ALIKUWA Uingereza imezindua ambulensi ya wafanyikazi mara mbili (DCA) iliyovunja ardhi. Hii ni DCA ya kwanza katika kizazi ambacho kinaweza kuendeshwa kwa uwezo kamili na bado inaendeshwa kwa leseni ya kawaida ya aina ya 'B'.

Mkurugenzi wa Huduma za Uendeshaji Kusini Magharibi Ambulance Huduma ya NHS Foundation Trust, Neil Le Chevalier, anatuambia juu ya maswala muhimu yanayoathiri amana za ambulensi nchini Uingereza na inaonyesha jinsi kuwasili kwa gari hili jipya, ambulensi mbili ya wafanyakazi, inaweza kuwashughulikia ana kwa ana.

Kabla ya ambulensi za miaka ya 1990 nchini Uingereza zilitegemea uzito wa tani 3.5, lakini kwa kuanzishwa kwa matibabu zaidi na zaidi ya kuokoa maisha vifaa vya uzito wa uendeshaji wa magari ya wagonjwa umeendelea kuongezeka.

Ambulance ya wafanyakazi wawili: uzinduzi mpya na WAS

Bodi ya ambulensi nyepesi ya alumini nyepesi pamoja na mfumo wa hali ya juu wa chasisi ya Fiat imewezesha lengo hili la zamani lisilofikiwa tena kuwa ukweli, na kuiweka Uingereza mbele kabisa ya teknolojia ya matibabu ya rununu.

Uzinduzi huu utawezesha amana za ambulensi kote Uingereza kushughulikia moja ya maswala muhimu wanayokutana nayo kila siku: kwamba wahudumu wa afya wapya, mafundi na wasaidizi wa huduma za dharura lazima wachukue leseni ya kuendesha gari ya C1 kabla ya kuweza kuendesha DCA, gharama ya karibu £ 1000.

Neil Le Chevalier anaelezea: "Pamoja na huduma ya ambulensi kuajiri madaktari wa afya zaidi sasa, moja kwa moja nje ya chuo kikuu, leseni yao ya kuendesha gari haina tena kitengo cha C1. Hadi wawe na leseni yao ya kuendesha gari ya C1 hawawezi kuendesha gari yoyote yenye uzani wa zaidi ya tani 3.5. Hii inaweza kuwa sababu inayopunguza.

Pia kuna gharama ya kuchukua jaribio la ziada la kuendesha gari, ambalo waajiriwa wapya hulazimika kujilipa. Ikiwa tungehamia gari la tani 3.5 kwa uingizwaji tungetatua shida kwa muda mrefu kwani hakuna sharti la leseni yoyote ya ziada kwa uzito huu.

Ubunifu hutoa azimio la maswala mengi

"Ubunifu katika muundo pia ni muhimu. Ambulensi ni ofisi ya kazi ya paramedic na inahitaji kubuniwa pamoja nao akilini. Maswala kama vile kudhibiti maambukizi, ergonomics na usalama wa mgonjwa na wafanyakazi ni sifa zote ambazo zimeshughulikiwa katika gari mpya. "

Meneja Uhandisi wa Uuzaji huko WAS UK, Tom Howlett, anasema: "Gari letu mpya la tani 3.5 hutoa nafasi ya kufanya kazi kwa ergonomic 20% kuliko ubadilishaji wa van. Watumiaji wetu wanatuambia kuwa nafasi hii ya ziada ni muhimu kwa muundo wa 'pembetatu ya matibabu', eneo ambalo ameketi paramedic.

Inawezesha vifaa vya matibabu kuwa mikononi mwa wafanyikazi wakati wafanyikazi wanabaki wamekaa na mkanda wa kiti. Kuongezeka kwa nafasi ya ergonomic pia hutoa ufikiaji wa wagonjwa wa 360o kwa huduma bora ya kliniki - hii imekuwa sifa ya gari la wagonjwa linalotumika barani kwa miaka mingi. "

Mnamo Februari 2019, Mtendaji Mkuu wa NHS England Simon Stevens alitoa changamoto kwa wazalishaji wa magari kusaidia "taa za samawati ziende kijani" na kupunguza uchafuzi wa hewa kwa kutengeneza ambulensi zenye mazingira mazuri.

Mpango wa muda mrefu wa NHS pia hufanya ahadi za kupunguza uchafuzi wa mileage na hewa kwa tano (20%) ifikapo 2024 na kuhakikisha magari tisa kati ya 10 ni chafu ya chini ndani ya miaka kumi.

Ambulensi mpya na mazingira: gari kijani kibichi

Neil Le Chevalier anasema: "Katika Dhamana ya Ambulance Kusini Magharibi tunafanya maili milioni 24 kwa mwaka - sisi ni huduma ya vijijini - kwa hivyo kila wakati tunavutiwa na njia mpya za kuwa kijani kibichi. Gari la tani 3.5 ni nzuri kwa uchumi wa mafuta na pia kwa mazingira. "

Tom Howlett anaelezea: "Kama unavyotarajia kutoka kwenye gari nyepesi, ambulensi mpya ya tani ya 3.5 hutoa faida ya mazingira: inapunguza uchafuzi wa hewa (CO2) na 20% ikilinganishwa na van ya taifa ya kitaifa ya sasa. Hii inawezesha wateja wetu kukidhi lengo lililowekwa na Simon Stevens vizuri mbele ya lengo la 2024. Matumizi ya mafuta yanapunguzwa kwa mujibu wa kupungua kwa uzalishaji, katika kesi ya Ambulance Kusini Magharibi Trust hii takwimu itakuwa mamia ya maelfu ya paundi. "

Takwimu zote za mtihani wa Uingereza zimekubaliwa kwa uhuru na ardhi ya kupima Millbrook.
Uzalishaji na matumizi ya mafuta zililinganishwa kwa kuendesha gari ya kawaida, gari la dharura na kwa ujumla.