HEMS e Bird strike, в Великобритании eliambulanza colpita da corvo. Atterraggio di Emergenza: danneggiato parabrezza e pala del rotore
I pericoli del bird strike, l'impatto tra velivoli (elicotteri o aerei) e uccelli, sono ben noti a chi opera nel settore HEMS, l'elisoccorso
Лестершир (Великобритания), eliambulanza colpita da corvo costretta ad atterraggio di Emergenza: i pericoli del bird strike
Здесь, в Дербишире, Лестершире и Ратленде, скорая медицинская помощь находится в непосредственной близости от базы (аэродром Ист-Мидлендс) с собственным оборудованием на борду.
L'impatto ha mandato in frantumi il parabrezza, colpendo un membersro dell'equipaggio sul casco e, con un proprio frammento, danneggiando la pala del rotore.
Во время столкновения с птицами, l'elicottero emetteva una vibrazione «percepibile» durante il volo, costringendo il pilota a effettuare un atterraggioprecauzionale vicino a Carsington Water, nel Peak District, per garante la sicurezza dell'equipaggio.
Un rapporto, pubblicato dall'Air Accidents Investigation Branch (AAIB), afferma che il membersro dell'equipaggio tecnico sul sedile anteriore sinistro dell'elicottero ha Individual for primo il corvo, gridando "uccello" al pilota.
Il pilota ha quindi lanciato e fatto rotolare l'elicottero verso destra per cercare di evitarlo, ma era troppo tardi, con l'uccello che ha frantumato la finestra acrilica, colpendo ilmbro dell'equipaggio sul casco, prima di incastrarsi del dietro пилот.
HEMS, I pericoli del bird strike ed i materiali di costruzione degli elicotteri
La normativa prevede che i parabrezza non siano di materiali che Possono sbriciolari in frammenti pericolosi, e in questo senso il plexiglass soddisfa i Requisiti, ma nel caso di un Bird strike il materiale presenta qualche limit in tema di sicurezza, e in UK un cerve tra operatori содержится в письме.
Я nuovi elicotteri, in effetti, sono stati costruiti con modificche, da questo punto di vista, ma quelli con qualche anno di attività sono ancora dotati di quel tipo di parabrezza.
Il rapporto dell'AAIB, su questo incidente, afferma: «Приблизительно 1.000 человек сопрано ил живелло-дель-суоло еа 140 узлов, мента лькоттеро става сцена и вирадо верхняя часть восточного Мидлендса al ritorno da una missione HEMS, una uce» ha colpito il parabrezza sinistro.
Il parabrezza si è frantumato e l'uccello è Entrato nell'abitacolo colpendo il dell'equipaggio tecnico (TCM) sul lato sinistro del casco. TCM и Pilota Sono Rimasti Illesi.
Детрити из парабрецца, вошедшего в дискотеку главного ротора, Creando un foro nel bordo d'uscita di una delle pale del rotore.
Il parabrezza dell'AgustaWestland AW109 не разработан для того, чтобы соответствовать требованиям, предъявляемым к сертификации, а также требованиям, предъявляемым к проектам без использования богатых ресурсов.
Предлагаемые изменения, в частности, для сертификации аэромобильных пикколей, опубликованы в государственном учреждении EASA NPA 2021-02 в соответствии с заданным вопросом для аэромобилей и новых двигателей.
Un gruppo di lavoro sta anche рассмотрение l'applicazione retroattiva all flotte esistenti e / o alla produzione Futura di Aeromobili ad ala rotante già Certificati ».
(Реперторио)
Для получения дополнительной информации:
Il rischio in elisoccorso? Birdstrike в Падуе, Риентро-да-Мануале