В то время как большинство медицинских чрезвычайных ситуаций происходят из-за ранее существовавших заболеваний или болезней, само само по себе может способствовать проблемам со здоровьем, поскольку полет является стрессовым для организма человека. Например, снижение содержания кислорода в 10 в среднем популяторе вызвано средой кабины, которая находится под давлением 6,000 до 8,000 футов над уровнем моря.
Это история о чрезвычайных ситуациях, с которыми столкнулись ноги 40.000, рассказанные свидетелем на www.theatlantic.com.
По его словам, «меня несколько раз беспокоили во время моих полетов для больного пассажира. Я посетил двух пассажиров с низким кровяным давлением, пассажира, который потерял сознание, стюардесса с болью в груди и одышкой. Однажды нам пришлось отвести самолет на незапланированную посадку. С другой стороны, меня попросили войти в кабину, чтобы поговорить с наземной медицинской бригадой ».
В первый раз он летел из Ченнаи во Франкфурт, он все еще был резидентом, но не мог отказаться от помощи. Как только он соскользнул со своего места, он понял, что понятия не имеет о том, что Оборудование, лекарства или помощь, если таковая имеется, он бы нашел. К счастью, в тот раз не было ничего серьезного, просто пассажир, который почувствовал себя плохо после смешивания седативных средств и алкоголя.
Когда он во второй раз предложил свою помощь страдающему диабетом мужчине среднего возраста с ожирением, уровень сахара в крови был нормальным, а давление - нет. Мужчина нашел комплект для капельницы в медицинском оборудовании авиакомпании, но не смог найти вены пассажира: «В больнице, где я работал, я бы обратился за помощью к медсестре. Любой врач скажет вам, что медсестры лучше ставят капельницы, но здесь я был один », - сказал он. Он уговорил пассажира выпить воды, так как не мог вводить жидкости внутривенно, и попросил летный экипаж скорая помощь ждут их у ворот. После приземления он потерял дар речи: летный экипаж разрешил другим пассажирам вылететь первыми, даже после того, как он напомнил, что у пассажира может быть опасное для жизни заболевание, более того, скорая помощь не ждала!
И это был не единственный раз, когда не было никакой помощи после приземления, даже после явной просьбы.
Как правило, аварийная посадка внутреннего рейса может стоить авиакомпании около $ 30,000, а международный - от $ 70,000 до $ 230,000. Только одно из медицинских событий, на которые ответил свидетель, привело к незапланированной посадке. Во время полета из Атланты в Тусон человек упал на свое место, и летный экипаж спросил врача, нужно ли им немедленно приземлиться или нет. Он действительно не знал, на что ответить, потому что он сосредоточился на попытке посещать пассажира. К счастью, экипаж принял решение о посадке в Хадзоне.
FAA требует, чтобы летные экипажи были обучены оказанию неотложной медицинской помощи, использованию первая помощь аптечки, ознакомиться с содержимым аптечки неотложной медицинской помощи, пользоваться автоматизированным внешним Дефибриллятор и провести сердечно-легочную реанимацию. Но летные экипажи также в значительной степени полагаются на помощь медицинских работников на борту самолета.

Исходный источник:

http://www.theatlantic.com/health/archive/2013/04/medical-emergencies-at-40-000-feet/274623/