С каких транспортных средств английская EMS реагировала на март, террористическая атака 22?

Итальянский спасатель, а также сотрудник Emergency Live и Fiammeblu были в Лондоне в тот день и оказались на Вестминстерском мосту в течение следующих минут после атаки. Мы расскажем о его опыте в эти хаотические моменты.

Предыдущая 1 of 4 Следующая

Его зовут Марко, и он был свидетелем в эти хаотические моменты, последовавшие за террористической атакой в ​​Лондоне. Он был в окружной линии, когда вооруженный и расстроенный солдат грустно появился перед ним и велел идти к Вестминстерскому мосту.

Прошло всего несколько минут с тех пор, как произошла террористическая атака, убив людей 5 и повредив людей 40, среди которых были английские граждане и туристы. Благодаря опыту и знаниям в области чрезвычайных ситуаций и транспортных средств мы решили сообщить об этом интервью, чтобы лучше понять, как аварийная служба работала в эти тревожные моменты.

Террористическая атака между двумя горячими зонами и метрополитена в центре

«Я был в Лондоне в качестве туриста и следовал обычному туру, — объясняет Марко. — Когда я добрался до Вестминстерского вокзала, не было никаких признаков того, во что мы ввязываемся. Выйдя из машины, я встретил двух полицейских в защитном снаряжении, что очень необычно для Лондона. Они кричали, чтобы они свернули в сторону Вестминстерского моста. В этот момент я понял, что вокруг машины скорой помощи и люди на земле, которым тут же оказали помощь. Я думаю, что я прибыл минут через 5-10 после нападения. Район еще не был полностью опечатан, и неизвестно, будет ли первый сортировка было завершено. Конечно, выход из подземелья еще не закрыли. И, тем более, у них не было четких представлений о том, что произошло. Пока полицейские в защитном снаряжении уводили нас от Парламента, на мосту мы нашли других полицейских, которые указали нам вернуться. Нас тогда заблокировали между двумя горячими зонами атаки. Мы не могли ни пройти к парламенту, ни перейти мост. Когда менты поняли, что обе зоны опечатаны, поняли, что что-то не так, т.е. выход из подземелья надо закрыть, чтобы не было проблем. Действительно, между мостом, где пострадало пятьдесят человек, и зданием Парламента, где погиб полицейский, около 200 метров. Две «области» были объединены, когда через боковую лестницу был открыт проход, и нас переместили в эту область и сопроводили к Лондонскому глазу.

«Когда я приехал, операция уже началась. Я увидел на мосту скорую и медицинскую машину. Постепенно подъехали другие машины. Лишь часть раненых лечили специалисты Национальной службы здравоохранения, в то время как остальным оказывали помощь люди, находившиеся в этом районе, возможно, там были первые спасатели, но парамедиков по-прежнему было немного. ”

Ресурсы VS пробка

Самая захватывающая и интересная часть для спасателя - это, конечно, когда срабатывает макси-аварийная система, чтобы обеспечить наилучшее медицинское страхование, насколько это возможно, в кратчайшие сроки.

«С точки зрения ресурсов - в масштабе Лондона - это не казалось неуправляемой ситуацией. Собственно, спасатели приехали постепенно. Однако основная проблема, которую я видел в Лондоне, связана с трафиком и поведением лондонцев. С этой точки зрения поведение водителей меня ошеломило. Когда они услышали сирену, вместо того, чтобы уступить дорогу, они полностью заперли улицу, больше не знают, что делать. Таким образом, замораживаются такие города, как Лондон. Были проблемы с дорожным движением, и, вероятно, из-за этой ситуации была вызвана некоторая задержка прибытия машин скорой помощи. Я видел машины скорой помощи без сирен, потому что физически не мог преодолеть 3 застрявших в колонне автобуса.

Я не знаю, связана ли проблема с образованием автошкол или чем-то еще, но большая трудность, которую я видел, в основном заключается в следующем. «Среди специальных транспортных средств, задействованных в этих ситуациях, несомненно, была материально-техническая поддержка Национальной службы здравоохранения для чрезвычайных ситуаций, относительно компактная машина с учетом опасности и опасений относительно дальнейших атак (как в Брюсселе).

«Я думаю, что близость к больнице среднего размера, такой как Сент-Томас, оказала большое влияние на управление ситуацией.

Аномалия в те же минуты после атаки показала, что некоторые частные машины скорой помощи стреляют с сиренами, как если бы они были NHS. В Лондоне это не часто случается. »

Безопасность и специальные транспортные средства также у воды

«Что касается женщины, упавшей в Темзу с моста, то ее спасли лондонские пожарные и RNLI, — объясняет Марко, — благодаря спасательным машинам на воде. Пока они сопровождали нас в районе Лондонского глаза, я обнаружил странным, что спасательные катера капитана гавани (администрация порта Темзы) появились, оказывая свою поддержку, и блокировали этот район также со стороны реки. С другой стороны, MD902 Explorer лондонской санитарной авиации приземлился в этом районе и снова взлетел с ранеными на борту. доска. В Лондоне вмешательство этого вертолета, где есть место, происходит более или менее ежедневно.