رام الله جي اندر ۽ ڀرپاسي جي موثر ۽ منصفاڻي نقل و حرکت کي چالو ڪرڻ لاءِ ، فلسطيني وزارت ٽرانسپورٽ ، ORIO سان گڏ (ڊچ گورنمينٽ آفيس فار انفرااسٽرڪچر ڊيولپمينٽ) شروع ڪيو آهي

ان جي ذريعي ، شهر مغربي بينڪ بس فليٽ جي بحالي ۽ برقرار رکڻ جي ڪوشش ڪري ٿو ، جنهن ۾ بي آر ٽي (بس ريپڊ ٽرانزٽ) جز جي ترقي شامل آهي.

ان اقدام جي 1.4 ملين رهاڪن کي متاثر ڪرڻ جي صلاحيت آهي.

پروگرام جا ٽي بنيادي ستون آهن: بس نظام جي جسماني بناوٽ کي بهتر ڪرڻ (يعني نئين بس کي آپريٽرز کي ليز تي ڏيڻ ، سار سنڀال ۽ اسٽوريج جي سهولتن جي تعمير) ؛ شعبي جي پائيدار حالت کي بهتر بڻائڻ لاءِ بس ليزنگ ليز چارج متعارف ڪرائڻ ؛ ۽ بس ڪمپنين لاءِ واضح سروس جي معيار جي وضاحت ڪرڻ.

شروعات ۾ ڪيترن ئي چئلينجن کي هڪ ڀيرو حل ڪيو ويو ، بشمول آخري صارفين کي وڌيڪ اقتصادي سهولت فراهم ڪرڻ جڏهن ته ٽرانسپورٽ انڊسٽري ۾ روزگار جا وڌيڪ موقعا پيدا ڪندي.

اهم خيالن ۾ برابر جي رسائي مهيا ڪرڻ ، خاص طور تي ڪمزور آبادين کي شامل هوندو. سسٽم جي لچڪ کي يقيني ۽ فٽا جيڪا فساد گهٽائي ٿي ؛ ۽ رام الله جي موجود گڏيل گڏيل ٽئڪس فراهم ڪندڙن لاءِ ممڪن نتيجا سمجهڻ.

منصوبي ۾ رام الله جي مضبوط ٿيڻ جي صلاحيت پڻ آهي EU ڪارڪردگي جي معيار ، سواري جي حفاظت کي بهتر بڻائڻ ۽ مجموعي طور تي GHG اخراج ۽ ماحولياتي آلودگي گهٽائڻ.

اهو منصوبو في الحال فزيبلٽي اسٽيج ۾ آهي ، جيڪا عالمي بئنڪ طرفان هلائي رهي آهي ، هالينڊ جي حڪومت طرفان فنڊ جاري ڪندي 80 سيڪڙو ، ۽ فلسطيني اٿارٽي پاران 20 سيڪڙو. اهو 20-50 سالن کان 1-3 ايم ڊالر خرچ ڪرڻ جو اندازو آهي.

پڙهو پڻ پڙهو:

اي ايم ٽي ، فلسطين ۾ ڪهڙا ڪردار ۽ ڪارناما آهن؟ ڪهڙي معاشري؟