Ambulan, motor darurat médis (MEM) sareng kacilakaan: naha roda tilu (trikes) langkung aman tibatan roda dua?

By Cristiano Antonino panungtungan diropéa Mar 14, 2023

Motor darurat médis (MEM) mangrupikeun alat nyalametkeun anu penting, ampir penting dina sababaraha skenario. Di pusat kota, di daérah gunung leuweung, di pantai basisir urang, dina titik-titik penting dina jaringan jalan tol: aya kaayaan dimana datangna ambulan atanapi helikopter rumit pisan, upami henteu mungkin.

HAYANG NYAHO RADIOEM? Nganjang ka Booth Nyalametkeun RadioEMS di EXPO DARURAT

Éta parantos kajantenan pikeun unggal penyelamat nyarios 'darn' dina kaayaan anu tangtu, khususna upami Pusat Operasi ngumumkeun panyakit anu gumantung kana waktos.

Jeung jalma anu geus diusahakeun motorized ambulan geus mikir 'kurang goréng' dina kaayaan anu sarua.

Reservasi anu aya hubunganana sareng alat nyalametkeun ieu prihatin kana kasalametan penyelamat nyalira, sareng dina hal ieu évolusi kana roda tilu (motor anu katelah 'trikes') parantos nyababkeun paningkatan.

Naha anjeun hoyong nguji pangaweruh anjeun salaku supir nyalametkeun? Asupkeun RUMUSAN GUIDA SICURA BOOTH DI EXPO DARURAT

Leres, tapi sabaraha kaamanan parantos ningkat? Babandingan antara kandaraan motor roda tilu jeung roda dua

Kusabab bahaya anu aya hubunganana sareng tabrakan sareng motor, panyebaran kendaraan roda tilu, anu ogé katelah beca, sigana ngajantenkeun anu numpak motor langkung aman.

Karugian utama motor museurkeun kana tilu faktor utama: stabilitas, panyalindungan, sareng kontrol.

Ku alatan éta, pabrik narékahan pikeun ngaronjatkeun kaamanan motor ku cara ngarobah desain pikeun ngabenerkeun kalemahan ieu, kaasup promosi stabilitas jeung kanyamanan numpak motor roda tilu.

Médis sapédah darurat (MEM), ieu tilu faktor utama anu kedah dipertimbangkeun nalika ngaevaluasi trikes sareng motor tradisional:

Ngaronjat kasatimbangan. Penambahan roda katilu ngamungkinkeun pikeun distribusi beurat anu langkung saimbang. Tinimbang ngabogaan beurat sapédah jeung panumpang (anu bisa ngaleuwihan 1,000 pon) disebarkeun onto dua titik, beurat ieu triangulated sarta disebarkeun onto tilu titik. Appropriation sarua beurat ieu teu ngan ngurangan jumlah usaha supir kudu exert pikeun ngajaga sapédah orientasi tegak, tapi ogé ngaronjatkeun traction jeung kasatimbangan nu ban geus di jalan sakumaha anjeunna kabukti juru, rem, sarta accelerates.

Ningkatkeun stabilitas. Pengendara roda tiga henteu kedah condong kana kurva pikeun nyegah tipping, sabab kabayang katilu nahan sapédah ajeg sapanjang kurva. stabilitas ieu ogé hadir dina stoplights. Salian ngurangan tatu rollover, desain trike urang nyokot tekanan kaluar tuur jeung otot rider urang, sabab anjeunna henteu deui kudu ajeg sapédah kalawan awakna.

Ngaronjat katengtreman. Trikes langkung kaku, sareng péngkolan langkung sapertos mobil tibatan sapédah. A sapédah ngandelkeun counter-steering sarta lean diitung negotiate péngkolan sampurna. Sababaraha model roda tilu boga korsi handap pikeun ngidinan rider ngajaga kontrol dina speeds laun. Faktor ieu nyumbang kana kapercayaan yén trikes langkung aman.

Ubar bermotor penting pisan dina kaayaan spésifik anu tangtu, sareng henteu kedah disalahgunakeun atanapi gampang nyerah: pikeun unggal skenario, cara anu paling cocog.