Фоцацциа Гроуп, једина компанија која опрема возила присутна на сајму у Верони, дала је Емергенци Ливе интервју са Марком Леонардијем, директором продаје групе

Важан допринос разумевању блиске будућности тржишта специјалних возила, као што је већ поменуто, између еволуције до електричних и одсуства возила.

Добро јутро Марко, овде смо на Дану дилера аутомобила, Фоцацциа Гроуп је присутна на овом догађају. Врло једноставно питање, зашто сте одлучили да будете тамо?

Ово је друго издање у којем учествујемо, наш циљ је да се представимо, пре свега, мрежама дилера, у време када постоји велика еволуција у њиховим уговорима, да разумемо актуелна дешавања са њихове тачке гледишта и развијати делотворна партнерства на територији.

Ово је право место за ово.

Naša опрема, који се развија за произвођаче, увек је сертификован и хомологован.

Доносимо квалитет и поузданост, гарантовану италијанским и европским стандардима, а то је важан елемент за трговце и купце, јер мало ко у Италији то данас може да уради.

Одрживост је један од фокуса догађаја. Није случајно што сте организовали и наменску радионицу: да ли бисте могли да нам дате неки увид у ову тему?

Наша група је увек била заснована на два камена темељца: да будемо у току и да покушавамо да предвидимо тржишне трендове, како бисмо одговорили на питања на која ћемо морати да одговоримо.

Електрична возила имају велики утицај, такође у свету специјалне опреме.

Управљање батеријом ће променити трансформацију возила.

У Радионици смо се позабавили овом темом покушавајући да разумемо шта је потребно за прелазак на потпуно електричне моторе.

Крајњи производ није довољан, потребне су нам структуре и тржишна логика које су такође одрживе, изван животне средине.

Крајњи производ мора бити одржив за власника, како економски тако и у смислу управљања мобилношћу.

Ситуација је, по мом мишљењу, тренутно конфузна.

У ствари, ако електрично возило омогућава смањење емисија у великим градовима, његова производна цена и енергија не изгледају тако еколошки одрживи.

Знамо да Фоцацциа Гроуп такође улази на тржиште амбулантних возила: да ли видите прелазак на пуну електричну енергију и у овом сектору?

Могућности несумњиво постоје. Морамо, међутим, радити на аутономији возила.

Возило хитне помоћи мора бити ефикасно. Биће неопходно створити ефикасну комбинацију 'потпуне електричне енергије' и спасавања.

Велика возила данас не гарантују високу аутономију.

Говори се о декларисаним 200 км, али с обзиром на велику количину апсорпције енергије хитна помоћ ова цифра ће пасти.

Овај проблем је изазов блиске будућности.

Сигурно да већ постоје ситуације у којима се возило може користити, на пример за 118 пунктова у градским центрима.

Двеста километара на овој траси је више него довољно.

Биће важно разумети како ће се управљати флотом, неопходна је културна промена.

Постојаће амбулантна возила која одговарају одређеним захтевима, а друга спремна за друге врсте сценарија.

Понављам, пред нама је културна еволуција свих, од монтера до крајњег купца, па ће и удружења морати да ураде детаљније анализе о коришћењу свог возног парка.

Шта је са хибридним решењем?

Са моје тачке гледишта, то је панацеја.

Кажу да су еколошки прихватљиви, али колико дуго могу заиста да натерам возило да ради у овом режиму?

Затим постоје различита хибридна решења, она којима је потребно пуњење и она која не, аутономнија од претходног јер му нису потребни наменски објекти, али са другачијим утицајем, при чему је термички део саставни део функције вожње.

Наравно, хибрид гарантује већу аутономију, то је интуитивно.

Које сте новине донели на овај сајам?

Пикап направљен на Ренаулт Екпресс-у, пројекту који даје континуитет идеји развијеној са произвођачем о Дациа Доккер Вану.

Већ од првог дана сајма наишли смо на интересовање дилера, чак и оних који нису повезани са матичном компанијом Ренаулт.

Зашто? Због тога што је јединствен, нема конкуренцију, изграђен је на обичном комерцијалном возилу, не 4×4, већ на возилу дизајнираном за рад или одмор.

Одлично је решење за предузећа, занатлије, фарме, али и за хитне случајеве, гашење пожара, пре свега за оне објекте који раде у непланинским пределима.

Такође би могло да буде веома корисно за цивилну одбрану или приватне компаније, у области дезинфекције, као што смо недавно видели у Кини због реалности која нас је, нажалост, све преплавила.

То је веома разноврсно возило.

Видим да сте понели и свој дезинфекциони препарат, који је већ представљен у нашем часопису?

Да, веома смо заинтересовани за то.

То је један од ретких сертификованих производа у сектору, који ће нас европски закон, који је изашао тек прошле недеље, обавезати да имамо и за ову опрему.

Ово је важна културолошка промена, која ће нам омогућити да говоримо о важности сертификација, о поштовању правила.

Купац ће такође морати да разуме ово.

То ће се десити и за возила хитне помоћи, за која смо већ проучили интегрисани систем, а наша прскалица је на путу за уградњу у циркулационе амбуланте.

Хвала Марко, из Хитне помоћи уживо и његовим читаоцима.

Прочитајте такође:

Хитна помоћ уживо још више…Уживо: Преузмите нову бесплатну апликацију ваших новина за иОС и Андроид

Фоцацциа Гроуп. Прича која је увек гледала у будућност!

Фоцацциа Гроуп улази у свет возила хитне помоћи и предлаже иновативно решење за санацију

Дан продавача аутомобила 2022: Будућност која се такође тиче хитних случајева

Извор:

Фоцацциа Гроуп

Робертс