Чтобы обеспечить эффективную и равноправную мобильность внутри Рамаллаха и вокруг него, министерство транспорта Палестины в сотрудничестве с ORIO (Управление голландского правительства по развитию инфраструктуры) запустило проект автобусной системы Западного берега.

Посредством этого город стремится обновить и поддерживать автобусный парк Западного берега, включая развитие компонента BRT (Bus Rapid Transit).

Инициатива может затронуть 1.4 миллиона жителей.

Тремя основными направлениями программы являются: модернизация физической инфраструктуры автобусной системы (а именно, аренда новых автобусов для операторов, строительство объектов технического обслуживания и складских помещений); введение платы за лизинг автобусов, направленной на повышение устойчивости сектора; и определение четких стандартов обслуживания для автобусных компаний.

Инициатива решает сразу несколько задач, включая предоставление более экономичных услуг конечным пользователям, а также создание дополнительных возможностей трудоустройства в транспортной отрасли.

Ключевые соображения будут включать обеспечение равного доступа, особенно для уязвимых групп населения; обеспечение гибкости и избыточности системы, что снижает вероятность сбоев; и понимание возможных последствий для существующих в Рамаллахе операторов такси.

У проекта также есть потенциал для укрепления Рамаллаха. EU стандарты производительности, повышение безопасности водителей и снижение выбросов парниковых газов и загрязнения окружающей среды в целом.

В настоящее время проект находится на стадии технико-экономического обоснования, которую проводит Всемирный банк, при этом 80% затрат финансируется правительством Нидерландов, а 20% - властями Палестины. Предполагается, что это будет стоить 20-50 миллионов долларов в течение 1-3 лет.

Читайте также:

ЕМТ, какие роли и функции в Палестине? Какая зарплата?