WAS برطانيه زمين کي ٽوڙيندڙ 3.5 ٽون ڊبل ڪراٽي ايمبولينس (DCA) کي اجاگر ڪيو آهي. اها هڪ نسل ۾ پهريون ڊي سي اي آهي جيڪا پوري صلاحيت تي هلائي سگهجي ٿي ۽ اڃان تائين هڪ معياري قسم جي ”بي“ ڊرائيونگ لائسنس تي هلائي سگهجي ٿي.

ڏکڻ مغربي ۾ آپريشنل سروسز جو ڊائريڪٽر ايمبولنس سروس اين ايڇ ايس فائونڊيشن ٽرسٽ ، نيل لي شيلير ، انگلينڊ ۾ ايمبولينس ٽرسٽس کي متاثر ڪندڙ ڪجهه اهم معاملن جي باري ۾ ٻڌائي ٿو ۽ ظاهر ڪري ٿو ته نئين گاڏي جي اچڻ ، ٻيڻو عملو ايمبولينس ، انهن کي ڪٿان سان خطاب ڪري سگهي ٿو.

برطانيه ۾ 1990 جي ڏهاڪي کان اڳ ايمبولينس 3.5 ٽن وزن جي صلاحيت تي بيٺل هئا ، پر وڌيڪ ۽ وڌيڪ زندگي بچائيندڙ طبي متعارف ڪرائڻ سان سامان ايمبولينس جو عملي وزن وڌي رهيو آهي.

ڊبل عملو ايمبولنس: WAS پاران هڪ نئون لانچ

WAS جديد لائٽ ويٽ ايلومينيم ايمبولينس باڊي اسٽيٽ آف دي آرٽ فِٽ تي ٻڌل چيسس سسٽم سان گڏ ، هن اڳئين مقصد جي مقصد کي هڪ ڀيرو ٻيهر هڪ ڀيرو ٻيهر سچائي جي قابل بنائي ڇڏيو آهي ، برطانيا کي موبائل ميڊيڪل ٽيڪنالاجي جي تمام گهڻي اڳڀرائي تي رکجي ٿو.

اهو لانچ س theي برطانيه ۾ ايمبولينس ٽرسٽ کي روزانو بنيادن تي هڪ اهم مسئلي کي حل ڪرڻ جي قابل بڻائيندو: جيڪي نوان قابل پيراڊائيڪ ، ٽيڪنيشن ۽ ايمرجنسي جيئر اسسٽنٽس لازمي طور تي ڊي سي اي کي هلائڻ کان پهريان سي ڊي 1 ڊرائيونگ لائسنس وٺن ٿا ، لڳ ڀڳ 1000 £ جي قيمت.

نيل لي شيلير وضاحت ڪري ٿو: ”ايمبولينس سروس هاڻي وڌيڪ نوجوان پيراميڊيڪل ماڻهن کي شامل ڪندي ، سڌو سنئون يونيورسٽي کان ٻاهر ، انهن جي ڊرائيونگ لائسنس هاڻي سي ون 1 ڪلاس ناهي. جيستائين اهي پنهنجو C1 ڊرائيونگ لائسنس نٿا رکن اهي اهي گاڏي جو وزن 3.5 ڪلو کان مٿي نه کڻي سگهن ٿا. اهو هڪ محدود عنصر ٿي سگهي ٿو.

اضافي ڊرائيونگ ٽيسٽ وٺڻ جي قيمت پڻ آهي ، جنهن ۾ نئون ڀرتي ڪندڙ عام طور تي پنهنجو پاڻ ادا ڪرڻ آهي. جيڪڏهن اسان بدلي واري بنياد تي 3.5 ٽنن واري گاڏي تي منتقل ڪيو ته اسان ڊگهي عرصي ۾ مسئلو حل ڪنداسين ڇو ته هن وزن تي ڪنهن به اضافي لائسنس جي ضرورت نه آهي.

ڊزائن ڪيترن ئي مسئلن جو حل فراهم ڪري ٿو

"ڊزائن ۾ نوانجام پڻ نازڪ آهي. ايمبولنس جو ڪم ڪندڙ آفيس آهي جزياتي ۽ ذهن ۾ انهن سان ٺهيل هجڻ جي ضرورت آهي. مسئلن جهڙوڪ انفراسٽرڪ ڪنٽرول، ergonomics ۽ مريض ۽ افراتفري حفاظت سڀني خاصيتن تي مشتمل آهن جيڪي نئين گاڏي ۾ خطاب ڪيو ويو آهي.

WAS برطانيه ۾ سيلز انجنيئرنگ مئنيجر ، ٽام هوٽليٽ چوي ٿو: ”اسان جي نئين 3.5 ٽن واري گاڏي وين بدلائڻ کان 20 سيڪڙو وڌيڪ ergonomic ڪم ڪرڻ جي جڳهه فراهم ڪري ٿي. اسان جا صارف اسان کي ٻڌائين ٿا ته اها اضافي جڳهه ’علاج واري مثلث‘ جي ڊيزائن لاءِ ضروري آهي ، جنهن علائقي جي پيراڊيمڪ تي ويهي رهي آهي.

هي طبي سامان هٿن ۾ پهچائڻ جي قابل بنائي ٿو جڏهن عملو هڪ سيٽ بيلٽ سان گڏ بيهي رهي ٿو. وڌايل ergonomic اسپيس پڻ وڌايو ويو آهي 360o مريض جي واڌاري ڪلينڪ خيال جي لاءِ - اهو ڪيترن ئي سالن کان براعظم تي هلندڙ ايمبولينس جي خاصيت آهي.

فيبروري 2019 ۾ اين ايڇ ايس انگلينڊ جي چيف ايگزيڪيوٽو سائمن اسٽونين گاڏين جي صنعتن کي چيلينج ڪيو ته ”نيري روشنيون سبز ٿيڻ“ ۾ مدد ڪن ۽ ماحول دوست ايمبولينسز تيار ڪري فضائي آلودگي کي گهٽ ڪن.

اين ايڇ ايس لانگ ٽرم پلان پڻ 20 تائين پنجاهه ڪلوميٽر ۽ فضائي آلودگي کي ڪٽ ڪرڻ جو عزم رکي ٿو ۽ 2024 ڏهاڪن مان 10 کي يقيني بڻائي هڪ ڏهاڪي اندر گهٽ اخراج ڪيو وڃي ٿو.

نئين ايمبولينس ۽ ماحول: هڪ سبز گاڏي

نيل لي شيلير جو چوڻ آهي: ”ڏکڻ ويسٽرن ايمبولينس ٽرسٽ ۾ اسين سال ۾ 24 ملين ميل ڪندا آهيون - اسين ڳوٺاڻي خدمت آهيون - تنهنڪري اسان هميشه سبز رهڻ جي لاءِ نون طريقن ۾ دلچسپي رکون ٿا. 3.5 ٽڪن واري گاڏي ايند جي معيشت لاءِ سٺي ۽ ماحول لاءِ پڻ سٺي آهي.

ٽام هاٿليٽ بيان ڪندي چيو ته: "جيئن توهان هڪ ننڍي گاڏي کان اميد ڪنداسين، نئين ني اينڪسڪس ٽني ايمبولينس ماحولياتي فائدن فراهم ڪري ٿي: اها موجوده قومي تصنيف ويتن جي مقابلي ۾ 3.5 ذريعي هوا آلودگي (CO2) گھٽائي ٿي. اهو اسان جي گراهڪن کي اين ايڪسڪس ٽارگيٽ کان اڳتي هلي سائمن سٿينس کان بهتر حدف مقرر ڪري ٿو. سوين مغربي ايمبولنس ٽرسٽ جي صورت ۾ اخراج جي گھٽتائي سان پڻ گھٽتائي ويندي آهي، اها انگن سئو هزارين پائونڊ هوندي. "

اي ايس اي جي امتحان واري ڊيٽا جي سڀني کان آزاد طور تي ملبروڪ ٽيسٽ جي ميدان طرفان تصديق ڪئي وئي آهي.
عام طور تي ڊرائيونگ، ايمرجنسي ڊرائيونگ ۽ مجموعي طور تي تيل ۽ ايندڻ جي واهپي ۾.