Operasi nyalametkeun dina kacilakaan mobil: airbags sarta poténsi tatu

Kantong udara sacara wajib diwanohkeun dina sadaya mobil sareng treuk ringan di Amérika Serikat dina 1998 (Intermodal Surface Transportation Efficiency Act of 1991)

RESCUER Kasalametan jeung kanyamanan: nganjang ka nyalametkeun Protech Booth di EXPO DARURAT, Anjeun bakal manggihan seragam jeung bahan katuhu pikeun anjeun.

Studi nunjukkeun yén, sacara umum, kantong udara ngirangan tingkat tatu sareng nyalametkeun nyawa

Khususna, kantong udara ngirangan résiko tatu anu ngancam kahirupan dina sirah, beuheung, beungeut, dada jeung beuteung pangeusina.

Sanajan kitu, aranjeunna ogé bisa ngabalukarkeun minor pikeun tatu serius, kaasup maot.

tatu minor disababkeun ku deployment airbag bisa ngawengku iritasi kulit jeung tikoro, abrasions, ancur, laserations, galur jeung sprains.

tatu serius bisa ngawengku karuksakan jantung, kaduruk, tatu panon, trauma ceuli atawa leungitna dédéngéan, hematoma jeung/atawa perdarahan organ internal, ruksakna pembuluh darah utama, fractures tulang, trauma otak / geger otak, tulang tonggong tatu sarta trauma fétus.

PERTOLONGAN CEPAT: NGANJANGKEUN BOOTH KONSULTAN MEDIS DMC DINAS DI EXPO DARURAT

Tatu anu nyicingan mobil dikondisikeun ku panggunaan sareng operasi sistem restraint (sabuk korsi, pretensioner, kantong udara…)

Teu salawasna gampang pikeun mikawanoh mékanisme tatu, nu mindeng numbu ka sababaraha kaayaan, kaasup sabuk korsi malfunctioning na malpositioning, sikep inadequate of occupant nu, deukeutna kana airbag jeung sajabana.

Sistem restraint ayeuna, utamana sabuk korsi tilu-titik, bari ngurangan tatu berpotensi fatal, bisa jadi tanggung jawab sababaraha sarta sumebarna tatu minor.

Contona, dina kacilakaan-speed tinggi, ngaleuwihan wates kakuatan organ atawa tulang bisa ngakibatkeun bruising, fractures tulang komo karuksakan visceral parna.

Mobilitas sirah dina hubungan toraks kaampeuh ku sabuk promotes lumangsungna distractions tina tulang tonggong cervical kalawan involvement vertebral mungkin; clavicle immobilized promotes torsion tina taktak counter-lateral jeung kamungkinan dampak dimungkinkeun ngalawan struktur kompartemen panumpang.

Leuwih ti éta, geus katalungtik yén tatu langsung numbu ka pangaruh mékanis ngainduksi ku sabuk dina wewengkon tekanan (ati, dada, jsb), sedengkeun tatu teu langsung teu patali jeung pamakéan sabuk sarta lumangsung ngaliwatan mobilisasi organ tangtu ku mékanisme akselerasi-deselerasi sareng pangiriman gaya.

Dina mékanisme teu langsung, tatu tulang tonggong téh kaprah: dina kasus mildest aranjeunna dipicuna a selingan basajan tina ligamén vertebral, bari dina kasus paling parna maranéhna bisa ngakibatkeun fractures interbody kalawan paparan tina speculum jeung tulang tukang bagian.

Tulang tonggong lumbar sering situs tatu torsi éksternal (roll-out), anu lumangsung nalika awak luhur jalma belted condong nyieun rotasi sabudeureun sumbu tina girdle thoracic, bari pelvis diblokir ku sabuk beuteung.

Ieu mangrupa flexion-rotasi anterior sabanding jeung inersia awak: hasil paling sering nyaéta narekahan komprési ngaganjel anterolateral karakteristik awak vertebral.

Dina tingkat thoracic, tatu kandang toraks sering dititénan, lolobana iga fractures, dihasilkeun ku mékanisme langsung ku sabuk korsi, tunggul nu bisa ngabalukarkeun tatu pulmonal jeung pneumothorax jeung emfisema subcutaneous.

Di wewengkon tatu visceral, saluran nu paling ditangtayungan ku belts nyaéta saluran gastroenteric, dituturkeun ku organ hypochondriac (ginjal, diafragma, kandung kemih jeung pankréas).

tatu Visceral anu ngainduksi ku mékanisme langsung ku komprési-crushing, atawa ku mékanisme teu langsung ku deceleration sarta transmisi gaya. Tatu hépatik dina subyek belted téh alatan komprési langsung tina sabuk véntral, utamana dina kasus 'submarining', nyaéta slipping awak anteriorly handap.

Posisi sabuk anu teu cocog di handapeun taktak, sabalikna, tiasa nyababkeun tatu limpa dugi ka beubeulahan, sareng perdarahan retroperitoneal anu masif.

Tearing aorta di isthmus disababkeun ku mékanisme teu langsung ku aksi gaya akselerasi-deselerasi dina struktur sessile.

Involvement tina arteri karotid ogé mungkin alatan crushing langsung kapal ku sabuk malpositioned atanapi hyperextension beuheung.

AMBULAN TOP JEUNG ALAT INTERVENSI MEDIS? Nganjang ka booth médis DIAC di EXPO darurat

Paling tatu airbag, bisa diprediksi, mangaruhan beungeut jeung sirah, dina bentuk abrasions, contusions jeung teu jarang, tatu panon.

Mékanismena, tanggung jawab pikeun tatu ieu, dipangaruhan ku dampak telenges tina airbag anu ngabeledug ngalawan struktur raray.

Karuksakan panon bisa rupa-rupa, ti abrasions corneal basajan ka detachment rétina.

Komplikasi ceuli balukar tina panyebaran kantong udara ogé kedah dipertimbangkeun, sareng kamungkinan leungitna dédéngéan, vertigo sareng defisit dédéngéan sensorineural.

Tatu ieu tiasa ngalibetkeun mékanisme traumatis langsung kusabab dampak airbag dina auricle dina hiji jalma anu awakna diputar dina arah perjalanan, atanapi kusabab trauma akustik anu disababkeun ku sora anu disababkeun ku panyebaran airbag.

Tatu ka wewengkon cervical patali kontak sirah ngalawan airbag ogé mungkin.

Naha anjeun hoyong terang ngeunaan alat-alat sinyal akustik sareng visual anu dikhususkeun ku sirena pikeun ambulan, pemadam kebakaran sareng perlindungan sipil? Nganjang ka booth di EXPO DARURAT

Ruang Gawat Darurat, naon anu kedah dipilarian dina rékaman médis nalika disangka atanapi didiagnosis luka airbag:

  • Poto Rescuers ngeunaan tatu jaringan lemes, kaasup kaduruk, motong, cimata kulit jeung laserations.
  • X-ray tulang pikeun nangtukeun jenis panyakitna fractures
  • X-ray dada pikeun mendiagnosis trauma paru
  • Scintigraphy jeung / atawa MRI sirah pikeun nangtukeun jenis panyakitna tatu otak traumatis, panon jeung / atawa tatu saraf optik, ceuli jeung / atawa tatu saraf auditory.
  • Ultrasound jeung / atawa MRI tina dada pikeun nangtukeun jenis panyakitna karuksakan kana pembuluh jantung, ati atawa limpa karuksakan, tatu kartilage, otot jeung tendons.
  • Ultrasound jeung / atawa MRI tina pelvis pikeun nangtukeun jenis panyakitna tatu jaringan lemes traumatis, tatu ka kartilage, otot jeung tendons.
  • Scintigraphy sareng / atanapi MRI tulang tonggong pikeun ngadiagnosa cakram herniated
  • Studi ultrasound tina organ internal
  • Studi laboratorium: hématocrit/hémoglobin pikeun ngonfirmasi perdarahan; count sél getih bodas pikeun demonstrate stress / trauma; pro-calcitonin sareng protéin C-réaktif pikeun ngonfirmasi setrés / trauma; kréatinin/uréa nitrogén getih pikeun nangtukeun jenis panyakitna tatu ginjal; énzim pankréas pikeun mendiagnosis tatu organ internal anu sanés; énzim ati pikeun nangtukeun jenis panyakitna tatu ati; énzim cardiac pikeun mendiagnosis tatu cardiac
  • oksigén kapilér pikeun curiga trauma kana sistem pernapasan.

Hanjakal, tatu serius bisa disababkeun ku airbag bener deployed

Airbags kudu inflate gancang jadi éféktif dina kacilakaan.

Laju sareng kakuatan kantong udara tiasa nyababkeun tatu henteu paduli naha éta gagal atanapi henteu.

Hiji faktor anu nangtukeun tatu airbag nyaeta jarak antara occupant jeung airbag nalika airbag deploys.

Lamun hiji jalma deukeut ka setir nalika airbag deploys, gaya deployment bisa ngabalukarkeun tatu serius atawa malah maot.

Faktor séjén dina tatu airbag nyaéta pamakéan sabuk korsi: hiji sumber nyatet yén 80 persen panumpang maot ku airbag teu maké sabuk korsi.

Salaku tambahan, murangkalih atanapi jalma anu jangkung pondok langkung résiko tina tatu airbag.

Baca ogé

Hirup Darurat Komo deui...Hidup: Unduh Aplikasi Gratis Anyar Koran Anjeun Pikeun IOS Sareng Android

Naon anu kudu dilakukeun saatos kacilakaan mobil? Dasar Pertolongan Pertama

Pertolongan Pertama Pikeun Korban Kacilakaan Jalan: Naon Anu Perlu Dipikanyaho Saban Warga

RICE Treatment Pikeun tatu jaringan lemes

Pertolongan Pertama: Kumaha carana nempatkeun jalma anu cidera dina posisi anu aman dina kasus kacilakaan?

CPR - Naha Urang Komprési Dina Posisi Anu Katuhu? Meureun Henteu!

Naon Bedana CPR Sareng BLS?

Laksanakeun Pertolongan Pertama Pikeun Barudak: Naon Bedana sareng Dewasa?

Kumaha Ngalaksanakeun Survey Primer Ngagunakeun DRABC Dina Pertolongan Pertama

Manuver Heimlich: Panggihan Naon Éta Sareng Kumaha Carana

Jérman, Survei Di Antara Panyalametkeun: 39% langkung milih Ninggalkeun Layanan Darurat

Exoskeletons (SSM) Tujuan Pikeun Ngabantosan Tulang Belakang Penyelamat: Pilihan Brigade Seuneu Di Jerman

Naha Anjeun Peryogi Perlindungan Airbag Salila Nyalametkeun?

Aturan Emas Extrication Pikeun Patugas Pemadam Kebakaran

Pamakéan Smartphone Salila Kacilakaan Jalan: Hiji Studi Ngeunaan Fenomena 'Gaffer' Di Jerman

Telepon Darurat, Naha Sistem ECall Ngalambatkeun Datangna Pitulung? The ADAC Firm, The German Automobile Club

Anyar Secunet III Airbag Protection Cover Ti Holmatro

Ragu Nalika Nyupiran: Urang Ngobrol Ngeunaan Amaxophobia, Sieun Ngadorong

sumber

Mantri Paralegal AS

Anjeun bisa ogé resep