(ТЕЛЕГРАММА, КАНАДА) - На правительство Харпера оказывалось давление, чтобы решить эту проблему, начиная с прошлогодней жесткой критики со стороны генерального аудитора и громкой смерти Бертона Уинтерса, 14, возле Макковика в Лабрадоре, два года назад. Бертон исчез во время катания на снегоходах. Его тело было обнаружено через три дня после того, как его пропали без вести. Последовали месяцы обмена обвинениями. Провинциальные и федеральные чиновники подвергли сомнению ответы друг друга. Призывы к публичному расследованию не были услышаны. Недавно в канадское командование совместных операций, штаб-квартиру которого контролирует внутренние и выездные миссии.

Мама на выводы исследований

Представитель по защите, Даниэль Блуин, не сказал бы, что закончили исследования или когда будет принято решение по их выводам.

Исследование основано на исследовании военно-воздушных сил 2008, которое отклонило более высокий уровень предупреждения как дорогостоящий и лишь незначительно лучше, чем существующие рамки с точки зрения спасения жизней.

Для того, чтобы соответствовать круглосуточному режиму, вооруженным силам потребуется добавить к ротации от девяти до 11 дополнительных экипажей и купить дополнительные самолеты - или переназначить существующие.

В исследовании 2008 прогнозировалось, что воздушным силам понадобится до $ 2.6 млрд. Больше на самолетах и ​​инфраструктуре и $ 314 млн. Дополнительных дополнительных средств для финансирования операций, чтобы план работал.

Военные планировщики, которые писали предыдущий отчет, указали на данные, которые предлагали спасательные миссии 1,054, девять были чувствительными к времени. Из них время ответа 30-минут могло бы иметь значение в трех случаях.

Более медленный ответ в выходные дни

В настоящее время спасательные бригады, работающие на пяти основных базах по всей стране, могут летать в воздухе в течение 30 минут между

8 am и 4 pm, с понедельника по пятницу. В выходные и праздничные дни время отклика падает до двух часов.

В докладе генерального ревизора Майкла Фергюсона год назад говорилось, что военно-воздушные силы могут работать лучше, и тогдашний министр обороны Питер Маккей предоставил командирам районов спасения полномочия при необходимости менять часы работы.

Но в то же время внутренние документы показывают, что офис Маккея также запросил дополнительную информацию о том, что потребуется для перехода к круглосуточной работе.

Отдел ответил на копию анализа военно-воздушных сил, которому было почти пять лет.

Спасательная система в бедствие

Аудит Фергюсона предупредил, что общая система спасения находится в бедственном положении - особенно из-за нехватки обученных пилотов и летного экипажа. Другие элементы, заключил он, были близки к «критической точке». Военно-воздушные силы укомплектовали свои спасательные эскадрильи, включая пилотов, до 100 процентов от целевого уровня и приняли меры для повышения уровня подготовки, сказал Блуин. Национальная оборона также восполняет пробел с помощью программы краткосрочных кредитов с участием пилотов Королевских ВВС, ВВС Франции и ВВС Германии. Генеральный ревизор также заявил, что в стране не хватает - или правильный тип - самолетов, чтобы реагировать на чрезвычайные ситуации на огромных просторах Канады - суши и моря.

Застрял в бюрократической грязи

Правительство Харпера еще не объявило тендер на замену самолетов с неподвижным крылом в стране. Этот проект застрял в бюрократической грязи с тех пор, как он был впервые объявлен десять лет назад.

Существующий самолет, в частности C-130 Hercules, не имеет высокотехнологичной сенсорной технологии, распространенной в других поисковых самолетах, - пожаловался аудитор.

Blouin сказал, что DND ждет нового самолета, у которого будут усовершенствованные датчики.

Доступность и надежность вертолетов CH-149 Cormorant военно-воздушных сил улучшились после того, как постоянная проблема с запасными частями ограничивала их работу в течение почти десятилетия.

Чтобы решить проблему их частей, Национальная оборона потратила $ 164 миллионов на покупку и уничтожение девяти вертолетов VH-71 из американской программы, которая была отменена президентом США Бараком Обамой.

Прежде чем он был перетасован из обороны в прошлом году, Маккей попросил отдел еще раз взглянуть на то, можно ли сделать некоторые из самолетов полностью работоспособными и превратить в спасательные вертолеты.

И военно-воздушные силы, и материальное подразделение департамента настаивали на том, что американские вертолеты подходят только для запасных частей, поскольку у них не было сертификатов на пригодность к полету и электроники, необходимой для поиска и спасания.

Пресс-секретарь Олега Эшли не закрыла дверь целиком, заявив, что предварительная оценка определила, что необходимы дальнейшие подробные исследования.