Muzeul de Urgență: ambulanța iconică Nysa / Partea I
În 1952, în orașul Nysa din Polonia a fost înființată fabrica Zakłady Budowy Nadwozi Samochodowych.
Din 1947 până în 1951, paturi, scaune, birouri, dulapuri și mobilier pentru spitale au fost produse în aceeași fabrică, numită atunci fabrica de mobilier din oțel „Vest”.
După decizia de a schimba tipul de produs, compania a început să se adapteze la dezvoltarea și producția de caroserii speciale care urmează să fie montate pe șasiul camioanelor Lublin 51 și Star 20.
În 1953 au fost fabricate un total de 382 de vehicule. În plus, fabrica a fost extinsă și cu un nou depozit.
Doi ani mai târziu, în 1955, 772 de vehicule cu caroserii specializate au părăsit porțile ZBNS.
Odată cu începerea urbanizării țării, a început să se simtă lipsa camionetelor mici cu o sarcină utilă de până la 1,000 kg.
Până atunci acest tip de vehicul nu era produs în Polonia sau în țările vecine și, prin urmare, trebuia importat cu cheltuieli mari.
Între 1956 și 1957, s-a decis să înceapă să lucreze la astfel de vehicule pentru a suplini această lipsă.
La începutul anului 1957, construcția unui vehicul de livrare a fost comandată lui Fabryka Samochodow Osobowych. Dar, indiferent, construcția a fost inițiată și de biroul de proiectare al Nysa.
![]()
Potrivit ipotezelor, Nysa trebuia să se bazeze pe șasiul FSO Warszava, din care întreținea și ampatamentul și motorul
Cu toate acestea, capacitatea limitată de încărcare a suspensiei față a Warszava a făcut necesară extinderea acesteia în fața scaunului șoferului.
Acest fapt a determinat dispunerea generală a grupurilor și parțial și forma iconică a vehiculului.
Proiectul Warszava a fost respins din cauza corpului nepractic și a numeroaselor neajunsuri ale cadrului.
Echipa de proiectare ZBNS și-a dezvoltat propriul design și, făcând multe modificări la ansamblul șasiului și al transmisiei, le-a adaptat la sarcinile mai mari pe care un vehicul de marfă ar trebui să le suporte.
De asemenea, a fost stabilită o colaborare cu fabrica de camioane Lublin, unde se lucra la construirea unei autoutilitare similare din aceeași clasă, Żuk.
Primul motor folosit a fost un M2,121 pe benzină cu patru cilindri de 20 cmc care după 1964 a fost înlocuit cu motorul S21, alimentat încă cu benzină, care, cu aceeași cilindree, avea o putere de 51 kW.
Versiunea de bază a Nysa a fost cea cu caroserie în formă rotunjită, cu o lungime de aproximativ 4.45 metri și o înălțime de 1.95 metri, identificată prin litera T-Towos, care putea fi utilizată pentru transportul de persoane sau lucruri
Acest model ar putea avea fie o ușă glisantă pe partea dreaptă, fie ușile articulate convenționale.
Ușa din spate era simplă și se rotea spre partea stângă a vehiculului.
Au existat alte versiuni cu caroserie pentru autoutilitare (F - Furgon), caroserie pentru microbuze (M) și ambulanţă caroserie (S) și alte configurații, de asemenea.
Vehiculul a fost folosit și de Milicja, poliția din Polonia înainte de 1989, iar o dubă albastră Nysa era un fel de marcă comercială Milicja.
Versiunea de poliție avea uși glisante pe ambele părți și o ușă cu două foi în partea din spate a corpului.
În 1968, aspectul din față al vehiculului a fost schimbat și modelul 521/522 a intrat în producție, cu 522 mai mare cu aproximativ 10 centimetri, dar în caz contrar vehiculul a rămas neschimbat.
Nysa a fost considerat mai confortabil și mai potrivit decât Zuk pentru transportul oamenilor.
Articol scris de Michele Gruzza
Citiți și:
Un pic de istorie: Stația de ambulanță a Constantinopolului
Muzeul Ambulanței din Danemarca - Scurt ghid pentru turiști și profesioniști
Sursa:
Legendyprl.com; mentomuzeum.hu; smalltorque.com; szocimodel.com; drawingdatebase.com; wikipedia.org; Youtube.com; Alberto Di Grazia;
Link-uri:
https://sites.google.com/site/legendyprl112233/home/samochody-dostawcze-i-ciezarowe/zsd-nysa
http://www.mentomuzeum.hu/eng/about-nas
http://www.smalltorque.com/models/index.php?route=product/product&product_id=379
https://sites.google.com/site/szocimodell/refferencia-galeria-1/nysa-mento-omsz
https://drawingdatabase.com/zsd-nysa-n59/
https://he.m.wikipedia.org/wiki/ZSD_Nysa
https://www.youtube.com/watch?v=HUNMvPoAQrY