Спасательные дроны AiRMOUR в Норвегии начали процедуру проверки протокола
Разработка спасательных беспилотных служб продолжается с проверками — первый раунд демонстраций полетов AiRMOUR начался на прошлой неделе в Норвегии.
AiRMOUR намерен подтвердить исследования, проведенные в рамках проекта, с помощью реальных полетов дронов в Ставангере (Норвегия), Хельсинки (Финляндия) и Касселе (Германия).
Проверка включает в себя несколько вариантов использования спасательных служб.
AiRMOUR — исследовательский и инновационный проект, направленный на развитие городской воздушной мобильности.
Цель трехлетнего проекта — удовлетворить потребности служб неотложной медицинской помощи и предоставить муниципалитетам рекомендации по возможностям использования дронов.
Всего в проекте, финансируемом программой ЕС Horizon 13, участвуют 2020 партнеров из шести стран (Финляндия, Швеция, Норвегия, Германия, Люксембург и Нидерланды).
В первой половине проекта команда AiRMOUR исследовала потенциальные варианты использования в области медицины, попыталась определить место этих новых услуг беспилотников в существующей медицинской системе и, среди прочего, проанализировала потенциальные воздушные риски.
Теперь проект приступит к проверке исследований с реальными полетами дронов, организованными с осени по весну 2023 года.
Первые полеты состоялись 21 сентября в Ставангере, Норвегия, после чего они продолжили полеты в города Хельсинки, Финляндия, и Кассель, Германия.
Проверочные полеты AiRMOUR включают использование двух разных типов дронов (Ehang 216 и Falcon L400) и перевозку медицинского оборудования и персонала служб неотложной медицинской помощи.
Доставка персонала, скорее всего, будет осуществляться с использованием испытательных манекенов.
Эти типы новых и инновационных услуг призваны стать полезным дополнением к существующей медицинской системе.
Целью проверок является переход от менее сложных полетов и условий к более сложным, чтобы улучшить общее понимание того, что возможно в рамках европейской нормативно-правовой базы для городской воздушной мобильности с текущими эксплуатационными возможностями и требованиями пользователей.
Ожидается получение большого количества новых передовых знаний с точки зрения социальных аспектов (например, общественное признание, коммерческая жизнеспособность), а также технологических аспектов, таких как риски, связанные с полетами, наземными рисками, рисками для пациентов, ограничениями воздушного пространства и посадочной инфраструктурой — и гораздо больше, как определено в рамках нашей работы над критериями успеха AiRMOUR, которая предшествует всем проверкам», — говорит координатор проекта AiRMOUR д-р Петри Мононен из VTT, Центр технических исследований Финляндии.
Демонстрация нескольких вариантов использования
Во время первых проверочных полетов AirMour в Ставангере оператор Ehang Scandinavia совершит полет на Дефибриллятор над озером человеку, страдающему сердечным приступом.
В ноябре, если позволит погода, будут доставлены другие товары для неотложной медицинской помощи, такие как EpiPen, адреналин или специализированные медицинские препараты. Оборудование будут тестироваться в Хельсинки.
Заключительный этап состоится в Касселе, Германия, весной 2023 года и будет посвящен транспортировке между медицинскими учреждениями, то есть «рейсам AB». В Люксембурге проверки будут проводиться в форме моделирования.
Наши первые проверки в первую очередь служат для сбора большого количества данных для дальнейшего анализа, но, что более важно, они служат ориентирами для последующих, чтобы убедиться, что мы на правильном пути с точки зрения операционных возможностей в соответствии с правилами», — говорит Мононен.
По словам Мононена, все уроки, извлеченные из первых проверок AiRMOUR, повлияют на последующие проверки и улучшат их.
После сбора всех данных, полученных в результате операций проверки, проект перейдет к этапу окончательного анализа и отчетности для внесения основных научных вкладов.
Вклад будет включать важные идеи, советы и предложения для остальной Европы, чтобы поддержать безопасное и эффективное развитие городской воздушной мобильности», — сказал он.
Дроны, использованные в тесте AiRMOUR
Эханг Сокол L400
Логистический дрон с максимальным весом 24.5 кг и максимальной полезной нагрузкой 5 кг.
Диаметр примерно 1.2 метра
АВТОМАТИЧЕСКИЕ полеты с пилотами безопасности, которые при необходимости могут взять на себя дистанционное управление
Логотип Intav Expo 720 × 90 Aside
Типичные операции на расстоянии до 25 км
Максимальная скорость полета 90 км/ч
Операции в проекте AiRMOUR будут выполняться как VLOS и BLOS в конкретном классе, SAIL II с улучшенной защитной оболочкой.
Ehang 216
СВВП для пассажиров
Диаметр около 5.6 м.
Нет пилота доска
Максимальный вес полезной нагрузки 600 кг
2 пассажира или 220 кг полезной нагрузки
АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ полеты с пилотами безопасности, которые при необходимости могут взять на себя дистанционное управление
Типичные операции на расстоянии до 30 км
Максимальная скорость полета 120 км/ч
Операции в рамках проекта AiRMOUR будут выполняться в соответствии с правилами EASA и требуют, чтобы самолет прошел проверку конструкции.
Читайте также:
Ботсвана, дроны для доставки предметов первой необходимости и неотложной медицинской помощи
Италия / SEUAM, дрон для перевозки лекарств и дефибрилляторов, начинает испытания в октябре
Мозамбик, Проект ООН по использованию дронов для поиска и спасания после стихийных бедствий
Fotokite на службе у пожарных и службы безопасности: система дронов в аварийной ситуации Expo
Кот-д'Ивуар, медикаменты для более чем 1,000 медицинских учреждений благодаря дронам Zipline
Дроны спасают жизни: Уганда разрушает географические барьеры благодаря новым технологиям
Fotokite летает на Interschutz: вот что вы найдете в зале 26, стенд E42
Привязные дроны Fotokite: синоним безопасности для больших мероприятий