Pikipiki ya dharura ya matibabu (MEM) ni njia muhimu, karibu ya lazima ya uokoaji katika hali fulani. Katika vituo vya jiji, katika maeneo ya mlima yenye misitu, kwenye fukwe za ukanda wa pwani, katika maeneo muhimu kwenye mtandao wa barabara: kuna hali ambazo kuwasili kwa ambulensi au helikopta ni ngumu sana, ikiwa haiwezekani.

JE, UNGEPENDA KUJUA REDIOEMS? TEMBELEA BANDA LA UOKOAJI RADIOEMS KATIKA MAONYESHO YA DHARURA

Imetokea kwa kila mwokozi kushangaa 'darn' katika hali fulani, haswa ikiwa Kituo cha Uendeshaji kinatangaza ugonjwa unaotegemea wakati.

Na wale ambao wamejaribu motorized ambulance wamefikiria 'mbaya kidogo' katika hali hiyo hiyo.

Kutoridhishwa kuhusiana na njia hii ya uokoaji kunahusu usalama wa mwokoaji mwenyewe, na katika suala hili mageuzi ya magari ya magurudumu matatu (pikipiki zinazojulikana kama 'trikes') yamesababisha uboreshaji.

JE, UNGEPENDA KUJARIBU UJUZI WAKO KAMA DEREVA WA UOKOAJI? INGIA FORMULA GUIDA SICURA BOOTH KATIKA MAONYESHO YA DHARURA

Ndiyo, lakini usalama umeboreshwa kwa kiasi gani? Ulinganisho kati ya magari ya magurudumu matatu na magurudumu mawili

Kwa sababu ya hatari zinazohusiana na kugongana na pikipiki, kuenea kwa pikipiki za magurudumu matatu, pia hujulikana kama trike, kunaonekana kuwafanya waendesha pikipiki kuwa salama zaidi.

Hasara za msingi za pikipiki huzingatia mambo makuu matatu: utulivu, ulinzi, na udhibiti.

Kwa hiyo, wazalishaji wanajaribu kuongeza usalama wa pikipiki kwa kubadilisha miundo ili kukabiliana na marekebisho ya hasara hizi, ikiwa ni pamoja na kukuza utulivu na faraja ya kuendesha pikipiki ya magurudumu matatu.

Pikipiki ya dharura ya kimatibabu (MEM), hapa kuna mambo makuu matatu ya kuzingatia wakati wa kutathmini pikipiki na pikipiki za kitamaduni:  

Kuongezeka kwa usawa. Kuongezewa kwa gurudumu la tatu inaruhusu usambazaji wa usawa zaidi wa uzito. Badala ya kuwa na uzito wa baiskeli na abiria (ambao unaweza kuzidi pauni 1,000) kusambazwa kwenye pointi mbili, uzani huo hugawanywa pembetatu na kusambazwa kwenye pointi tatu. Ugawanyaji huu wa uzito sawa sio tu unapunguza kiasi cha jitihada ambazo dereva anapaswa kufanya ili kuiweka baiskeli sawa, lakini pia huongeza uvutano na usawa ambao matairi huwa nayo barabarani anapopiga kona, breki, na kuongeza kasi.

Kuongezeka kwa utulivu. Waendeshaji wanaoendesha baiskeli hawalazimiki kuegemea kwenye mikunjo ili kuzuia kudokeza, kwa kuwa gurudumu la tatu hushikilia baiskeli kwa uthabiti kwenye kona nzima. Utulivu huu pia upo kwenye vituo vya kusimama. Mbali na kupungua kwa majeraha, muundo wa trike huondoa shinikizo kwenye magoti na misuli ya mpanda farasi, kwani halazimiki tena kusimamisha baiskeli kwa mwili wake.

Kuongezeka kwa amani ya akili. Safari ni ngumu zaidi, na zinageuka zaidi kama gari kuliko baiskeli. Baiskeli inategemea usukani na uelekeo uliokokotolewa ili kujadili zamu inayofaa. Baadhi ya miundo ya magurudumu matatu ina viti vya chini ili kuruhusu mpanda farasi kudumisha udhibiti kwa kasi ndogo. Mambo haya yanachangia kuamini kwamba tricks ni salama zaidi.

Dawa za magari ni muhimu katika hali fulani maalum, na hazipaswi kutumiwa vibaya au kuacha kwa urahisi: kwa kila hali, njia zinazofaa zaidi.

Soma Pia

Dharura Ishi Hata Zaidi...Moja kwa moja: Pakua Programu Mpya Isiyolipishwa ya Gazeti Lako kwa IOS na Android

Huduma ya Dharura Nchini Georgia Itatumia MP41 3 za Piaggio: Awamu ya Kujaribu Inaanza

Ambulance ya Pikipiki au Ambulance ya Van - Kwa nini Piaggio Mp3?

COVID-19 Huko Israeli, Majibu ya Haraka ya Dharura Yanafanywa Nchini Italia: Uzoefu Na Ambulensi ya Pikipiki MP3

Kidogo cha Italia Katika Israeli: MP500 3 za Piaggio Katika Mtandao wa MDA

Miaka Thelathini ya Mfumo wa Dharura wa Italia, Msaada wa Maisha wa Piaggio MP3 wa Msalaba Mwekundu wa Italia Uliowasilishwa Roma

Italia / Ambulance, Agizo la Usafiri Linaainisha Huduma za Kimatibabu Pamoja na Pikipiki

Georgia, Wakati Mandhari Ni Changamano Jibu Ni Rahisi: Piaggio MP3

chanzo

Johnson & Gilbert