Статья Gianpaolo Fusari  (ПРОЧИТАЙТЕ ЧАСТЬ 2)

Когда вы начинаете задумываться о разработке нового скорая помощь мы должны были спросить зачем было ли это вообще необходимо. Ответ на этот вопрос не заставит себя долго ждать. Если бы вы взглянули на местный отсек скорой помощи A&E, вы бы подумали, что огромное количество машин скорой помощи, которые вы, вероятно, найдете там, равносильно отлаженной службе, которая отправляет пациентов туда, где их недуги можно лечить. Но что, если бы лечение можно было проводить пациентам, а не доставлять пациентов на лечение?

Это не риторический вопрос; на самом деле это вопрос, который Национальная служба здравоохранения Великобритании (NHS) пытается ответить в течение некоторого времени. Несомненно, многие отделения неотложной помощи пытаются справиться с увеличением спроса со стороны пациентов, особенно тех, кто не посещает опасное для жизни состояние. Национальная статистика показывает, что в прошлом году 15 47% увеличение числа случаев. Но более пристальный взгляд показывает, что посещаемость неотложной неотложной помощи увеличилась в 11 раза выше чем увеличение численности населения. Другими словами, подавляющее большинство людей, обращающихся в отделение неотложной помощи, предъявляют незначительные жалобы, которые можно было бы лечить в другом месте.

В контексте службы скорой помощи NHS 4.7 миллиона пациентов, доставленных в A&E в течение 2009-10 гг., Составили около 22% от общего числа посещений A&E. Исследования Центра дизайна Хелен Хэмлин (HHCD) Королевского колледжа искусств показали, что до 60% вызовов службы экстренной помощи в Великобритании не нужно, чтобы пациент был доставлен в больницу. С этими пациентами можно было бы лучше обращаться на месте происшествия или в альтернативных учреждениях первичной медико-санитарной помощи, что избавило бы находящиеся под давлением отделения неотложной помощи и больничные палаты от ненужной госпитализации.

Но почему же тогда этих пациентов отправляют в отделение неотложной помощи? Кадровые ресурсы и обучение, Оборудование, транспортные средства и протоколы лечения играют важную роль для ответа на этот вопрос.

В нашем исследовании 2007 «Smart Pods» с помощью системного объектива были обнаружены многочисленные факторы, которые могли бы позволить большему числу пациентов лечиться из больницы. В исследовании были выявлены ключевые проблемы с оборудованием и транспортными средствами, которые могут быть решены путем улучшения дизайна и определены комплексная догоспитальная система здравоохранения, сочетающая стандартизованные комплекты наборов, различные типы транспортных средств, диагностику и оборудование связи, а также новые роли персонала для обеспечения здравоохранения в сообществе.

Smart Pods заставили нас начать пересмотр системы экстренной медицинской помощи, начиная с одного из ее основных строительных блоков: коробки скорой помощи.

ПРОЧИТАЙТЕ ЧАСТЬ 2

-

Джанпаоло Фусари имеет совместную степень магистра в области инновационного дизайна Королевского колледжа искусств и Имперского колледжа Лондона. Его работа в Центре дизайна Хелен Хэмлин и недавно созданном Центре HELIX фокусируется на ориентированном на человека дизайне в здравоохранении. Джанпаоло использует передовые инструменты пользовательских исследований для получения основанных на фактических данных проектных заданий, чтобы работать с пользователями и заинтересованными сторонами над проектированием, оценкой, разработкой и коммерциализацией экономически эффективных решений. Фусари работал в отмеченных наградами проектах, таких как: модернизация британской машины скорой помощи, разработка инициатив по снижению насилия и агрессии в отделениях неотложной помощи, а также работала вместе с мировыми лидерами индустрии здравоохранения, такими как ArjoHuntleigh и DePuy Orthopaedics.