"Цонцепт Фире Труцк" доноси важну прекретницу на путу за припрему серијске производње

Росенбауер Деутсцхланд и Одељење против пожара у Берлину потврђују партнерство у области иновација. Пројекат "еЛХФ" добиће значајну финансијску подршку из ЕУ, заједно са буџетским ресурсима компаније. Хибридни електрични ватрогасни мотор базиран на ЦФТ-у да би ушао на годину дана на почетку КСНУМКС-а

Росенбауер Деутсцхланд, компанија групе Росенбауер и Берлинске ватрогасне службе, планирају заједнички развити хибридни електрични ватрогасац у наредне две године. У том циљу, представници са обе стране су данас ступили у тзв "Иновационо партнерство", Који ће бити одговорни за реализацију пројекта "ЕЛХФ" (њемачки еквивалент за "еРФФ" / електрично спасавање и ватрогасно возило) и, након успешног испитивања, произвеће возила у складу с тим. Буџет пројекта износи приближно € КСНУМКС милиона; КСНУМКС проценат овог износа састоји се од субвенција из Берлински програм о одрживом развоју, који заузврат напаја Европски фонд за регионални развој и државу, док остатак потиче од сопствених буџетских средстава из Берлина ватрогасаца. "Концепт пожарни камион" (ЦФТ) Росенбауера представља технолошку основу за еЛХФ.

Према европском закону о јавним набавкама, партнерство за иновације је посебан облик поступка доделе награда. Циљ је развити иновативни производ и потом га купити. Оно што је у почетку мотивисало поступак тендера у Берлинском пожару, били су све већи захтеви у погледу заштите животне средине и сложених издувних система конвенционалних шасија, који имају све негативан утицај на дизајн и рад ватрогасних возила. Сходно томе, возило за хибридно пројектовање је пројектовано тако да доприноси постизању циљева Берлинске климатске заштите. Конкретно, ово подразумијева смањење загађујућих материја око КСНУМКС т / а ЦОКСНУМКС у поређењу са конвенционалним возилима за спасавање и ватрогасце на дизел погон; Такође ће имати дизајн који штити од катастрофе. Осим тога, спецификације пројекта такође омогућавају смањење емисије шума, као и побољшање здравља и сигурности на раду, техничке доступности и комуникације.

"Са пројектом 'еЛХФ' желимо да одговоримо на сложене захтеве технологије ватрогасне технологије и развијамо пут до интеграције нових, еколошки прихватљивих погонских технологија у хитне службе ватрогасне бригаде", изјавио је Карстен Говецке, стални представник од Ватрогасна вијећница у Берлину. "Наши циљеви увођења ових хитних возила нису само смањење емисија које угрожавају климу и наше здравље; такође сјајем рефлектор о сигурности рада и ергономији. Пројекат 'еЛХФ' нам омогућава да потпуно замислимо концепт ватрогасног мотора и интегришемо решења за будуће изазове са којима се ватрогасци суочавају са концептом возила који ће у будућности постати основа. "

"За наше 'Цонцепт Фире Труцк ', иновацијско партнерство са Берлин Ватрогасци представља важну прекретницу на путу за серијску спремност производње ", објашњава Диетер Сиегел, директор компаније Росенбауер Интернатионал. "На тај начин можемо направити оптимизовано предпродукционо возило које је заиста испоручено кроз опсежне тестове, а истовремено повећавамо наше разумијевање идеалног начина да га интегришемо у стварно функционисање. Задовољан сам што Берлинска ватрогасна служба, која има богату традицију, преузима улогу инкубатора овдје, а истовремено ће бити један од првих практичних корисника "ватрогасаца будућности". "

Глобално тржиште за иновативне ЦФТ технологија процењује се да ће се приближити КСНУМКС возила КСНУМКС
"Концепт Фире Труцк "Росенбауера представљен је јавности први пут у КСНУМКС-у. Концепт студије предвиђа мегатрендове као што су глобално загревање, демографске промјене и урбанизација, као и изазови које те промјене подразумијевају за ватрогасне бригаде. Употреба електричних погона омогућила је стварање потпуно нове врсте архитектуре возила која је у потпуности прилагођена овим будућим сценаријима и поставља нове стандарде у смислу функционалности и ергономије. Главно подручје примјене за ЦФТ технологију је иницијално мотор за гашење пожара у општини, али су такође успостављени планови да се накнадно пребаци на друге типове возила. "Камион концептног пожара" привукао је посебан интерес држава чланица "ЦКСНУМКС градских циљева за климатске лидере", који имају за циљ да усвоје водећу улогу у заштити климе; Разговори са другим регионима региона су у току.

Росенбауер процењује да ће глобално тржиште иновативне ЦФТ технологије досећи око КСНУМКС возила од КСНУМКС-а; у Европи, чак и КСНУМКС за КСНУМКС јединице може користити КСНУМКС.