Розенбауэр Дойчланд, компания группы Rosenbauer и берлинская пожарная служба планируют совместно разработать гибридный электрический пожарный двигатель в ближайшие два года.

С этой целью представители обеих сторон сегодня вступили в так называемую «Инновационное партнерство»», Который будет отвечать за выполнение проекта «ELHF» (немецкий эквивалент для «eRFF» / электрическая спасательная и противопожарная машина) и, после успешного испытания, изготовит транспортные средства соответственно. Бюджет проекта составляет около 1.8 млн. Евро; 90 процентов этого объема составляют субсидии из Берлинская программа по устойчивому развитию, который, в свою очередь, финансируется Европейским фондом регионального развития и государством, а остальное - за счет собственных бюджетных средств пожарной охраны Берлина. «Концепт пожарной машины» (CFT) Розенбауэра формирует технологическую основу для ELHF.

В соответствии с Европейским законом о государственных закупкахИнновационное партнерство является особой формой процедуры награждения. Цель состоит в том, чтобы разработать инновационный продукт, а затем приобрести его. Первоначально мотивировавшей завершенную тендерную процедуру Берлинской пожарной службы были растущие требования в отношении защиты окружающей среды и сложных выхлопных систем обычного шасси, которые оказывают все более негативное влияние на конструкцию и эксплуатацию пожарных автомобилей.

Следовательно, проект гибридного автомобиля призван способствовать достижению целей Берлина по защите климата. В частности, это влечет за собой сокращение выбросов загрязняющих веществ примерно на 14 т / CO2 по сравнению с обычными спасательными и пожарными автомобилями с дизельным двигателем; он также будет иметь аварийный дизайн. Кроме того, технические характеристики проекта также предусматривают снижение уровня шума, а также улучшение производственных условий. здоровье и безопасность, техническая доступность и связь.

«С проектом« eLHF »мы стремимся предоставить ответ на сложные требования, предъявляемые к технологиям пожарных машин, и разработать путь к интеграции новых экологически безопасных технологий привода в аварийные службы пожарной команды», - заявляет Постоянный представитель Карстен Гёвеке из Пожарная бригада советника Берлина.

«Нашими целями внедрения этих машин скорой помощи являются не только сокращение выбросов, которые угрожают как климату, так и нашему здоровью; мы также уделяем особое внимание безопасности и эргономике эксплуатации. Проект «eLHF» позволяет нам полностью переосмыслить концепцию пожарной машины и интегрировать решения для будущих проблем, с которыми сталкивается пожарная команда, в концепцию транспортного средства, которая будет стоять на своем месте в будущем ».

"За наших 'Concept Fire Truck ', инновационное партнерство с Берлинский пожарный отдел представляет собой важную веху на пути к серийной готовности производства », - объясняет Дитер Зигель, генеральный директор Rosenbauer International. «Таким образом, мы можем создать оптимизированный предпроизводственный автомобиль, который действительно прошел всестороннее тестирование, и в то же время увеличил наше понимание идеального способа его интеграции в реальную эксплуатацию. Я рад, что Берлинский пожарный департамент, имеющий богатую традицию, принимает на себя роль инкубатора здесь и в то же время будет одним из первых практических пользователей «пожарной машины будущего» ».

мировой рынок для инновационных Технология CFT по оценкам, Автомобили 3,200 от 2030
"Concept Fire Truck "от Rosenbauer впервые была представлена ​​общественности в 2016, Концептуальное исследование предполагает, что мегацентры, такие как глобальное потепление, демографические изменения и урбанизацияа также проблемы, которые эти изменения ставят перед пожарными командами. Использование электроприводов позволило создать совершенно новый тип архитектуры транспортного средства, который полностью адаптирован к этим будущим сценариям и устанавливает новые стандарты с точки зрения функциональности и эргономики.

Первоначально основной областью применения технологии CFT является муниципальный двигатель пожаротушения, но также имеются планы его последующей передачи на другие типы транспортных средств. «Концептуальная пожарная машина» вызвала особый интерес у стран-участниц «Целей лидерства в области климата C40», которые призваны играть ведущую роль в защите климата; переговоры с другими модельными регионами продолжаются.

По мнению Розенбауэра, глобальный рынок инновационной технологии CFT достигнет 3,200 транспортных средств 2030; в Европе, 700 для 800 единиц может использоваться 2025.