ඩෙන්මාර්කය, Falck සිය පළමු විදුලි ගිලන් රථය දියත් කරයි: කෝපන්හේගන් හිදී

By ක්‍රිස්ටියානෝ ඇන්ටෝනිනෝ On පෙබරවාරි 28, 2023

28 පෙබරවාරි 2023 වන දින, ෆෝල්ක්ගේ පළමු විදුලි ගිලන් රථය ඩෙන්මාර්කයේ කෝපන්හේගන් දුම්රිය ස්ථානයෙන් පිටත් වේ.

විදුලි ගිලන් රථය තවත් පරිවර්තනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වටිනා අත්දැකීමක් නිර්මාණය කිරීමට උපකාරී වනු ඇත ගිලන් රථ විදුලියෙන් ධාවනය කිරීමට.

Falck රෝගීන්ගේ ප්‍රවාහනයේ හරිත පරිවර්තනය සමඟ හොඳින් සිදුවෙමින් පවතින අතර, දැන් අවශ්‍යතා බෙහෙවින් වැඩි ගිලන්රථ පරිවර්තනය සඳහා හැරීම පැමිණ තිබේ.

ගිලන් රථ තොරතුරු කළමනාකරණය, හදිසි ප්‍රදර්ශනයකදී ඉතාලිසි විසින් ගැලීලියෝ ගිලන් රථ විසින් පිරිනමනු ලබන වෛද්‍ය ප්‍රවාහනයේ ඩිජිටල්කරණය සොයා ගන්න

විදුලියෙන් ධාවනය වන ගිලන්රථ සාපේක්ෂ වශයෙන් ඔප්පු නොකළ තාක්ෂණයක් වන අතර, එබැවින් Falck සහ Capital Region විදුලි ගිලන් රථයක් සමඟ අත්හදා බැලීමක් සඳහා සහයෝගයෙන් කටයුතු කරයි

විද්‍යුත් ගිලන්රථයේ අත්දැකීම් තාක්‍ෂණය හැඩගැස්වීමට සහ පරිණත කිරීමට උපකාරී වනු ඇත, එවිට විද්‍යුත් ගිලන්රථ අනාගතයේදී ගිලන්රථ මෙහෙයුම්වල කොටසක් බවට පත්වන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ දැනුම ලබා ගනී.

Falck හට ගිලන් රථ හරිත පරිවර්තනය ප්‍රවර්ධනය කිරීමට අවශ්‍ය වන අතර තාක්‍ෂණයේ පරිණතභාවයට අනුකූලව ගිලන්රථ විදුලිය සහ අනෙකුත් පුනර්ජනනීය බලශක්ති ප්‍රභවයන් බවට පරිවර්තනය කිරීමේ දිගුකාලීන උපාය මාර්ගයක් ඇත.

ගලවාගැනීම් සහ වෛද්‍ය සේවා සඳහා ගිලන් රථ, ගිලන් රථ, ආබාධිතයන් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා සහ සිවිල් ආරක්ෂාව සඳහා වාහන: හදිසි ප්‍රදර්ශනයකදී ඔරියන් කුටිය වෙත පැමිණෙන්න

3-4 වසර තුළ නිතිපතා ගිලන්රථ මෙහෙයුම් සඳහා පළමු විදුලි ගිලන්රථ භාවිතා කිරීමට Falck අපේක්ෂා කරයි

“එය අපගේ හරිත සංක්‍රාන්තියේ ප්‍රධාන සන්ධිස්ථානයකි.

අපගේ සේවකයින් විදුලි ගිලන් රථය දියත් කිරීම දක්වා දුෂ්කර නමුත් අපූරු රැකියාවක් ලබා දී ඇති අතර, එහි බර සහ පවතින ඉඩ ප්‍රමාණය කුඩාම විස්තර දක්වා ප්‍රශස්ත කර ඇති අතර එමඟින් අපි ක්‍රියාකාරී සහ පරිමාණය කළ හැකි විදුලි ගිලන් රථයක් නිර්මාණය කර ඇත්තෙමු.

අපගේ විශාලතම සෘජු විමෝචනය පැමිණෙන්නේ අපගේ ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් වන අතර, එබැවින් විදුලිය සහ අනෙකුත් පුනර්ජනනීය බලශක්ති ප්‍රභවයන් මගින් ක්‍රියාත්මක වන ගිලන්රථ භාවිතය ප්‍රවර්ධනය කිරීම ඉතා වැදගත් වේ, ”Falck හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Jakob Riis පවසයි.

විද්‍යුත් ගිලන් රථය සාමාන්‍ය ගිලන් රථයක් මෙන් පෙනේ, නමුත් එය ප්‍රමාණයෙන් තරමක් කුඩා වන්නේ සාමාන්‍ය ඩීසල් ගිලන්රථවලට වඩා විදුලි ගිලන්රථ බරින් වැඩි බැවිනි.

ප්‍රමාණය තරමක් අඩු කිරීමෙන්, විදුලි ගිලන් රථය වැඩි වේගයක් ලබා ගන්නා අතර විශාල ගිලන් රථයක් මෙන් නිතර ආරෝපණය කිරීම අවශ්‍ය නොවේ.

විදුලි ගිලන් රථය අනුව සියලුම යුරෝපීය ප්‍රමිතීන් සපුරාලයි උපකරණ සහ ක්‍රියාකාරී වන අතර, එය ජර්මනියේ සහ ස්වීඩනයේ සමහර ෆාල්ක්ගේ ගිලන්රථවලට සමාන වේ.

ගිලන් රථ සවිකිරීමේ අංශය ගැන වැඩිදුර දැන ගැනීමට ඔබ කැමතිද? හදිසි ප්‍රදර්ශනයේදී මරියානි ෆ්‍රටෙලි ප්‍රදර්ශන කුටිය වෙත පිවිසෙන්න

අගනුවර ප්‍රදේශයේ ක්‍රියාත්මක වන නව විදුලි ගිලන් රථය:

Mercedes Benz e-Vito Tourer L3

රිය පැදවීමේදී CO2 විමෝචනය නොවේ
දළ බර: 3,500 kg
උපරිම වේගය: පැයට කිලෝමීටර 160 කි
ළඟා වීම: එක් ආරෝපණයකින් කිලෝමීටර 233 කි
ගෙවීම: 930 kg
බැටරි ධාරිතාව: 60 kWh
ඉක්මන් ආරෝපණය: විනාඩි 35 10% සිට 80% දක්වා.
50 ට පෙර සෘජු CO2 විමෝචනය 2030% කින් අඩු කිරීම

ගිලන් රථයේ මිල වැඩිද? වැරදි! හදිසි ප්‍රදර්ශණයේදී EDM කුටියේ ඇයිදැයි සොයා බලන්න මෙතන ක්ලික් කරන්න

නව විදුලි ගිලන් රථය සමූහයේ හරිත පරිවර්තනයක් සහතික කිරීම සඳහා Falck දියත් කර ඇති එක් මුලපිරීමක් පමණි.

යුරෝපයේ සහ එක්සත් ජනපදයේ ලෝකයේ වඩාත්ම දියුණු ගිලන්රථ සේවාවක් සමඟින්, ගිලන්රථ වැනි බර වාහනවලින් CO2 අඩිපාර අඩු කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව Falck දැඩි අවධානයක් යොමු කරයි.

ගිලන්රථ ව්‍යාපාරය සමූහයේ සෘජු CO75 විමෝචනයෙන් 2% ක් වේ.

සබැඳි තොරතුරු