Редизајн хитне помоћи: приступ усмјерен на корисника (ДИО КСНУМКС)
Чланак Гианпаоло Фусари (ПРОЧИТАЈТЕ ДИО КСНУМКС)
Када почињу да размишљају о дизајнирању новог хитна помоћ морали смо питати зашто да ли је ово уопште било потребно. Одговор на ово питање се не појављује дуго. Ако бисте требали да погледате ваш локални залив хитне помоћи А&Е, помислили бисте да се огроман број кола хитне помоћи која ћете тамо вероватно наћи подудара са фино подешеном службом која пацијенте упућује на место где се њихове болести могу лечити. Али шта ако би се лечење могло испоручити пацијентима уместо да се пацијенти испоруче на лечење?
Ово није реторичко питање; то је у ствари питање које Национална здравствена служба Уједињеног Краљевства (НХС) покушава да одговори већ неко вријеме. Несумњиво, многи одјели хитне помоћи боре се за рјешавање пораста потражње пацијената, посебно оних који не похађају животно угрожавајуће стање. Националне статистике показују да је у протеклих КСНУМКС година дошло до а КСНУМКС% повећање у хитним пријемима. Али пажљивији поглед открива да су се не-хитна похађања А&Е повећала брзином од КСНУМКС пута више од повећања стопе становништва. Другим речима, велика већина људи који иду у А&Е подносе мање притужбе које би се могле лечити негде другде.
У контексту службе хитне помоћи НХС, око 4.7 милиона пацијената пребачених у А&Е током 2009-10 22% од укупног броја присуствовања А&Е. Истраживање у Хелен Хамлин Центер фор Десигн (ХХЦД) на Краљевском колеџу за уметност открило је да до 60% хитних позива у Великој Британији то чини не треба да се пацијент транспортује у болницу. Овим пацијентима би се могло боље управљати на месту догађаја или у алтернативним установама примарне здравствене заштите, што би ослободило одељења за праћење и развој и болничка одељења под притиском од непотребног пријема.
Али зашто се онда ови пацијенти превозе у А&Е? Ресурси и обука особља, опрема, возила и протоколи лечења играју значајну улогу у одговору на ово питање.
Наша КСНУМКС студија "Смарт Подс", кроз објектив широког система, открила је вишеструке факторе који би омогућили да се више пацијената третира изван болнице. Студија је истакла кључне проблеме са опремом и возилима која би се могла ријешити бољим дизајном и дефинисањем интегрираног предболничког система здравствене заштите који комбинира стандардизиране пакете комплета, различите типове возила, дијагностичку и комуникацијску опрему и нове улоге особља како би се здравствена заштита унела у заједницу.
Смарт Подс нас је навео да почнемо редизајнирати систем хитне здравствене заштите, почевши од једног од његових основних градивних блокова: кутије хитне помоћи.
-
Гианпаоло Фусари има заједнички мр / магистрирао Инноватион Десигн Енгинееринг из Роиал Цоллеге оф Арт и Империал Цоллеге Лондон. Његов рад у Хелен Хамлин Центру за дизајн и недавно створеном ХЕЛИКС центру фокусира се на дизајн усмерен на људе у здравству. Гианпаоло користи напредни корисник-истраживачке алатке за извођење доказа на бази дизајн поднесака за рад са корисницима и актерима у дизајну, проценити, развој и економично решење комерцијализације. Фусари је радио у пројектима награђене као што су: редизајн Велике Британије хитне помоћи, иницијативе дизајн за смањење насиља и агресије у Ургентном одељења и радио је заједно са глобалним лидерима здравствене индустрије, као што су АРЈОХУНТЛЕИГХ и Депуи ортопедију.