Guida Sicura: l'ambulanza quando piove, acquaplaning e pericoli nascosti

L'acqua è infida, complessa da affrontare. L'aderenza può scomparire all'improvviso. Scopriamo insieme a Stefano Balboni, autista istruttore di guida sicura, risponde l'ambulanza in queste situazioni.

 

Acquaplaning, viscoplaning e sicurezza dell'ambulanza.

Najdôležitejšie informácie o cenách autistov ambulancie čo sa týka počtu zúčastnených, alebo nie núdzový, è relativa al fondo stradale. Asciutto? Bagnato? Umido? Otázky týkajúce sa asfalto avrò nel traggitto che devo affrontare? Chcete viac času na to, aby ste sa dozvedeli viac, máte zónovú holú zónu a môžete si vybrať inú možnosť? Non si tratta di avere „paura“ dell'acqua, ma di portare rispetto per una condizione che può ridurre drasticamente l'aderenza del nostro veicolo e quindi la nostra sicurezza. Quando ci si trova per esempio davanti ad un “lago” in mezzo alla strada, di cui non si conosce né profondità né insidie, è il caso di operare con attenzione sia sui pedali che sul volante. 

 

Ecco perché grazie a Volkswagen Veicoli Commerciali, Mobil Ambulanz e alla cooperazione di Bezpečnostný park abbiamo realizzato questo breve video sulla guida sicura in emergenza, usando un'ambulanza gentilmente concessa dalla Croce Rossa di Bolzano.

Niektoré z týchto príčin môžu mať za následok jednu z prvých udalostí. 

Attenzione, non è solo l'acqua che crea le condizioni di scarsa aderenza. Quando l'acqua cade sull'asfalto si mischia a bitume, olio e sporcizia, creando un manto estremamente scivoloso, soprattutto dopo lunghi periodi di siccità. V questi casi si parla di viskoplaning. Väčšina kriviek, ktoré môžu mať za následok odchýlky od spoľahlivosti, spoľahlivosti a pravdepodobnosti kondenzácie sottosterzo. 

Sottosterzo e sovrasterzo, have risi con la pioggia?

Nelle ambulanze infatti il ​​pericolo di sovrasterzo è difficile da valutare ed eventualmente da controllare; bisogna semper considerare di efettuare un carico corretto del veicolo, senza squilibri di peso. Sottosterzo e sovrasterzo sono situazioni critiche nella guida. Se nel sottosterzo è dostatečné rilasciare il piede dall'acceleratore senza frenare, spostando il peso del veicolo sull'asse anteriore e mantenendo lo sguardo verso il punto dove si vuole andare a portare il veicolo, il sovrasterzo è differente.

La perdita del posteriore è una condizione più difficile da arginare. Nepostrádateľná starostlivosť o plyn v Maniera Costante e Rivolgere lo Sguardo - Istintivamente Anche Il Volante - Verso Il Punto Dove Vogliamo Che Finisca Il Veicolo. Lasciare che sia lo sguardo e il conseguente inštinkt a guidare le nostre mani è fondamentale per non perdere totalmente il controllo. Un eccesso di sterzata contraria al verso di rotazione può far perdere completamente aderenza all'anteriore, causando così una rotazione completa del mezzo. Una scarsa rotazione invece non correggerà abbastanza la traiettoria. Ovviamente queste condizioni a velocità elevate - sopra i 40 chilometri orari - sono difficilissime da controllare. Se accadono con l'acqua o la pioggia, è anche peggio. La cosa che bisogna semper tenere sotto controllo è lo stato degli pneumatici. Il Battistrada ha un limite minimo di 1, 6 mm, anche se per avere una maggiore sicurezza è oportuno sostituirli senza arrivare al raggiungimento del limite di legge e vanno gonfiati secondo le indicazioni del libretto uso e údržba . Se infatti l'acqua che si accumulato sotto la gomma non viene smaltita del tutto si può avere l'acquaplaning, una perdita di aderenza ingovernabile che si protrae fino a quando il cuscinetto d'acqua non scompare.

Stručne povedané, il punto fondamentale è la velocità: la condotta di guida deve essere semper secondo prudenza e diligenza, obmedzenie času na zachovanie bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci.

Anche in emergenza, non bisogna dimenticare che è necessaryario evitare pericoli, non crearli.

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