Велосипедная скорая помощь - хорошее решение для городской скорой помощи?

Велосипед - это эволюционная тенденция для оказания помощи людям в перегруженных районах. Но правильное ли это решение для всех? Мы пытаемся объяснить, когда вы можете выбрать его, и когда вам нужно что-то другое.

Подразделение реагирования на циклы - это команда из двух или более фельдшеров, оснащенных велосипедами, которые могут действовать в качестве передовой линии реагирования на обычные чрезвычайные ситуации в центре города. Когда пробки на дорогах, пешеходные зоны и толпы людей могут затруднить доступ к пациенту, Служба скорой помощи и диспетчерский центр могут организовать небольшую службу, работающую на велосипеде.

Это группа реагирования на циклы, полностью подготовленная для немедленного реагирования в загруженных зонах, чтобы заполнить пробел между вызовом и прибытием скорой помощи. Обычно на велосипеде есть парамедики, но в некоторых регионах CRU может работать с волонтерами и первыми, кто реагирует.

Специалисты или волонтеры обучены работать в автономном режиме в течение среднего времени 30 / 40 минут, и у них есть все оборудование для спасения жизни пациента. Медработники на велосипеде могут быстро добраться до пациентов и начать лечение, спасающее жизнь, пока машина скорой помощи уже в пути. Например, респонденты велосипеда в Лондо имеют оборудование, предназначенное для того, чтобы они могли реагировать на экстренные вызовы: покрыты изготовленный на заказ велосипед, медицинская аптечка и специальная одежда West End, аэропорта Хитроу, центра города Кингстон, лондонского Сити и Сент-Панкрас этим подразделением дополнительная услуга, которая сочетает в себе обычную реакцию скорой помощи с автомобилями, машинами скорой помощи и велосипедами.

Какой велосипед вам нужен для оказания первой помощи?

После многих раз проведенных на стандартных горных велосипедах (то есть на специализированных горных велосипедах Rockhopper, оснащенных синим светом и сиреной NHS в Лондоне), новое поколение велосипедов для первого реагирующего устройства было построено на электронных велосипедах. Эти велосипеды не такие легкие, как предыдущие, но они обладают большей эффективностью, скоростью и транспортной способностью. Свет, сирены, сумки с оборудованием AED и BLS, а также радио - это первичное устройство, которое необходимо для правильной работы велосипедной машины скорой помощи.

Какое медицинское устройство вам нужно на велосипеде скорой помощи?

Комплект велосипедных респондентов очень похож на стандартное оборудование BLSD, которое мы можем найти в машинах скорой помощи, без электромедицинских инструментов и транспортных устройств. Что касается блока быстрого реагирования на автомобиле или блоков ответа мотоцикла (MRU), вам необходимо иметь:

  • Дефибриллятор
  • Кислород
  • Пульсоксиметр монитор
  • Устройство кровяного давления
  • Комплект BLS для взрослых и детей (сумка, клапан, маска и т. Д.)
  • Небольшая сумка с наркотиками (для фельдшеров и специалистов)
  • Бинты и перевязочные материалы
  • Резиновые перчатки
  • Очищает
  • Мягкая шина
  • Пузырь со льдом
  • Сжечь пакет

Спецодежда для первоклассников

Униформа парамедиков или тех, кто первым реагирует на велосипед, должна немного отличаться от стандартной. Государственная служба здравоохраненияНапример, разработал специальную форму, которая включает шлем, перчатки, очки, светоотражающую куртку, брюки (шорты для более теплой погоды), водонепроницаемые, велосипедные ботинки, базовые слои, мягкие трусы, шапку черепа, маску против загрязнения, защитную броню. , ремень, радио и мобильный телефон с гарнитурой Bluetooth.

Факты о группе реагирования на циклы в Большом Лондоне Служба скорой помощи NHS:

  • Циклические респонденты посещают приблизительно 16,000-звонки в год.
  • Они разрешают более 50 процентов всех инцидентов на месте происшествия.
  • Их среднее время ответа на вызовы составляет шесть минут.
  • Они могут циклически проходить 100km за одну 10 / 12-часовую смену.

Работа в качестве первого ответчика на велосипеде не простой процесс. Это причина, по которой ЕМТ, фельдшеры или волонтеры обычно должны правильно тренироваться ездить на велосипеде. Некоторые организации, работающие с респондентами цикла, предлагают специальную подготовку для персонала или добровольцев, выполняющих эту роль. Они могут использовать свои собственные руководящие принципы или соответствовать внешнему стандарту, например, правилам Bikeability или Международной полицейской ассоциации горных велосипедов (IPMBA). Обучение может охватывать такие области, как предотвращение опасности, наблюдение, маневрирование в зонах с низкой скоростью, движение, безопасность и толпы.