WAS UK je predstavil revolucionarno 3.5-tonsko reševalno vozilo z dvojno posadko (DCA). To je prvi DCA v generaciji, ki ga je mogoče upravljati s polno zmogljivostjo in še vedno voziti s standardnim vozniškim dovoljenjem tipa B.

Direktor operativnih služb v podjetju South Western Lekarne Služba NHS Foundation Trust, Neil Le Chevalier, nam pripoveduje o nekaterih ključnih vprašanjih, ki vplivajo na sklade reševalcev v Angliji, in prikazuje, kako jih lahko prihod novega vozila, reševalnega vozila z dvojno posadko, reši neposredno.

Pred devetdesetimi leti so reševalna vozila v Združenem kraljestvu temeljila na 1990 tonah, vendar z uvedbo vedno več reševalnih medicinskih oprema operativna teža reševalnih vozil se je še naprej povečevala.

Reševalno vozilo z dvojno posadko: nov začetek WAS

Inovativno lahko aluminijasto reševalno vozilo WAS v kombinaciji z najsodobnejšim sistemom podvozja, ki temelji na Fiatu, je omogočilo, da je bil ta prej nedosegljiv cilj znova resničnost, s čimer je Velika Britanija postavila v ospredje mobilne medicinske tehnologije.

Ta začetek bo rešilcem v celotni Veliki Britaniji omogočil reševanje enega ključnih vprašanj, s katerimi se srečujejo vsak dan: da morajo novo usposobljeni reševalci, tehniki in pomočniki vzeti vozniško dovoljenje C1, preden lahko vozijo DCA, stroški okoli 1000 funtov.

Neil Le Chevalier pojasnjuje: "Ker reševalna služba, ki zdaj zaposli več mlajših reševalcev, takoj po univerzi, njihovo vozniško dovoljenje nima več kategorije C1. Dokler nimajo vozniškega dovoljenja C1, ne morejo voziti nobenega vozila, ki tehta več kot 3.5 tone. To je lahko omejevalni dejavnik.

Obstajajo tudi stroški opravljanja dodatnega vozniškega izpita, ki ga morajo na novo naborniki plačati sami. Če bi se zamenjali za 3.5-tonsko vozilo, bi težavo rešili dolgoročneje, saj ni potrebna nobena dodatna licenca pri tej teži.

Zasnova omogoča reševanje številnih vprašanj

»Tudi inovacije v oblikovanju so kritične. Reševalna služba je delovna pisarna zdravnik in jih je treba oblikovati v mislih. Vprašanja, kot so nadzor nad okužbami, ergonomija ter varnost bolnikov in posadke, so vse lastnosti, ki so bile obravnavane v novem vozilu. "

Tom Howlett, direktor prodajnega inženiringa v podjetju WAS UK, pravi: »Naše novo 3.5-tonsko vozilo zagotavlja 20% več ergonomskega delovnega prostora kot predelava kombija. Naši uporabniki nam povedo, da je ta dodaten prostor bistvenega pomena za zasnovo "trikotnika za zdravljenje", območja, kjer sedi reševalec.

Omogoča medicinsko opremo na dosegu roke, medtem ko posadke ostanejo pripete z varnostnim pasom. Povečan ergonomski prostor omogoča tudi 360o dostop bolnikov za boljšo klinično oskrbo - to je že vrsto let značilnost reševalnih vozil, ki delujejo na celini. "

Februarja 2019 je izvršni direktor NHS England Simon Stevens proizvajalce vozil pozval, naj pomagajo "modre lučke se zelenejo" in zmanjšajo onesnaževanje zraka z razvojem okolju prijaznejših reševalnih vozil.

Dolgoročni načrt NHS se tudi zavezuje, da bo do leta 20 zmanjšal število prevoženih kilometrov in onesnaženost zraka za petino (2024%) in zagotovil, da bo devet od desetih vozil v desetletju z nizkimi emisijami.

Novo reševalno vozilo in okolje: bolj zeleno vozilo

Neil Le Chevalier pravi: »V Trustu reševalnih vozil South Western letno opravimo 24 milijonov kilometrov - smo podeželska služba - zato nas vedno zanimajo novi načini, kako biti bolj zeleni. 3.5-tonsko vozilo je dobro za varčevanje z gorivom in tudi za okolje. "

Tom Howlett pojasnjuje: »Kot bi pričakovali od lažjega vozila, nova 3.5 tonska reševalna vozila prinaša okoljske koristi: zmanjšuje onesnaževanje zraka (CO2) z 20% v primerjavi s sedanjim nacionalnim kombijem. To omogoča našim strankam, da izpolnijo cilj, ki ga je postavil Simon Stevens precej pred ciljem 2024. Poraba goriva se zmanjša tudi v skladu z zmanjšanjem emisij, v primeru južnega zahodnega ambulantnega sklada pa bo ta številka stotine tisoč funtov. "

Vse podatke testa WAS UK so neodvisno potrdili Millbrookovi testni centri.
Emisije in porabo goriva smo primerjali za običajno vožnjo, vožnjo v sili in na splošno.