Sistemi za dušenje vibracij v nosilcih reševalnih vozil: študija obravnava eno najbolj srčnih tem reševalcev in opremljevalcev reševalcev, kot je vibracija nosilcev med prevozom.

Vplivajo na zdravje pacienta, v primerih prometnih nesreč pa tudi na zdravstveno osebje, ki reševanje izvaja.

Povedati je treba, da je v številnih državah Italija med njimi, nosilce je mogoče dati na trg le, če so v tem smislu opravili visoko kvalificirane teste.

Govorimo o medicinsko-sanitarni oprema lahko prenese pritiske 10G ali 20G.

To delo obravnava analizo stopnje pospeška, ki mu je bolnik izpostavljen med prevozom rešilec.

 

Analiza premikov in stopenj svobode, ki jih potrebuje sistem za slabljenje vibracij na nosilcih reševalnih vozil

Delovna skupina, ki so jo sestavljali Luana Marques, Fernando Malvezzi, Konstantinos Dimitriou Stavropoulos iz oddelka za strojništvo, Mauá Institute of Technology, São Caetano do Sul, Brazilija, se je soočila z dinamično analizo reševalna gibanja upoštevajoč nekaj drugačnih delovnih pogojev vozila, kot so zaviranje, vožnja po odbijačih in neravnih pločnikih.

Namen te študije je zagotoviti vire za razvoj sistema, ki še dodatno zmanjša učinke vibracij na telo, ko bolnika prevažajo v rešilcu.

Vrhunec študije o vibracijah nosilcev med prevozom reševalnih vozil:

- Dinamična analiza vozila je simulirala obnašanje rešilca ​​med nenadnim zaviranjem in vožnjo po različnih vrstah cestnih nepravilnosti

- Pri simulacijah je bil uporabljen celoten karoserijski model vozila s 16 stopinjami svobode in 34 karoserijami.

- Pridobljeni rezultati zagotavljajo koristen prispevek za razvoj sistemov za zmanjšanje vplivov vibracij na bolnikovo telo.

 

Predpostavka študije o ublažitvi vibracij nosilcev v rešilcu

Če je oseba nenadoma bolna ali je v nesreči utrpela resnejše poškodbe, jo je treba hitro in varno prepeljati do kraja, kjer je zagotovljena ustrezna oskrba.

V Braziliji so reševalna vozila včasih prilagodili ali prilagodili tovorna vozila, kot so tovornjaki ali kombiji.

Ko se pacienti prevažajo na zadnjem delu vozila, so izpostavljeni pospeškom med prevozom, zaviranjem, premagovanjem ovir ali vožnji po neravnih cestah, ki neposredno vplivajo na gibanje vozila.

"Vibracije, ki jih povzroča neenakomerna površina," pišejo avtorji študije, "lahko vplivajo na vitalno funkcijo človeškega telesa (srčno-žilni sistem, okostje, centralni živčni sistem, dihala) in lahko še poslabšajo bolnikovo klinično stanje.

V primeru bolnikov, ki so trpeli srčni napad, Poteze, ali imajo invalidnosti ki vzrok kronična bolečina in nelagodje (artritis, multipla skleroza, bolezen hrbta), potrebujejo posebno nego zaradi povečane občutljivosti na vibracije, nastale med prevozom, kar lahko vpliva na njihovo zdravstveno stanje.

Standard ISO 2631 opisuje, kako oceniti izpostavljenost človeškega telesa vibracijam.

Bolniki, ki se prevažajo v ležečem položaju, so občutljivejši na navpične vibracije kot v stoječem ali sedečem položaju. Poleg tega vibracije človeškega telesa bolj motijo ​​bolne ali poškodovane bolnike.

 

Grobost cest: tehnologije, vključene v študijo

Nepravilnost ceste je lahko diskretna ali celo razširjena na cesti, ki jo vozi reševalna vozila. Nepravilnosti ob cesti imajo lahko sinusni ali stohastični profil.

Standard ISO 8608 razvršča stohastične hrapavosti cest glede na spektralna gostota moči (PSD) za asfaltirane in neasfaltirane ceste.

Za izvedbo študije o vibracijah so avtorji uporabili programsko opremo CarSim, ki uporablja model, ki analizira 16 stopinj svobode, in simulacije na vozilu "7.5 m³ Sprinter 415 CDI iz Mercedes-Benza, ki je prilagojeno modelu enote intenzivne nege (ICU)" uporablja se za prevoz bolnikov v Braziliji.

Preskusi so bili opravljeni na manevrih Watts Profile, Sinusoidal Road Profile in Chassis Twist Road, pri čemer so upoštevali značilne hitrosti reševalnih vozil v nujnih vozilih in zagotovili oprijem med pnevmatikami in pločnikom, da bi voznik zagotovil pričakovani nadzor nad vozilom.

 

Sklepi

V tem delu je predstavljeno, kako pospeševanje vpliva na bolnika, ki se prevaža v rešilcu.

Počasni pospešek je bil izračunan na predelih telesa, kot sta bolnikova glava in trebuh, pri čemer je vozilo upoštevalo pet različnih manevrov.

Poleg tega so bili upoštevani tudi pospeški kotaljenja in nagiba.

Glede na prejšnje delo bi lahko dobljeni rezultati pospeška škodovali fizična celovitost pacientov, ki se prevažajo v rešilcu, kar kaže na potrebo po zmanjšanju vibracij na nosilcih reševalnih vozil.

"Vpliv vibracij na bolnikovo telo bi lahko zmanjšali bodisi z aktivnim sistemom vzmetenja, nameščenim med vsa kolesa in trupom reševalnega vozila, ali z mehanizmom, nameščenim pod nosili.

Naslednji korak v tem delu bi lahko bila sinteza mehanizma za zmanjšanje učinkov vibracij tako pri prevajanju kot tudi pri vrtenju premičnih nosilcev reševalnih vozil.

 

Prevoz pacientov: potreba po izboljšanju celotnega sektorja

Brazilski scenarij je seveda precej daleč od tipičnega v Italiji, toda iz analize števil, ki so značilne za opravljene teste, bi lahko nastali odsevi, ki so popolnoma primerni za nekatere prevoze na posebej nepreglednih območjih naše države.

Iz znanstvenih raziskav in medsebojnega branja podatkov neizogibno prihaja do izboljšanja celotnega sektorja, v katerem delujejo reševalci.