Электромобили и чрезвычайные ситуации: от CTIF отчет пожарной команды во время урагана Ян
Электромобили загораются после погружения в соленую воду во время урагана Ян, и из этого опыта вытекают рассказы политиков и пожарных США.
Электромобили во время урагана, отчет CTIF (Международная ассоциация пожарно-спасательных служб)
Сообщается, что несколько электромобилей самопроизвольно загорелись после того, как они попали в соленую воду во время наводнения после урагана Ян.
В некоторых случаях электромобили, загоревшиеся после воздействия соленой воды, предположительно сожгли дома, которые в остальном более или менее пережили ураган.
По данным WEAR TV, главный финансовый директор Флориды и маршал пожарной охраны штата Джимми Патронис в четверг на прошлой неделе выразил обеспокоенность по поводу этой проблемы, предупредив, что коррозия аккумуляторов приводит к нескольким стихийным пожарам.
Согласно статье WEAR TV, Флорида занимает второе место в США после Калифорнии по общему количеству электромобилей на дорогах.
По состоянию на август в штате было зарегистрировано более 95,000 58,000 электромобилей, что на 2021 XNUMX электромобилей больше, чем в XNUMX году.
«После урагана поступило множество сообщений о возгорании электромобилей после того, как они погрузились в паводковые воды Яна.
Эти пожары оказались чрезвычайно опасными и продолжаются в течение длительного времени — во многих случаях на их тушение уходит до шести часов», — заявил сенатор от Флориды Рик Скотт в публичном заявлении.
13 октября сенатор поднял вопрос о возгорании электромобилей в письме Министерству транспорта США с просьбой принять меры в отношении опасности электромобилей после погружения в воду.
Просьба к производителям отзывать электромобили до тех пор, пока не будут разработаны протоколы безопасности
Сенатор Скотт также поднимает вопросы с производителями, спрашивая, есть ли у них план отзыва автомобилей до тех пор, пока не будет устранена опасность возгорания от погружения в соленую воду, и не будут разработаны протоколы безопасности для аккумуляторов, подвергающихся воздействию соленой воды.
В своем письме в Министерство транспорта США Рик Скотт утверждает, что загоревшиеся электромобили уничтожили дома, которые в остальном пережили последствия урагана.
Он также утверждает, что это вынудило местные пожарные части отвлечь ресурсы от ликвидации последствий урагана для борьбы с пожарами.
Вот часть того, что сенатор Рик Скотт пишет производителям относительно безопасности аккумуляторов, подвергшихся воздействию соленой воды:
«Нынешние рекомендации вашей компании о влиянии погружения в соленую воду на работоспособность транспортных средств не решают эту проблему должным образом.
В результате большинство потребителей находятся под потенциально опасным для жизни ложным впечатлением, что их электромобили будут продолжать нормально функционировать после погружения в соленую воду — так же, как автомобили с газовым двигателем. Поскольку все большее количество электромобилей выходит на рынок по всей стране, эта угроза требует от вашей ассоциации действий по разработке протоколов безопасности, чтобы должным образом предупреждать потребителей об этом риске, связанном с погружением электромобилей в соленую воду. Поэтому прошу письменные ответы на следующие вопросы».
Затем Скотт задает шесть вопросов производителям, прося их объяснить, проинструктировали ли они потребителей о потенциальных опасностях затопления соленой водой и каким образом.
Читайте также:
Война на Украине: дроны Draganfly доставят медикаменты в труднодоступные районы
МЧС России провело испытания плавучего гусеничного автомобиля для пожарных и спасателей
Скорая помощь Профессиональная война с болью в спине: технологии, не могли бы вы мне помочь?
Экзоскелеты (SSM) призваны разгрузить позвоночник спасателей: выбор пожарных команд в Германии
Первая электрическая скорая помощь в Великобритании: запуск службы скорой помощи Вест-Мидлендс
Пожарные: в Шотландии введена в эксплуатацию первая электрическая пожарная машина