اهو ايمبولينس ڪنٽرول وڃائڻ آسان آهي جڏهن ڊرائيور جاگنگ ڪلاڪن سان وڌي چڪو آهي ، ايستائين تمام ماهر ماهر پيراڊڪٽس. مرڻ کان پاسو ڪرڻ کان بچڻ جو بهترين طريقو؟ ٻيو ساٿي ڊرائيو کي ڇڏڻ.

هر اي ايم ڊي جو رات جو خواب ختم ٿي رهيو آهي. اهو هڪ سبب ڏئي سگهي ٿو ايمبولنس حادثي, وڏي روڊ جي حادثات ۽ ڳري نقصان ماڻهن ۽ ماحول ڏانهن ، اي ايمبولينس هلائڻ تمام ماهر ماهر پيراڊيمن لاءِ به. يقيناً اهو هڪ فينيمر آهي جيڪو هيٺين سببن جي ڪري سنگين روڊ حادثن جو سبب بڻجي يا سگهي ٿو.

• بند ٿيل غير متوقع آهي
• ناقابل اعتبار بند ٿيل آهي
• بند ٿيڻ بند ٿيل آهي

توڙي جو جيڪڏهن گاڏي جي سواري دوران، اهو ڊزائين بند ٿي سگهي ٿو ۽ ڪو ماڻهو اسان کي اٿڻ جي ڪوشش ڪري رهيا هيا، اهو توقع ناهي ته گاڏي کي ڪنٽرول ڪرڻ ۽ دهشتگردي کان بچڻ لاء گاڏي جي قابو کي وقت ۾ شروع ٿي سگهي ٿو.

ايمبولنس هلائڻ دوران ڪهڙا عنصر موت جو گهيرو ڪري ڇڏيندا آهن؟

اهو مسئلو آهي ڪلوميٽرن دنيا عام طور تي ڳنڍيل آهي زور ۽ ٿڪ اهو ڪيترا ئي ڊرائيور خاص طور تي ڪيترن ئي ڪلاڪن جي ڊرائيونگ يا سمهڻ کان پوء ترقي ڪري ٿو. سائيڪل تي بند ڪر ڪيترا اثر پيدا ڪري سگھي ٿو ، جهڙوڪ گنجائش جو نقصان جيتوڻيڪ چند سيڪنڊن تائين محدود آهي، پر سواري دوران گاڏي جي رستي کي تبديل ڪرڻ لاء ڪافي ۽ اڻڄاتل ۽ خوفناڪ نتيجا.

حالتون جيڪي ڪيس ۾ بند ڪرڻ جي امڪان کي وڌائي سگهن ٿيون شراب جي ڪجهه فڪر آهن، هڪ بعد کانپوء رهنمائي ڪن ٿا

معدني خواه، خاص طور تي جيڪڏهن پروٽينس (گوشت، پنيس ۽ انهي تي) تي مشتمل آهي جيڪو هضمي سسٽم ڏانهن تمام گهڻو رت هلندو آهي، ان کي دماغ کان وٺي وٺندو آهي، ۽ ان جي نتيجي ۾ ڌيان ڏيڻ جي گهٽتائي سبب. گندو جڏهن خطرناڪ ٿي ويندو آهي جڏهن ماڻهو تمام گھڻن ڪلاڪن تائين جاڳيا ويندا آهن، يا جيڪڏهن بعد ۾ ڊرائيونگ جاري رکڻ جو فيصلو ڪيو ويندو محتاط زور واري تبديلي.

انهن حالتن ۾، ڊرائيونگ هڪ هنگامي گاڏي ۾ ٿڪ جي حالت انتهائي خطرناڪ آهي. انهي جي ڪري ته ڪنهن مداخلت دوران، خاص طور تي الارم ڊوائيسز چالو ڪرڻ، ان کي تمام گهڻي حراست رکڻ لازمي آهي ۽ اها ڊرائيونگ شروع ڪرڻ يا ٿڪ جي حالتن ۾ سواري جاري رکڻ لاء قابل قبول نه آهي.

وڪالت ڪندڙ جيڪي ايمبولينس هلائي رهيا آهن انهن کي پنهنجي حدن جو خود شعور حاصل ڪرڻ گھرجي جيڪو کيس سوچي وڃڻ جي خطري ۾ پئجي ويو آهي جڏهن هو کيس ڊرائيونگ ۾ مؤثر انداز ۾ رکڻ ۽ پنهنجي ڪردار کان هٽائڻ جي قابل بنائي ٿو.

اهڙا اهم رجحان پڻ موجود آهن جو نامياتي سببن جو سبب آهي جيڪو سمجهه ۾ اچي ٿو ظاهر ڪري "نارڪوڻي"يا اهو دماغ جي استحڪام tاي ريڊ ۽ ننڊ جاگ ريگ ۽ "cataplexy"يعني طاقت جي جذبات جي ڪري عضلاتي سر جي نقصان. Narcolepsy ۽ Cataplexy ڊرائيور کي سمجهوتو ڪري سگهي ٿو جيڪو انهي وقت کي ختم نٿو ڪري سگهجي، جنهن جي مٿان بيان ڪيل صورتن ۾ اچي ٿي.

اهي ايم ڊيز ڊاڪٽرن جي مدد کانسواء، جيڪا پيش ڪيل رجحان کي روڪڻ ۽ هر صورت ۾ ممڪن حد تائين محدود ٿي سگهي ٿو گاڏين جي گاڏي جي حرڪت ۽ ممڪن آهي ته جيڪڏهن توهان سان گڏ هجي.

بند ٿيڻ بند ٿي ويو آهي هميشه! ايمبولينس پيراڊيمز پهرين هجڻ پهرين نشانين تي هڪ غير خطرناڪ ميدان ۾ رکو ۽، جيڪڏهن هنگامي گاڏي کي هلائڻ، هڪ ڀائيوار طرفان تبديل ٿيڻ گهرجن. اهو رويو ان جي نشاني آهي وڏي ذميواري آهي ڊرائيور کيس ان جي، ساٿين، بيماري، مريض لاء. هرڪو حفاظت داء تي آهي. سنڌ امريڪا جو قومي هاء وي ٽريفڪ سيفڪشن ايڊمنسٽريشن (NHTSA) هڪ ايمبولينس واقعي جي خساري واري عملي جي ڪيس تي خاص حادثي جي تحقيق شايع ڪئي ، حادثي ۽ نقصانات جي سڀني مرحلن جو تجزيو ڪيو.

 

ڪئين طبي عملي ايمبولينس کي هلائڻ دوران ٻرندڙ کي روڪي سگهي ٿي؟

هن ڊرائيونگ جي پوزيشن، ذهني اڀريو، ضابطن جو ضابطو ۽ ڊوائيس ڊوائيسز جو استعمال وڏي اهميت وارا آهن. اچو ته انهن ڪيسن بابت ٽيڪنالاجي طريقي سان اي ايم ايم مزدورن جي مدد سان ڪجهه سسٽم بابت ڳالهائينداسين، انهن کي سوڀ جي شروعات جي سڃاڻپ ڪندي ۽ ان کان بچڻ جي ڪئين ڄاڻايل مدد سان.

پهرين ڊيوائس آهي لينن ۾ رکڻ واري نظام ۽ لائين رکڻ ۾ مدد وٺندا آهن، رستي جو لڪ کان بچڻ. گهڻو ڪري هڪ دوران طبي ٽرانسپورٽ، توهان پاڻ پنهنجو پاڻ ۾ سخت ۽ غدار طريقي سان رهنمائي ڪندا آهيو. اڪيلو اسان کي گنجائش جي کوٽ تائين پهچي سگهي ٿو. هي ٽيڪنالاجي مسلسل انهن ڊرائيونگ عوامل جو حساب رکي ٿي ته ٿڪ جو سبب بڻجي سگهي ٿو ۽ وضاحت ڪري ، ٻئي ڊيٽا سان گڏ ، ”امڪاني ٿڪاوٽ“ جو هڪ پيمراٽر. هي نظام سوين مخالف ننڊ جا ڪم ڪن ٿا. جڏهن لائين جي رفتار ، رفتار ، فليشرز جو استعمال يا ايڪليٽر پريشر ڪجهه حدن تائين پهچي وڃي ٿو ، گونجي آواز ٿو ڏي.

 

خودمختيار ايمرجنسي برقي (اي بي بي)

حقيقي انقلاب ان جو ميکانيزم هجڻ ڪري رهيو آهي خودمختيار ايمرجنسي برقي. مختلف ڪار ٺاهيندڙن جو اليڪٽرڪ سسٽم جيڪي پروگرامنگ ۽ منطق ۾ مختلف آهن، پر سڀني هڪ بنيادي مفهوم آهي: ڪجهه ڊرائيور جيڪو ڏسي نه سگهيو آهي، اهو پاڻ کي پوزيشن ڏيڻ آهي ۽ ان کي فوري طور تي سست ڪرڻ ضروري آهي. اهي سسٽم جيڪي ڪلوميٽر في ڪلاڪ في ڪلاڪ کان وٺي ۽ شهري تيز رفتار تائين پهچندا آهن (50 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)، ٻين کي نقصان پهچڻ جي صورت ۾ ڪار کي بند ڪري سگهي ٿو. ڊگهي ڪهاڻي مختصر، هي ٽيڪنالاجي، جيڪي پهريان ئي ڪيترن ئي ڪارڪنن ۽ ڪيترن ئي وائن کي هٿ ڪري ٿو "انتهاپسندي" حل آهي، جڏهن ضرورت آهي، حفاظت ڪري ٿو ڪنهن جي خطري کي گهٽائڻ سان ڪٽڪ. ان بابت سوچڻ، امبولانس لاء شهري حالتن ۾، اهو نظام مختلف حالتن ۾ مفيد ٿي سگهي ٿو.

 

ائپليٽ ايز ڪنٽرول (اي سي پي)

اهو سسٽم اهو آهي جيڪو نيم-خودڪار طريقي سان هلائڻ لاء ويجهي آهي پر شايد هنگامي ڊرائيونگ ۾ استعمال ٿي سگهي ٿو. سنڌ اچرج ۾ ايجاد ڪنٽرول، حقيقت ۾، رادار سان گڏ گاڏي جي سامھون گاڏي جي فاصلي کان اسان جو ۽ انهي جي رفتار کي وڌائيندو آهي, رکاوٽ جي صورت ۾ حفاظتي فاصلي کي برقرار رکندو. هنن سسٽم جو مقصد، جهڙوڪ ڊوائيس لين کي برقرار رکڻ لاء، وڌيڪ آرام واري سفر جي ضمانت ڏيڻ آهي، پر اهو ظاهر ناهي ته دنيا جو بچاء ڪري سگهي ٿو.

 

اسان جي گاڏين لاء ريڊيو الارم جيڪو اسان جي چوڌاري

متحده عرب امارات ۾، ۽ هاڻي پڻ جرمني ۽ ناروي ۾، هڪ سسٽم ترقي ڪئي پئي وڃي گاڏين جي ڊرائيور کي خبردار ڪرڻ لاء جيڪو هنگامي گاڏي جي ڪارڻ آو آهي. سنڌ جي سڀ کان وڌيڪ مرحلن ۾ اسپتال کان مداخلت، حقيقت ۾، هي نظام ايمبولينس جي سامهون هڪ سو ميٽر جي اندر جي ضمانت ڏئي سگهي ٿي، گاڏين ۾ "خلا" جو سبب آهي، ڇاڪاڻ ته هلڪي بيٺل گاڏي جي سائرن جي سگنل.

 

 

اسٽندي وارين سينٽر

اهڙا ٻيا سسٽم جيڪي حقيقت ۾ اهم ٿي سگهن ٿا ڊرائيونگ هنگامي گاڏيون. ڪيترائي گهڻا آهن سينسر جا سسٽم جيڪو ڊرائيور جي هٿن جي دٻاء تي اسٽيرنگ واري سائيز تي ڳولي ٿو، مختلف چيڪن ذريعي ڊرائيور کي هلائڻ لاءِ مناسب انگ ۽ دٻاءُ جي شدت کي ماپڻ لاءِ.

READ ALSO

پرديسي ڪيئن ٿي ٿئي؟ برطانيه ۾ داخلا جي گهرج بابت ڪجھ صلاحون

هڪ پوليس واري ۽ ايمبولينس گاڏين خلاف ٽريولا ڪار ’آٽو پائلٽ‘ تي ٽڪر ٿي وئي

ايمبولينس تي پيراميڊڪس ۽ جارحاڻو نشي آور مريض

ايمبولينس اندر: پريميء واري ڪهاڻيون هميشه کي ٻڌايو وڃي

 

جستجو

آمريڪا ۾ خاص ايمبولينس کرشنگ جاچ