutili e taglia le emissioni di CO2”.
Os engenheiros da Ford não testaram este sistema no âmbito do projeto Corridor for New Mobility Aachen-Düsseldorf (ACCorD), financiado pelo Ministero federale tedesco per il digitale ei transporti and sostenuto dalla RWTH University Aachen, Vodafone, Straßen.NRW (l'autorità stradale) por il Nord Reno Westfalia) e la città di Aachen.
Il progetto si è svolto da gennaio 2020 to marzo di quest'anno.
Riferimenti bibliografi e note:
1 Gli esperti ritengono che i tassi di sopravvivenza delle vittime di incidentes stradali pode ser melhorada até 40% se ricevono le cure solo quattro minuti mais rapidamente.
https://ffkirnberg.files.wordpress.com/2011/11/rettungsgasse1.pdf
2 Esta função de comunicação do veículo está stata sviluppata solo para escopo de prova e atualmente não está disponível para aquisição.
3 Nel 2017, le ambulanze di Londra sono state coinvolte in sei incidenti al giorno e 2.265 nell'anno. Nel 2016 la cifra era di 2.297.
https://www.mylondon.news/news/health/number-accidents-involving-ambulances-london-15615134
A riqueza mostra que na Germânia, 39% dos incidentes de ambulanze agli incroci é avvenuto quando um semaforo segnalava il rosso per l'ambulanza.
https://publichealth.jmir.org/2021/11/e25897/
4 As funções de assistência a todos os guias são complementares e não requerem atenção, o fornecimento e a necessidade do condutor de controle do veículo.
Para saber mais:
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