Wakati wowote wa kikundi cha wagonjwa ambia hali ya ajali za barabarani lazima wawe waangalifu, kwa sababu bidhaa hatari zinaweza kuwapo na zinaweza kuwa salama! Jinsi ya kuishi?

A paramedic na muuguzi yuko kwenye ambulance ili kutekeleza orodha ya kawaida ya kuangalia. Ghafla kwenye onyesho la gari inaonekana ishara "CODE RED". Kila daktari wa dharura, yeyote anayekabiliwa na hali kama hii anaweza kufanya kitu kimoja tu: jaribu kupata habari zaidi iwezekanavyo. Tutaona ni ajali zipi za barabarani zilizo na bidhaa hatari zinaweza kusababisha na ni kwa jinsi gani wahojiwa kwanza wanapaswa kuwaambia.

Ajali za barabarani zilizo na bidhaa hatari: uzoefu

Muuguzi anaita Kituo cha Dispatch na simu ya huduma na paramedic huanza kuendesha gari; na tochi za dharura na ving'ora vimeamilishwa. Lengo ni kujaribu kufikia lengo bila kuhatarisha wewe mwenyewe na usalama wa wengine, lakini kwa kasi kubwa.

Kituo cha kusafirisha watu kinawasilisha kwamba katika barabara kuu, ajali ya gari iliyohusisha magari kadhaa imeripotiwa na madereva wa barabara hiyo, ikijumuisha tanki iliyolala kando upande mmoja.

Kuacha kando habari ya kimsingi kwenye kuendesha gari kwa dharura, ambayo ni ya kawaida urithi wa kila dereva wa gari la wagonjwa, ni sawa kuchunguza mchakato wa kiufundi katika umbali wa km 1 kutoka eneo la "ajali".

Wakati wa kukaribia kikomo hiki, dereva lazima, kwa hivyo:

• IKIWA KWA NJIA - Kutumia njia za kawaida za kuendesha wakati wowote inapowezekana na kupunguza kasi ya kuunda safu nyuma ya gari na hivyo epuka kufika kwa magari mengine kwa kasi kubwa; kwa vibadilishaji au sehemu za kukabiliana na trafiki daima husubiri uwepo na idhini ya Utekelezaji wa Sheria;
• KAMA ILIYO URAANI AU URAHI ZA URAHI - Daima uzingatia kwa karibu watembea kwa miguu, magari na weka kasi ya wastani au, kwa hali yoyote, kasi inayofaa kuwa tayari kukabili hali ya barabara, pia kulingana na hali ya mazingira na hali ya hewa;
• Ikiwa tumeambiwa a mazingira hatari (kwa mfano, ADR au usafiri wa RID), kila mara Tathmini mwelekeo wa upepo kabla ya mbinu. Lazima uweke nafasi kwenye tovuti ya ajali au kutolewa.

Ajali za barabarani zilizo na bidhaa hatari zinazohusika: visa vya ajali na viashiria vya hatari

Lakini inamaanisha nini kutathmini mwelekeo wa upepo? Jibu liko katika kubaini ni kitu gani hatari / hali ambayo tunapaswa kusimama, ambayo kwa upande wetu ni mahali pa kupasuka. Njia za kukagua mwelekeo wa upepo ni nyingi: futa la moshi, vijiti vya miti, bendera au matumizi ya kiteknolojia zaidi yanaweza kugundua mwelekeo wa upepo kwa wakati halisi, kwa kuzingatia chanjo ya 3G au LTE. (Ninapendekeza sana WIND ALERT, programu ya bure inapatikana katika toleo la iOS kwenye duka la Apple na kwa Google kwenye Google kucheza).

Mara tu ikiwa imefikia mahali pa tukio, inashauriwa pia kutathmini uwepo wa viashiria vya hatari:

• watu zaidi ardhini bila dhamiri
• harufu isiyo ya kawaida
• mafusho au mvuke, labda hulisha ardhi
• ndege au wanyama wengine waliokufa au wanaokufa
• mimea ilibuniwa
• kioevu juu ya lami
• moto

Uwepo wa mambo haya lazima lazima ueleze kwa wafundi wa hali ya hewa au wa kwanza kujibu ambao wanaendesha gari la wagonjwa kuwa hali hiyo iko katika hatari kubwa. Kwa hivyo, inafaa kutekeleza kila njia inayowezekana ya kujilinda. Hapo chini, kesi zingine na umbali wa usalama wa jamaa hupendekezwa, kutathminiwa kwa nguvu, ambayo hata hivyo inahakikisha kiwango zaidi cha usalama:

AJIRA ZA USALAMA HAKUNA MOTO

AJIRA ZA KUPATA USHIRIKIANO NA MOTO AMBAYO HAITANGANYI BURE

 

ATHARI ZA BURE NA MOTO

 

INAVYOONEKANA KUPATA RADHI YA RADHI, BIOLOGICAL au MIFUKO ZAIDI

 

Nambari ya Kemler: kutambua bidhaa hatari

The Nambari ya Kitambulisho cha ADR Hazard HIN, pia inajulikana kama Msimbo wa Kemler, hubeba kwenye placards kwenye gari za tank na vyombo vya tank vinaendesha barabarani chini ya kimataifa Kanuni za ADR.

Nambari za kitambulisho zinaonyeshwa kwa njia hiyo, kwamba nambari ya juu inaonyesha hatari na nambari ya chini inabaini vitu na nambari ya UN iliyopewa Mapendekezo ya UN juu ya Usafirishaji wa Bidhaa hatari. An placard tupu ya machungwa bila nambari yoyote inaonyesha gari inayobeba mzigo hatari (ngoma, vifurushi, nk) au mzigo wa mizigo mingi.

The ADR Nambari ya Utambulisho wa Hatari HIN lina takwimu mbili au tatu. Takwimu za kwanza za Msimbo wa Kemler zinaonyesha hatari ya msingi:

• Utoaji wa 2 wa gesi kwa sababu ya shinikizo au mmenyuko wa kemikali
• Uwezo wa 3 ya vinywaji (mvuke) na gesi au kioevu chenyewe inapokanzwa
• 4 Uwezo wa vimumunyisho au joto lenyewe
• 5 Oxidizing (inayoongeza moto) athari
• Ukali wa 6
• Redio ya 7
• Uwezo wa 8
• Hatari ya mmenyuko wa vurugu wa hiari

Takwimu ya pili na ya tatu kwa ujumla inaonyesha hatari za pili:

• Hatari ya 1 imeelezewa vya kutosha na takwimu ya kwanza
• Gesi ya 2 (inayoweza kuwaka) inaweza kutolewa
• Hatari ya moto ya 3
• Hatari ya moto ya 4
• Hatari ya kuongeza oksidi ya 5
• Hatari ya sumu ya 6
• Hatari ya babuzi ya 8
• Hatari ya 9 ya kujirudia, athari ya vurugu

Kutatanisha kwa takwimu kunaonyesha kuongezeka kwa hatari hiyo. Ambapo hatari inayohusiana na dutu inaweza kuonyeshwa vya kutosha na takwimu moja, hii inafuatiwa na sifuri. Ikiwa nambari ya kitambulisho cha hatari imesimamiwa na barua 'X', hii inaonyesha kuwa dutu hii itatokea kwa hatari kwa maji.

 

Ajali za barabarani - Je! Ni wajibu gani wa kwanza wanapaswa kufanya uwanjani na bidhaa hatari zinazohusika?

Baada ya tathmini ya hatari halisi, (umbo la tank, jopo la Kemler, uwepo wa viashiria vya hatari, ushuhuda wa moja kwa moja, nk), pia katika makubaliano na wafanyakazi, chagua umbali unaofaa kwa hali hiyo.

Basi la wafanyakazi lazima liwasilishe hali hiyo katika Kituo cha Operesheni ya Dharura, wakiomba usafirishaji wa Brigade za Moto na Utekelezaji wa sheria. Mara tu hatua ya uanzishaji itakapokamilika, itawezekana kuendelea na tathmini ya kina ya hali hiyo, ambayo inaweza kufupishwa kwa kutumia rahisi sheria tatu za S (usalama, mazingira na hali).

 

Usalama: tathmini ya hatari ya mabadiliko na kujilinda

Simama na uweke gari barabarani, salama. Zima injini ya gari na vaa PPE inayofaa inayopatikana (kofia ya chuma, glavu za nitrile na koti ya kujulikana, juu ya sare iliyopangwa). Usivute sigara kabisa wala usinywe au kula (huwezi kujua ikiwa kuna uwezekano wa uchafuzi). Kuzingatia hatari ya maendeleo (moto, mlipuko, nk). Weka watazamaji kwa umbali salama na uzingatie rubbernecking.

Mfano: aina ya tukio, uharibifu, eneo, hali ya mazingira na kadhalika.

• aina ya tukio (ajali, kumwagika, kuvuja, moto, n.k)
• ukubwa wa tukio na uharibifu uliosababishwa (ni wangapi na inamaanisha kuhusika, majengo, miundombinu, nk)
• hali ya mahali (barabara na barabara kuu, nafasi zilizo fungwa, n.k)
• hali ya hali ya hewa na hali ya hewa (mvua, theluji, jua, nk)
• hali ya jumla ya hali hiyo (ardhi mbaya, matope, uchafu, uchafu, nk)
• hali ya mazingira (kelele, giza n.k)
• kila wakati kumbuka upepo (unaweza kubadilika)

 

Ajali za barabarani na bidhaa hatari: mienendo, sababu, idadi ya wahasiriwa wanaohusika:

• aina ya ajali (kichwa-mgongano, mgongano wa-mwisho, nk)
• maelezo ya tukio hilo (ajali, kupasuka kwa tairi, ugonjwa wa dereva, nk)
• watu wanaodaiwa kuhusika (pia kuzingatia uwezekano wa uchafu huo)
• waathirika iwezekanavyo

Mara tu tathmini zilizoelezwa hapo juu zimetekelezwa, wafanyakazi watabaki palepale, wakingojea Brigade ya Moto (kwa msaada wa kiufundi na kwa hivyo "usalama wa hali") na Sheria ya Utekelezaji (kwa usimamizi wa trafiki, eneo la eneo, matokeo na majukumu ya kisheria).

Ni muhimu sana wakati watoa huduma za afya wanapofikia lengo la kwanza. Wakati Wapiganaji kufika uwanjani, watasimamia na utalazimika kufuata taratibu za kitaifa. Kawaida, taratibu zinahitaji hatua tofauti ili kuepuka shida wakati wa operesheni. Kwa azimio nzuri la dharura, Brigad za Moto ulimwenguni kote zinafuata Utaratibu wa hatua 8, unaweza kupata hapa.

EMTs na Paramedics wanaweza kutenda kwenye eneo la katikati ya maazimio wakati Wazima moto walipomaliza hatari muhimu zaidi. Uingiliaji huo, kama kawaida, lazima uishe kabisa na kujulikana kwa sehemu zote zinazohusika.

MAHUSIANO ZAIDI: sio kila wakati hali "ngumu" ni dhahiri. Hebu fikiria, kwa mfano, ya wabebaji ambao husafirisha radiopharmaceuticals ya kila siku kwenye malori. Wamiliki wa gari kawaida hutumia magari nyepesi ambayo ikiwa yamehusika katika ajali au mbaya zaidi kwenye moto haiwezi, kwa mtazamo mdogo, hutupa maarifa ya kweli ya hatari hiyo. Radiopharmaceuticals lazima kutibiwa kulingana na kanuni za kitaifa na inaweza kuwekwa katika aina mbili:

• Kwa matibabu (hutoa mionzi ya beta)
• Kwa utambuzi (hutoa mionzi ya beta au gamma)

Hizi redio, katika hali ya kawaida, zimetiwa muhuri na karibu hazina madhara. Hatari huongezeka ikiwa hatimaye huwekwa chini ya joto la juu au vitu vingine. Inaweza kusababisha vumbi ambalo linaweza kuwa hatari sana ikiwa unaweza kumeza au kuvuta pumzi.

 

AUTHOR

 

Jifunze pia

 

Vifaa vya juu vya gari la wagonjwa wa 10

 

Afrika: watalii na umbali - Suala la ajali za barabarani nchini Namibia

 

Wanaiita "ukali wa barabarani" na ni moja wapo ya sababu kuu za ajali za barabarani

 

Mpango wa Huduma ya Dharura ya wagonjwa wa dharura katika ajali za barabarani

 

Mradi mpya wa usalama barabarani kwa magari ya dharura