Elisoccorso, ponuka pre Európu podľa novej požiadavky: prevádzka HEMS druhej EASA

da Cristiano Antonino il Novembra 24, 2022

Gli Stati membri dell'Unione Europea stanno valutando il documento edito da EASA a settembre relevant le le operazioni HEMS a di elisoccorso in generale

Operácie HEMS, nové požiadavky na podporu EASA

EASA má espresso il parere numero 08/2022, un documento 33 page che i single Stati europei stanno valutando.

La votazione dello stesso è prevista niei primi mesi del 2023, l'operatività delle norme entrerebbe in vigore dal 2024 a single Stati avrebbero dai 3 ai 5 years for uniformary Recependo le le new disposizioni.

Con esso si rinnoverebbero le regole per l'operatività dei servizi medici di núdzový con elicottero (HEMS) v Európe.

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Il focus delle 33 page è toto inerente ai voli rischiosi, quelli in condizioni non ottimali.

Secondo l'EASA, a regolamenti proposti riguardano andvolli HEMS che servono ospedali con infrastrutture zastaralé, a to a alta quot e in the montagna, le operazioni di soccorso eivolliverso siti in cui la visibiliessereeesa può.

Gli ospedali, nello specifico, saranno chiamati ad adeguare le proprie strutture al fine di rendere l'atterraggio con gradi di rischio accettabili.

Ad oggi il volo verso un ospedale tradizionale che non è conforme ai requisiti dell'eliporto è permitito.

Le nuove regole proposte per i voli verso gli ospedali più vecchi richiedono che le strutture garantiscano che non vi sia un eccessivo peggioramento dell'ambiente degli ostacoli.

Gli elicotteri che volano verso i vecchi ospedali dovranno anche essere essere equipaggiati con un sistema di visione notturna (NVIS), per una maggiore consapevolezza della situazione durante la notte.

Podľa prevádzkovateľov, ktorí využívajú l'NVIS, sú dispozície prispievané a pridávajú sa do veľkých očí podľa vízie.

Il documento definisce gli NVIS, sa utilizzati correttamente da un equipaggio adeguatamente addestrato di grande aiuto per mantenere la consapevolezza della situazione e per gestire i rischi durante le operazioni notturne.

Secondo EASA gli HEMS sprovvisti di NVIS dovrebbero essere limitati a siti operativi pre-sondati e ad aree urbane ben light

Ďalšie požiadavky na požiadavky na lietadlá pre lietadlá verso gli ospedali tradizionali zahŕňajú mobilné mapy pre cestnú prepravu la consapevolezza del terreno a degli ostacoli, il tracciamento dell'aeromobile coordinato con il de valuire personale apponato con il de valuire apprente di terreno dei piloti per le operazioni notturne.

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I voli HEMS a pilota single verso gli ospedali tradizionali saranno soggetti a regole aggiuntive, tra cui l'obbligo di essere dotati di un sistema autopilota per i voli notturni.

Inoltre, ci sono nuovi requisiti per la configurazione dell'equipaggio che richiedono che un membro dell'equipaggio tecnico sia seduto davanti al pilota sa viene caricata una nosidlá sull'elicottero.

“Inštalácia jednej tyče bráni členovi technického vybavenia, ktoré používa staré predné, HEMS služby, ktoré nie sú možné”, ale nie sú možné.

„Možnosť využitia týchto údajov podľa štandardu v službe elicotteri, nie je však zohľadnená kompatibilita so štandardom požadovaných bezpečnostných opatrení“.

L'EASA má osservato che i siti di atterraggio degli ospedali più recenti, aperti dopo il 28. ottobre 2014, dispongono già di una solida infrastruttura per gli elicotteri e non sono coperti dalle regole aggiornate.