Росенбауер - Како напредна технологија побољшава ватрогасна возила
Напредна технологија, или скраћено АТ, која је Росенбауерова премиум класа, ужива првокласну репутацију међу ватрогасним службама широм света
То је првенствено због изванредних перформанси камиона АТ, корисности и врхунског квалитета производње. Осим тога, то је такође резултат огромне флексибилности и варијабилности АТ система, који омогућавају да се возила производе прецизно у складу са захтевима купаца.
АТ су у функцији у педесет земаља са Европом као главно тржиште за стандардне верзије возила. Све у свему, преко КСНУМКС АТ камиона произведено је и продато, што чини овај концепт једним од најуспешнијих у целокупној индустрији ватрогасаца.
Иновативни трендсетер
АТ систем је уведен у КСНУМКС и од тада је био предмет трајног даљи развојни процес, свака фаза која је успоставила нове бенчмаркове. АТ возила су били међу првим ватрогасним возилима који поседују алуминијумске лаке надградње и интегрисане кабине за посаду (КСНУМКС), ЦАН електронику и контролу екрана (КСНУМКС), пуно ЛЕД осветљење (КСНУМКС) и Еуро КСНУМКС моторе (КСНУМКС). Систем је такође увјерио ватрогасне службе са иновацијама као што су патентирани Росенбауер кораци, потпуно интегрирани системи за гашење и најновија сигурносна технологија. Поред тога, АТ је био један од првих ватрогасних возила на свету који су добили неколико међународних награда за дизајн (црвена тачка, дизајн иФ производа, "Гуте Гесталтунг" итд.).
Индустријска производња
Један од заштитних знакова компаније АТ је његова индустријска производња. Ово поуздано обезбеђује врхунски квалитет производа у тандему и ефикасну производњу. Серија укључује камионе са мртвом тежином од десет до двадесет тона, а простире се од возила која су сачињена по посебним националним стандардима као што су ХЛФ, ТЛФ или РЛФ, до индивидуално дизајнираних спасилаца и опрема камиона и разноврсних специјалних возила која укључују камионе Хазмат. Возила АТ-а раде са општинским ватрогасним службама, као и компанијским, индустријским и аеродромским јединицама.
Револуционарни концепт суперструктуре
На почетку КСНУМКС-а, са АТ системом Росенбауер је револуционирала филозофију надградње ватрогасаца. Надоградње возила су раније направљене коришћењем завареног челичног скелета, али је у својим возилима АТ Росенбауер користио само алуминијум и композит у савременој конструкцији ребра и система. Ово је покренуло ера лагане надградње и тема корозије у ватрогасним камионима је коначно доведена под контролу.
Концепт самоносиве надградње направљен од сидрених и спојених, ласерско исечених и бачених алуминијумских сендвич панела, остало је стање технике до данас. То је зато што пружа неопходне предности које укључују оптималну употребу надоградње. Осим тога, смањење тежине насупрот челичним оквирима омогућава транспорт тежег терета, као и инсталирање већих резервоара воде / пене, сложенијих пумпних система и сидришта великог броја предмета. Отвори надградње у АТ камиона такође су пространи и тиме олакшавају уклањање опреме.
Балансирано руковање
Додатна предност самоносиве надградње, која је ојачана лаким материјалима, је његова отпорност на високе чврстоће и обртни момент. У комбинацији са ниским тежиштем АТ-а, ово резултира у изузетно уравнотеженом руковању на грубим теренима и сигурном одржавању путева, посебно у случају брзог избјегавања. Кабина посаде, која је интегрисана у надградњу и која је посебно повезана са оригиналном кабином, такође доприноси одличном руковању АТ-ом.
Поред тога, на располагању је уређај за упозорење возача (ДВД), који мери бочне и уздужне аксијалне силе које утичу на возило и пружа визуелна и звучна упозорења када угао камиона достигне опасан ниво.
Безбедност на првом месту
Сигурност посаде одувек је била најважнија ствар приликом даљег развоја АТ. Ово је илустровано окретним степеништем, који под оптерећењем зауставља у било којој позицији врата и тиме гарантује сигуран улаз и излаз у кабину посаде и из ње. Још једна сигурносна карактеристика је кров возила, који је захваљујући интеграцији кабине у надградњу раван и омогућава безхитну ходање.
Осветљење ЛЕД-а такође повећава сигурност, јер су кабина за посаду и опрема опремљени осветљеним у потпуности без сјаја и високих перформанси ЛЕД-а и осветљеног јарбола пружају истините услове осветљења око возила у лошој видљивости. У ствари, сваки извор светлости у АТ, од предњих светла до рукохвата, осветљење контурног контура и мерач резервоара користе ЛЕД технологију која због своје ограничене потрошње енергије и дуговечности нуди оптималан енергетски баланс.
Сигурност посаде током реаговања у ванредним ситуацијама обезбеђује се и комбинацијом кабине високе чврстоће и возачке кабине тестиране на удар (према ЕЦЕ Р29). Штавише, сва седишта су опремљена сигурносним појасевима у 3 тачке, а у кабини посаде спољна места могу бити опремљена системом ваздушних јастука који се преврће, укључујући затезаче појасева.
Одличан радни комфор
АТ је спреман за акцију једним притиском на дугме за подешавање операције. Ово активира трепћућа упозоравајућа светла, јединицу за контролу саобраћаја, осветљење околине, пумпу са унапред дефинисаном брзином и генератор.
Централна оса воде такође нуди пуно комфора, јер преноси сву воду у камиону, без обзира на то да ли се то усисава из бара или се добије под притиском од хидранта. Оса дистрибуира воду кроз возило до тачке на којој је потребно, а то је резервоар, пумпа или обоје истовремено. То омогућава оператеру машине да се усредсреди на притисак и пропорцију пене.
Практично све функције АТ возила су покренуте, контролисане и надгледане преко екрана Росенбауер ЛЦС КСНУМКС логичких контролних система. Ове функције варирају од ротирајућих светионика и осветљења околине, до пумпе (ниво притиска, кавитација), интегрираног система за упоређивање пене, преносног генератора електричне енергије, мерача резервоара и различитих података о мотору.
Пажљиво размотрите до најмањих детаља
Последње, али не и најмање важно, то су небројени детаљи који показују да иза АТ су програмери и дизајнери са практичним искуством ватрогасне службе, као и да се повратне информације од корисника више пута користе у добром коришћењу. Ово је очигледно с обзиром на интелигентни систем за причвршћивање ЦОМФОРТ-а, који се може премјестити са прецизношћу милиметра и омогућава појединачне конфигурације корисничког оптерећења. Одражава се и напетим системом опруга и сигурносним бравама са једним прстима који олакшавају ергономско и сигурно уклањање опреме, а да не помињемо свеобухватну логичку логику (наранџаста) која се користи за ручке и све оперативне елементе, као и заштитни појас, који потребно је само једном ухватити тастер за затварање преграда опреме.
Иновативна, детаљна решења такође укључују и бројне додатне просторије за складиштење од кабина до задње осовине, као и опрему као што су вертикални магазин за цријево и брзи напад, са прозором црева и преклопом ножног прекидача. Остале инвентивне карактеристике укључују и лимене чауре за црево које се могу појединачно спуштати хидраулично, ослабљеним поклопцем и интегрираним генератором који се напајају директно од мотора (до КСНУМКС кВА) или преко помоћног погона (до КСНУМКС кВА).
Максимална разноликост
АТ камиони се производе на свим стандардним шасијама (Мерцедес-Бенз, МАН, Сцаниа, Волво, Ренаулт, Камаз, командант Росенбауер-а). Они долазе са и без погона на сва четири точка, са оригиналном или уграђеном кабином посаде Росенбауер-а, и запремине резервоара до КСНУМКС-а.
Што се тиче интегрисаних пумпи, јединице се могу инсталирати са излазима до КСНУМКС л / мин на КСНУМКС бар или у комбинацији са пумпама високог притиска до КСНУМКС л / мин на КСНУМКС бару. Доступан је и додатни систем за упоређивање пене, као што је ДИГИМАТИЦ или АКУАМАТИЦ, заједно са системима пене са компримованим ваздухом као што су СКИ ЦАФС. Осим тога, АТ-ови могу бити опремљени спредњим и кровним мониторима (КСНУМКС или КСНУМКС л / мин) и поларним пакетом за ватрогасне службе на крајњем сјеверу, или врело пакистанско пакистанско подручје за пустињске операције.
Јубиларни избор
КСНУМКСth АТ је произведен за Одељење пожарне службе Гуангџоу Градске јавне службе и служи да нагласи уважавање у коме се камиони држе у Кини. Неке КСНУМКС возила су испоручене у Кини последњих година и углавном су у функцији са ватрогасним службама у мегастима у држави.
КСНУМКСth АТ је отишао у службу ватрогасне службе Алдерсбацх у Баварској, у Немачкој, а тиме и на највеће европско тржиште ватрогасне индустрије. Росенбауер АТс покривају сваки тип стандардног немачког ватрогасног возила и постављају техничке одреднице у том погледу.
КСНУМКСst АТ је део колективног налога Холандског Лимбург-Ноорд / Брабант-Ноорд Фире Сервицес Ассоциатион и биће пуштен у рад са ватрогасном службом Хеесцх.
ТЛФ КСНУМКС Гуангзхоу Цити јавна безбедност Ватрогасци
- Шасија: МАН ТГМ КСНУМКС, КСНУМКС × КСНУМКС, КСНУМКС т
- Посада: КСНУМКС + КСНУМКС + КСНУМКС
- Кабина: Кабина посаде Росенбауер, интегрирана у надградњу
- Средства за гашење: КСНУМКС л вода, КСНУМКС л пена
- Интегрисана пумпа: НХКСНУМКС са до КСНУМКС л / мин на КСНУМКС бар и КСНУМКС л / мин на КСНУМКС бару
- Систем за упоређивање пене: ФИКСМИКС, ниво КСНУМКС
- Монитор: РМКСНУМКСЦ монитор за воду / пјену
- Светло за осветљење: ФЛЕКСИЛИГХТ ЛЕД
ХЛФ КСНУМКС Алдерсбацх Ватрогасци
- Шасија: МАН ТГМ КСНУМКС, КСНУМКС × КСНУМКС, КСНУМКС т
- Посада: КСНУМКС + КСНУМКС + КСНУМКС
- Кабина: Кабина посаде Росенбауер, интегрирана у надградњу
- Средства за гашење: КСНУМКС л вода, КСНУМКС л пена
- Интегрисана пумпа: НХКСНУМКС са до КСНУМКС л / мин на КСНУМКС бару
- Пропорционални систем под притиском: ДИГИМАТИЦ КСНУМКС
- Монитор: РМКСНУМКСМ монитор за воду / пјену (фиксни)
- Светло за осветљење: ФЛЕКСИЛИГХТ ЛЕД
ТЛФ КСНУМКС ватрогасна служба Хеесцх Брандвеер
- Шасија: Мерцедес-Бенз КСНУМКС АФ Атего, КСНУМКС × КСНУМКС, КСНУМКС т
- Посада: КСНУМКС + КСНУМКС + КСНУМКС
- Кабина: Кабина посаде Росенбауер, интегрирана у надградњу
- Средства за гашење: вода КСНУМКС л
- Интегрисана пумпа: НХКСНУМКС са до КСНУМКС л / мин на КСНУМКС бар и КСНУМКС л / мин на КСНУМКС бару
- Пумп & Ролл
- КСНУМКС кВ интегрирани генератор
За додатне информације посетите Росебауер званични сајт