Soccorso. L'autostrada è una delle aree di maggiore criticità per chi opera a bordo di un'ambulanza o dei mezzi di soccorso in generale.

 

Sono molteplici le tipologie di intervento alle quali un equipaggio di soccorso si può find ad affrontare, ma la prima și fundamentale regola è quella di ricordare in ogni istante che NON BISOGNA MAI DISTOGLIERE L'ATTENZIONE DA EVENTUALI PERICOLI PROVENIENTI DALLE NOSTRE SPALLE.

In autostrada le forze che scendono in campo can be: il COA , gestito dalla Polizia Stradale, la direzione della società autostrade del tronco autostradale di riferimento, il 118 ei Pompierii.

In molte zone d'Italia sono stati emanati dei protocolli di intervento, che variano in function delle forze presenti, ma anche e specialmente dalle caratteristiche costruttive della stessa autostrada: impensabile infatti paragonare un'autostrada a 4 corsie, con la presenza anche della corsia di caz de urgență come ad esempio la A1 în tratamentul emiliano; alla A 10 Genova-Ventimiglia nel pericolosissimo tratto che passa da 3 a 2 corsie nella zona di Varazze (ma di aceste exemple potremmo trovarne a centinaia date le vaste caratteristiche orografiche del territorio del nostro Paese).

Ambulanza in soccorso in autostrada: echipaggio che interviene deve innanzitutto avere dei chiari punti di riferimento

Sono sempre la progresiva chilometrica indicata nel punto centrale di divisione tra le due carreggiate: il numero scritto in nero su fondo bianco è il punto di referință del target, ma trebuie să prestare sempre attenzione quale è la direcție di marcia interesata all'evento.

Un alt punct de referință sunt i panouri su sfondo marrone, che indicano in progressione i cavalcavia che passano al di sopra del tratto interessato: la numerazione è stata fortemente voluta dall 'ASAPS, a metà degli anni '90, a seguito dei numerosi lanci di sassi verso le auto che circolavano in autostrada.

L'avvicinamento del mezzo di soccorso al local dell'evento sulla carreggiata autostradale dovrà be in ogni caz efectuat cu maximă atenție da parte del personal.

Durante l'avvicinamento in caso di incolonnamenti è possible percorrere la corsia di emergenza sempre CON LA MASSIMA CAUTELA POSSIBILE E UTILIZZANDO IN MODO CONTINUO I DISPOSITIVI DI ALLARME ACUSTICI E LUMINOSI in quanto, anche se vietato dal codice, spesso vi sunt curiosi che scendi pentru automobili incolonnate oppure motociclisti care allo scopo di superare colonna percorrono impunemente la corsia di emergenza stessa.

L'avvicinamento al localului dovrà avvenire ridicând gradual viteza.

Se sul local dell'incident è deja prezent o pattuglia della Polizia Stradale, sau local è già segnalato dagli ausiliari della viabilità autostradale è indispensabile poziționare în interiorul della „Zona sicura” peste il local dell'incident, in modo da essere già oltre l'imbuto di automobili che si creerà a urma del rallentamento del traffic.

SOCCORSO IN AUTOSTRADA, L'AMBULANZA NON RIESCE A RAGGIUNGERE IL LUOGO DEL SINISTRO

In particolari casi di blocco total del traffic, nel caso in cui l 'ambulanță non riesca ad ajunge sul local del sinistro, sarà cura delle centrali 118 e COA valutare un eventuale accesso contromano alla zona interessata, cosa che dovrà avvenire singur cu total blocul traficului și comunicat personal în maniera chiara via radio o via telefono.

I soccorritori non trebuie MAI lua inițiative personale care pot avea portare a daune gravissimi pentru la lor și altrui salute.

Particolare accuratezza dovrà usata nella scelta del local di posizionamento del veicolo di soccorso, in modo da non create disagi alle other forze che intervengono sul sinistro stesso.

Utilizabil ca metodă pedagogică de evaluare a sistemului Sistemul de tren Emergo, folosesc în timpul simulărilor al GECAV 118 di Lama di Setta (BO) nella spiegazione di LISA (linee intervento sanitario autostradale), dove al discente are spiegate tutte le problematiche legate ad un erat poziționament del veicolo di soccorso.

Se invece sul local dell'evento non vi è nessuna segnalazione da parte di organi di polizia stradale e incidente e ad esempio sulla corsia di sorpasso, si sconsiglia assolutament de poziționare aambulanța prima dell'incidente a protecție dell'evento, in quanto a causa dell'alta velocità dei veicoli (spessu mezzi pesanti) che giungono alle spalle dei soccorritori si av nevoie grossi damage all'ambulanza, ma mai ales i soccorritori diventerebbero vittime di un ulteriore sinistro.

Attendere quindi sulla corsia di emergenza arrivivo of organi preposti alla messa in security prima di intervenire laddove vi sunt seri pericoli per il personale 118, il quale dovrà comunicare to own central:

1. La posizione sulla carreggiata dei vehicule coinvolti
2. Il numero de vehicule coinvolti e il numero di persoane coinvolte
3. La prezenta di veicoli pesanti e di veicoli care transporta merci pericolose, comunicand il numero presente sulla tabelă di Kemler, di colore arancione e posizionando in quest ultimo caso il veicolo a seconda della direzione del vento in quanto eventuali sostanze tossiche pot folosi create danni al personale di soccorso anche a distanza di many metri.
4. Nel caso in cui sia necesar far intervenire l'elisoccorso tenere presente che se il velivolo non può atterrare al di fuori dell'area autostradale, va fi necesar arestarea traficului în entrambe le direzioni (cosa possible solo con la presenza di una seconda pattuglia nella opposta direzione di marcia interessata): comunicare sempre al personale di polizia l'eventuale arrivo dell'elisoccorso e valutare congiuntamente quando sia o meno posibil un sicuro atterraggio fuori dall'autostrada.

 

GUARDA I CODICI KEMLER

 

Riassumendo: l'autostrada è pericolosa, il soccorritore non deve mai distrarsi dai potenziali pericoli provenienti dalle sue spalle, ma mai ales cercare sempre la cea mai mare colaborare cu personalul COA, dei Vigili del Fuoco, della Società Autostrade al fine di rendere il soccorso CELERE E SICURO!