ค้นหาและกู้ภัยและอื่น ๆ อีกมากมายที่งานแสดงสินค้า UAV Show 2017
15 - 15 พฤศจิกายน 2017 - ลอนดอน
พื้นที่ Commercial UAV Show ดึงดูดผู้ใช้และผู้ซื้อจากยุโรปและ aborad จำนวนมาก งานนี้นอกสหรัฐอเมริกากำลังอยู่ในปี 4th และยังคงดึงดูดผู้ที่อยู่ในแนวหน้าของการพัฒนาและการใช้งาน UAV ทั่วโลก คุณลักษณะการประชุมชั้นนำที่มีผู้เข้าร่วมประชุมกว่า 200 และลำโพงอุตสาหกรรมกว่า 80 จาก Facebook, Maersk, DHL, EE, Google, Airbus, BP, Rakuten และอื่น ๆ อีกมากมาย
ผู้เข้าชมกว่า 2000 ของเราครอบคลุมผู้ใช้ใหม่ ๆ มากมาย: การสำรวจการถ่ายภาพการทำแผนที่ GIS บริการฉุกเฉินการเกษตรระบบสาธารณูปโภคโครงสร้างพื้นฐานและอื่น ๆ ผู้เข้าชมเหล่านี้ได้รับประโยชน์จากพื้นที่จัดแสดงที่มีชีวิตชีวาและการจัดสัมมนาฟรีในชั้นต่างๆ
วาระการประชุมเต็ม:
พฤศจิกายนฮิต
09: 00 - การเปิดตัวประเด็นสำคัญ: การพัฒนาระบบ ATM อัตโนมัติและกำหนดอนาคตของอุตสาหกรรมโดรน
- การออกแบบระบบการจัดการจราจรทางอากาศที่จะช่วยให้สามารถใช้งานได้อย่างแพร่หลายในการดำเนินการของ BVLOS
- อะไรคืออุปสรรคระหว่างตอนที่เราอยู่กับ BVLOS แบบสากล?
- ใครมีใบอนุญาต เที่ยวบินประสบความสำเร็จได้อย่างไร คุณคาดหวังอะไรได้บ้าง?
- สิ่งที่คุณต้องคำนึงถึง: ภัยคุกคามด้านความปลอดภัยภัยพิบัติที่อาจเกิดขึ้นความรับผิด
มาร์คัสจอห์นสันวิศวกรการบินอวกาศการวิจัยฝ่ายระบบการบิน NASA Ames Research Center
09:20 - การสร้างกรณีการใช้ UAS อย่างปลอดภัยในน่านฟ้าระหว่างประเทศ: มีความคืบหน้าอะไรบ้าง?
- อภิปรายเกี่ยวกับการรับรองระบบ
- ทำความเข้าใจกับอุตสาหกรรมทั้งหมด: UAS ในการรับราชการทหาร: ประเภทและการใช้งาน
- ทำความเข้าใจเกี่ยวกับความตึงเครียดระหว่างการรับรองและการพัฒนาขีดความสามารถ
- กรณีศึกษา: โครงการแคลร์
Al Cunningham, วิศวกรโครงการ UAV, UK MOD
09: 40 - การคิดค้นและปรับใช้แนวโน้มเทคโนโลยี: มุมมองของอุตสาหกรรมน้ำมัน
- UAVs ปฏิวัติอุตสาหกรรมน้ำมันได้อย่างไร?
- อะไรคือรูปแบบอื่นของเทคโนโลยีที่สามารถเสริมการใช้ UAVs?
- อะไรคือกรณีการใช้งานที่ดีที่สุดสำหรับ UAVs ในอุตสาหกรรมน้ำมัน? พร้อมกับกรณีศึกษา
Joe Little, Principal Technology, บริษัท บีพี
11:20 - แผงควบคุม: ตัวแสดงที่เป็นอันตรายและ UAV: อะไรคือบทบาทของผู้ผลิตเมื่อตอบโต้กับโดรน?
- ประโยชน์ของการควบคุมตนเองของผู้ผลิตเกี่ยวกับการควบคุมของรัฐบาลมีอะไรบ้าง?
- ใครเป็นผู้รับผิดชอบสูงสุดในการป้องกันการใช้ UAVs ในทางที่ผิด?
- คุณจะติดตามสินค้าของคุณได้อย่างไร?
- มาตรการป้องกันปัจจุบันคืออะไรและจะปรับปรุงได้อย่างไร?
Jon Damush รองประธานและผู้จัดการทั่วไป Insitu Commercial
คริสแบล็ค, COO, Sky-Futures
Steve Tisseyre นักสืบตำรวจที่ปรึกษาตำรวจแห่งชาติเรื่อง Drones ตำรวจนครบาล - ศูนย์ประสานงานข่าวกรองแห่งชาติเรือนจำ (NPICC)
11:50 - การสนทนาโต๊ะกลม
- ระเบียบข้อบังคับ: BVLOS
- UAV ในการเกษตรที่มีความแม่นยำ
- การใช้ UAV ในการบังคับใช้กฎหมายทุกวัน
- ศักยภาพของ UAV และ BIM
- การช่วยเหลือจากภัยพิบัติ - เจ้าหน้าที่ฝึกอบรมให้การสนับสนุนอย่างไร
- UAV ที่เชื่อมต่อด้วย IOT
- ความท้าทายในการเชื่อมต่อสำหรับเจ้าหน้าที่ฝึกอบรม
- ขับเคลื่อนเทคโนโลยี BVLOS ไปข้างหน้า
14:00 - ซอฟต์แวร์ที่อยู่เบื้องหลังฮาร์ดแวร์: การพัฒนาที่ขับเคลื่อนนวัตกรรม
ติดตาม 1 - เทคโนโลยีการจัดการข้อมูลและนวัตกรรม
- โซลูชันซอฟต์แวร์ที่สร้างยุคถัดไปของเจ้าหน้าที่พ้นภัย
- การพัฒนาซอฟต์แวร์เป็นไปตามความท้าทายทางเทคนิคที่สำคัญอย่างไร?
- อะไรคือนักพัฒนาที่ทำเพื่อตอบสนองความปลอดภัย UAV?
- อะไรคือแนวโน้มการพัฒนาซอฟต์แวร์หลัก?
คริสโตเฟอร์ทอมสันผู้จัดการฝ่ายขาย senseFly
14:00 - คุณปรับขนาดการทำงานของโดรนสำหรับองค์กรได้อย่างไร
แทร็ก 2 - การปรับแต่งอุตสาหกรรม: ความปลอดภัยและความปลอดภัยในการใช้โดรน
- เพราะเหตุใด Enterprise จึงต้องการขยายขนาดในบ้านแทนการจ้าง?
- เครื่องมืออะไรที่จำเป็นในการปรับขนาดการดำเนินงานของ บริษัท Drone?
- Enterprise / Enterprise จะสามารถรับมือกับปริมาณข้อมูลที่ใช้เก็บข้อมูลแบบพึ่งพาได้มากขึ้นเรื่อย ๆ ?
- ลักษณะในอนาคตมีอะไรบ้างสำหรับการดำเนินงาน Drone Enterprise แบบปรับขนาดได้?
- คริสแบล็ค, COO, Sky-Futures
14: 20 - แผง: การจัดการข้อมูลของคุณ: วิธีการรับข้อมูลเชิงลึกที่มีค่ามากที่สุด
ติดตาม 1 - เทคโนโลยีการจัดการข้อมูลและนวัตกรรม
- เอาชนะความท้าทายของข้อมูลที่มากเกินไป
- แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับการประมวลผลการวิเคราะห์และการจัดเก็บข้อมูลของคุณ
- ตระหนักถึงสิ่งล้ำค่าและสิ่งที่ไม่เกี่ยวข้อง
- ข้อมูลของคุณปลอดภัยแค่ไหน? คำแนะนำในการจำแนกข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น
ผู้ดูแล: Steven Eglinton, Director, GeoEnable Ltd
Joe Little, Principal Technology, บริษัท บีพี
Ole Kristensen หัวหน้าผู้กำกับตำรวจแห่งชาติเดนมาร์ก
Paul Bennett, ผู้จัดการฝ่ายพัฒนาธุรกิจของ RPAS, Serco Defense
John Molberg ผู้จัดการฝ่ายพัฒนาธุรกิจ บริษัท Lockheed Martin CDL Systems
14: 20 - การถกเถียงอย่างรวดเร็ว: ผู้ผลิตควรควบคุมตนเองหรือไม่?
แทร็ก 2 - การปรับแต่งอุตสาหกรรม: ความปลอดภัยและความปลอดภัยในการใช้โดรน
- การควบคุมตัวเองมีอะไรบ้าง?
- การควบคุมตนเองมีผลต่อการสร้างมาตรฐานอุตสาหกรรมหรือไม่
- ควรมีการทำงานร่วมกันระหว่าง บริษัท กับมาตรฐานหรือไม่?
- ใครได้ประโยชน์จากการควบคุมตัวเอง?
ผู้ดำเนินรายการ: John Laughlin ผู้อำนวยการ บริษัท Appleseed Solutions
Jon Damush รองประธานและผู้จัดการทั่วไป Insitu Commercial
สตีฟ Tisseyre, ตำรวจนักสืบ, ที่ปรึกษาตำรวจแห่งชาติเกี่ยวกับ Drones, Metropolitan
ศูนย์ประสานงานข่าวกรองตำรวจแห่งชาติเรือนจำ (NPICC)
14: 50 - ตำรวจและ UAVs: เจ้าหน้าที่ช่วยเหลือด้วยการจัดการจราจรและการรายงานอุบัติเหตุได้อย่างไร
ติดตาม 1 - เทคโนโลยีการจัดการข้อมูลและนวัตกรรม
- UAV สามารถใช้เพื่อรวบรวมข้อมูลในรูปแบบใหม่ที่มีประสิทธิภาพได้อย่างไร?
- UAVs กำลังปรับปรุงวิธีการตรวจสอบการจราจรแบบเดิมอย่างไร?
- อะไรคือข้อดีของการใช้ UAVs?
- กรณีศึกษาและตัวอย่าง
Ole Kristensen หัวหน้าผู้กำกับตำรวจแห่งชาติเดนมาร์ก
14: 50 - อุปสรรคสำหรับการบังคับใช้เทคโนโลยีตอบโต้ UAV
แทร็ก 2 - การปรับแต่งอุตสาหกรรม: ความปลอดภัยและความปลอดภัยในการใช้โดรน
- การกล่าวถึงกฎหมายที่ทำให้วิธีการ c-UAV ผิดกฎหมาย
- ทำความเข้าใจเกี่ยวกับตัวเลือกของคุณในสภาพอากาศด้านกฎระเบียบในปัจจุบัน
- การอภิปรายเกิดขึ้นที่ไหน? ใครมีส่วนร่วม?
- การเอาชนะอุปสรรคเพื่อความปลอดภัยสำหรับทุกคน
สตีฟ Tisseyre, ตำรวจนักสืบ, ที่ปรึกษาตำรวจแห่งชาติเกี่ยวกับ Drones, Metropolitan
ศูนย์ประสานงานข่าวกรองตำรวจแห่งชาติเรือนจำ (NPICC)
15: 10 - UAVs: เครื่องมือสำหรับการจัดการเหตุฉุกเฉินติดตาม 1 - เทคโนโลยีการจัดการข้อมูลและนวัตกรรม
- อะไรคือการใช้งานที่มีศักยภาพของ UAV ในการจัดการเหตุฉุกเฉิน?
- วิธีการ UAV สามารถใช้สำหรับการประเมินความเสี่ยงได้
- UAVs ช่วยเพิ่มการสืบสวนในรูปแบบใหม่ได้อย่างไร
เดวิดโจนส์ผู้ร่วมก่อตั้งและซีอีโอของ Rescue Global (www.rescueglobal.org)
15: 10 - การเคลื่อนย้ายด้วยความเร็วของธุรกิจ: ปัญหาเกี่ยวกับการควบคุมเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม
แทร็ก 2 - การปรับแต่งอุตสาหกรรม: ความปลอดภัยและความปลอดภัยในการใช้โดรน
- การสร้างมาตรฐานจากอุตสาหกรรม UAV ในหลายประเทศสมาชิก
- คุณจะย้ายการจัดการ UAV ออกจากขอบเขตการกำกับดูแลได้อย่างไร?
- อะไรคือประโยชน์สำหรับผู้ใช้ UAVs หากมาตรฐานถูกสร้างขึ้นโดยองค์กรอื่นที่ไม่ใช่หน่วยงานกำกับดูแลแห่งชาติ
- ICAO พัฒนารีจิสทรีระดับโลกสำหรับอุตสาหกรรม UAV อย่างไร?
แซมแบรนด์หัวหน้ารายได้และการจัดการผลิตภัณฑ์องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ
15:30 - จุดเน้นด้านกฎระเบียบ: การเตรียมความพร้อมสำหรับผลกระทบของ Brexit และการเปลี่ยนแปลงทั่วโลกที่มีต่ออุตสาหกรรม
แทร็ก 2 - การปรับแต่งอุตสาหกรรม: ความปลอดภัยและความปลอดภัยในการใช้โดรน
- กฎหมายปัจจุบันมีประสิทธิภาพเพียงใด? อะไรคือความคาดหวังในอีก 5 ปี?
- ภูมิทัศน์ด้านกฎระเบียบภายในสหราชอาณาจักรจะเป็นไปในทิศทางที่สะท้อนถึงสหภาพยุโรปหลังจาก Brexit หรือไม่?
- บทบาท UK ในการพัฒนาภาค UAV ส่งเสริมนวัตกรรม
- อะไรคือความคาดหวังของเราสำหรับการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบถ้ามี?
Elena Lynch หัวหน้าฝ่ายนโยบายโดรนการบินระหว่างประเทศความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมกรมการขนส่ง
15: 30 - ท้องฟ้าจะมีลักษณะอย่างไรใน 2050
ติดตาม 1 - เทคโนโลยีการจัดการข้อมูลและนวัตกรรม
- Beyond 2020: อะไรคือการคาดการณ์ระยะยาวสำหรับอนาคตของน่านฟ้าของเรา?
- เป้าหมายที่สำคัญและเหตุการณ์สำคัญที่สุดจะเกิดอะไรขึ้นในอีก 30 ปี?
- เราจะคาดหวังว่าจะสามารถเปลี่ยนแปลงได้มากแค่ไหน? มันจะเป็นที่ยอมรับอย่างค่อยเป็นค่อยไปหรือการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดในระเบียบ?
- น่านฟ้าเชิงพาณิชย์จะกลายเป็นสาธารณะหรือส่วนตัวมากขึ้นหรือไม่?
Michael Read ผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรม Creative & Lateral
15:50 - เพิ่มศักยภาพในการใช้ UAV ในการผลิตน้ำมันและก๊าซ
ติดตาม 1 - เทคโนโลยีการจัดการข้อมูลและนวัตกรรม
- อะไรคือเทคโนโลยีใหม่ที่ใช้ในการสำรวจน้ำมันและก๊าซ
- การจัดทีม UAV กับ USVs และ UMVs
- ส่วนใดของห่วงโซ่การผลิตกำลังพึ่งพายานยนต์โดยอัตโนมัติ?
- อุตสาหกรรมจะพึ่งพา UAVs ในอนาคตได้อย่างไร?
Mohamed Hafez วิศวกรเครื่องกล Costain Ltd
15: 50 - การพัฒนามาตรฐานสากลสำหรับอุตสาหกรรม UAV
แทร็ก 2 - การปรับแต่งอุตสาหกรรม: ความปลอดภัยและความปลอดภัยในการใช้โดรน
- การยอมรับมาตรฐานจะช่วยให้ผู้เข้าสู่ตลาดใหม่ได้อย่างไร?
- ใครควรจะมีส่วนร่วมในการสร้างมาตรฐาน?
- เหตุใดจึงมีความต้องการในวันนี้เพื่อที่จะเติบโตในวันพรุ่งนี้
- หน่วยงานกำกับดูแลควรมีส่วนร่วมจากระยะเริ่มแรกอย่างไร?
Michael Gadd ผู้เชี่ยวชาญด้านนโยบาย UAS & Spaceplanes หน่วยงานการบินพลเรือน
16: 40 - ทางหลวงที่มองไม่เห็น: การพัฒนาระบบการจัดการจราจรอัตโนมัติ
- เปิดใช้งาน UAS แบบพลเรือนระดับความปลอดภัยต่ำในระดับพลเรือน
- ระบบการจัดการจราจร UTM (UAV traffic system) จะถูกนำมาใช้ในพื้นที่ว่างที่มีอยู่ได้อย่างไร?
- ใครจะเป็นผู้ดูแลระบบดังกล่าว?
Jonathan Evans ประธาน Global UTM Association ผู้ร่วมก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Skyward IO
17: 00 - แผง: การจัดการน่านฟ้าสาธารณะและส่วนตัว
ระบบการจัดการพื้นที่ของน่านฟ้าจำเป็นต้องปรับตัวให้เข้ากับ UAVs ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายอย่างไร?
อะไรคืออุปสรรคด้านกฎระเบียบหลัก?
ความร่วมมือแบบไหนที่ต้องเกิดขึ้นระหว่างองค์กรภาครัฐและเอกชน?
อะไรคืออนาคตของการบริหารจัดการน่านฟ้า?
ผู้ดำเนินรายการ: โจนาธานอีแวนส์ประธานสมาคม UTM ทั่วโลกผู้ร่วมก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Skyward IO
Martin Rowe-Willcocks หัวหน้าฝ่ายขาย - โปรแกรมและบริการในอนาคต BAE Systems
Daniel Rubio, CTO, AirMap
ฟิลิป Binks สถาปนิกโซลูชัน NATS
Bernd Korn หัวหน้าฝ่ายช่วยเหลือนักบินของกรม DLR
NOVENBER 16
09:10 - คำปราศรัยเปิดตัว: การใช้โดรนอย่างสร้างสรรค์และสร้างสรรค์ในอุตสาหกรรมการก่อสร้าง: บทเรียนที่ถ่ายทอดได้
- การเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไร UAVs ถูกใช้ในการก่อสร้าง?
- การใช้ UAV หมายถึงอะไรสำหรับการฝึกอบรมพนักงาน?
- คุณจะได้รับข้อมูลอะไรจากเสียงพึมพำ?
- การรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมมีลักษณะอย่างไรสำหรับองค์กรที่มีระดับต่างกัน
Ravi Kugananthan วิศวกรโครงการ Laing O'Rourke
09: 30 - แบบสำรวจรถไฟ - โดรนเป็น "ตัวเปลี่ยนเกม"
- อะไรคือความเสี่ยงต้นทุนและความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดที่ต้องเผชิญกับห่วงโซ่อุปทานของรถไฟ
- Vogel R3D: "ผู้เปลี่ยนเกม"; มันคืออะไรเหตุใดจึงเป็นเอกลักษณ์และวิธีการที่วิธีการจับภาพข้อมูลที่ทันสมัยที่สุดในอุตสาหกรรมนี้เป็นอย่างไร
- วิธีการใช้แบบสำรวจเดียวไม่เพียง แต่การออกแบบการจัดตำแหน่งรางเท่านั้น แต่การประเมิน H&S การสำรวจสภาพและการเยี่ยมชมไซต์เสมือนจริง
- เจ้าหน้าที่กำลังเปลี่ยนแปลงวิธีที่เราคิดอย่างไรเกี่ยวกับการจับข้อมูลและการส่งมอบ
James Dunthorne, ผู้จัดการฝ่ายเทคนิค UAV, Ploughman Craven
10: 10 - โดรนและสิ่งต่าง ๆ ในอินเทอร์เน็ต
- การอภิปรายเกี่ยวกับการเชื่อมต่อที่ท้าทายระบบของเจ้าหน้าที่ฝึกอบรม
- สามารถจัดการระบบปกครองตนเองได้อย่างไร?
- คุณลักษณะการออกแบบของระบบเชื่อมต่อ UAVs มีอะไรบ้าง?
- กรณีการใช้งานคืออะไร?
Biren Gandhi, ยุทธศาสตร์ที่โดดเด่น, Corporate Strategy Office, Cisco
11: 20 - เมื่อใหญ่มากเกินไป: ประมวลผลข้อมูลเสียงพึมพำแบบเรียลไทม์บนขอบ
ติดตาม 4 - เทคโนโลยีข้อมูลและโอกาสใหม่
- "บิ๊ก" เป็นเพียงการใหญ่: ออปติคัลเซนเซอร์เทียบกับบรอดแบนด์
- เมฆหรือขอบ? สิ่งที่ผู้ดำเนินการให้เปล่าทุกคนควรรู้เกี่ยวกับกรณีที่คณิตศาสตร์ได้รับกระทืบ
- GPUs และยุคใหม่ของ Parallelization แบบ Massive
- การคำนวณแบบ Real-World บน Edge: การสร้าง 3D แบบเรียลไทม์
Michael Jones, ผู้จัดการฝ่ายวิศวกรรมซอฟต์แวร์, Lockheed Martin
11: 20 - บทบาทของโดรนในสมาร์ทซิตี้คืออะไร?
ติดตาม 5 - นวัตกรรมในอุตสาหกรรม
- อะไรคือความท้าทายและโอกาสของ UAV ในเมืองที่ฉลาด?
- อะไรคือจุดประสงค์หลักสำหรับ UAVs ในเมืองในอนาคต?
- UAV สำหรับการตรวจสอบการจราจรและมลภาวะ
- จะต้องมีการปรับกฎระเบียบเพื่อให้ครอบคลุมการใช้ UAVs ในน่านฟ้าในเมืองอย่างไร?
Charbel Aoun, กรรมการที่ไม่เป็นผู้บริหาร, Catapult ในอนาคต
11: 40 - อนาคตอันใกล้ของโลจิสติกส์ระยะทางสุดท้าย: 100kg cargo UAV's
ติดตาม 4 - เทคโนโลยีข้อมูลและโอกาสใหม่
- ใกล้ตลาดในอนาคต
- กลยุทธ์การเข้าสู่ตลาด: แนวทางทางเทคนิคและทางเศรษฐกิจ / สังคม
แบร์รี่ Koperberg ผู้ก่อตั้งปีกเพื่อช่วย
11:40 - ยูนิเซฟ: การมีส่วนร่วมกับโดรนเพื่อการใช้งานด้านมนุษยธรรม
ติดตาม 5 - นวัตกรรมในอุตสาหกรรม
- การพัฒนากรอบการกำกับดูแลระดับชาติสำหรับเจ้าหน้าที่พึมพำ
- การจัดส่งตัวอย่างห้องปฏิบัติการและเวชภัณฑ์
- การรวม drones ในการตอบสนองฉุกเฉิน
- ช่องอากาศแห้งปราศจากอากาศยานแห่งแรกของแอฟริกาสำหรับการใช้มนุษยธรรม
จูดิ ธ เชอร์แมน Cheif เอชไอวีและโรคเอดส์ยูนิเซฟ
12: 00 - วิธีใช้ UAVs ในการดำเนินการค้นหาและช่วยเหลือ
ติดตาม 4 - เทคโนโลยีข้อมูลและโอกาสใหม่
- ตัวดำเนินการ SAR มีวิสัยทัศน์อะไรบ้างสำหรับการใช้เทคโนโลยี UAV ในอนาคต?
- RNLI ใช้ UAVs เข้าสู่การใช้งานได้อย่างไร?
- การสนับสนุนให้คู่ค้า SAR มีส่วนร่วมในการรวบรวมความต้องการของเรา
- กรณีศึกษาจากปีที่ผ่านมาในการใช้ UAVs
Hannah Nobbs หัวหน้า UAVs Royal Lifeboat Institution
12: 00 - โดรนกลายเป็นอิสระมากขึ้นได้อย่างไร
ติดตาม 5 - นวัตกรรมในอุตสาหกรรม
ฐานรากสิ่งที่ถูกวางไว้ในวันนี้ว่าจะนำไปสู่ระบบการทำงานของเจ้าหน้าที่โดยอัตโนมัติอย่างเต็มที่ในอนาคตหรือไม่?
เราจะสามารถเอาองค์ประกอบมนุษย์ออกจากการควบคุม UAV ได้หรือไม่?
ซอฟต์แวร์ใหม่ล่าสุดที่จะนำทางสู่อิสรภาพคืออะไร?
Sorin Dumitrescu ผู้จัดการแผนกการระบุและการรายงานสถานที่ตั้ง OMV Petrom Sa
12:20 - การพัฒนาเครื่องมือที่เป็นนวัตกรรมใหม่สำหรับการควบคุมและจัดการขยะในทะเลผ่าน UAV
ติดตาม 5 - นวัตกรรมในอุตสาหกรรม
- UAV สามารถใช้ในเขตอนุรักษ์ได้อย่างไร?
- เจ้าหน้าที่กำลังถูกใช้เพื่อแก้ปัญหาด้วยวิธีที่ง่ายกว่าก่อนหรือไม่?
- การระดมทุนการใช้เครื่องพายภายในองค์กรวิจัย
- ตัวอย่างของการใช้เสียงพึมพำในการอนุรักษ์ บทเรียนแบบโอนได้คืออะไร?
ผู้แทนอาวุโส LitterDrone
12: 20 - อากาศยานไร้คนขับสำหรับการสอบสวนอุบัติเหตุโดยอัตโนมัติ
ติดตาม 4 - เทคโนโลยีข้อมูลและโอกาสใหม่
- การตรวจสอบและวิเคราะห์ UAV ในการตรวจสอบอุบัติเหตุ
- การตรวจสอบการใช้ LiDAR เพื่อตอบสนองต่ออุบัติเหตุ
Joni Pelham, นักวิจัยด้านข้อมูลการบิน, School of Aerospace, Transport & Manufacturing, Cranfield University
13: 40 - อะไรคือความสำคัญของระบบการจัดการความปลอดภัยสำหรับ UAVs?
- ระบบการจัดการความปลอดภัยมีการพัฒนาอย่างไร?
- อะไรคือมาตรฐานที่สร้างขึ้นในอุตสาหกรรมต่างๆ?
- ความเสี่ยงคืออะไรหากองค์กรของคุณไม่มีระบบการจัดการความปลอดภัยในสถานที่?
- หาวิธีสร้างแรงบันดาลใจในการส่งเสริมความปลอดภัย
Peter Slater, Aerial Solutions ผู้จัดการ UAV, Costian
14: 00 - ลูกกระจ๊อก, การถ่ายภาพความร้อนและการตอบสนองฉุกเฉิน
- ได้รับความรู้พื้นฐานของวิทยาศาสตร์ที่อยู่เบื้องหลังการถ่ายภาพความร้อน
- เรียนรู้เกี่ยวกับความสามารถ (และข้อ จำกัด !) ของกล้องถ่ายภาพความร้อน
- ดูตัวอย่างชีวิตจริงของเครื่องถ่ายภาพแบบถ่ายภาพความร้อนที่ใช้ในการตอบสนองฉุกเฉิน
- ตัวอย่างเช่นการดับเพลิงโครงสร้างและ wildland ค้นหาและกู้ภัยและวัสดุที่เป็นอันตราย
Patrick Sherman ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Roswell Flight Test Crew
14:20 - การจัดการเฮกเตอร์แฮนด์ฟรีเครื่องแรกของโลก
เครื่องจักรอัตโนมัติที่ปลูกพืชเพาะปลูกเป็นครั้งแรกจากระยะไกล
เจ้าหน้าที่นักปฐพีวิทยาของเราใช้เครื่องพายและลูกเสือสนามอัตโนมัติ
การใช้ซอฟต์แวร์โอเพนซอร์สเพื่อควบคุมระบบอิสระ
ถ่ายตัวอย่างพืชเฮกตาร์ด้วยระบบดักอากาศ
โจนาธานกิลล์โจนาธานกิลล์ผู้ช่วยสอนด้านเมคคาทรอนิกส์และนักบิน UAV ศูนย์การทำฟาร์มแม่นยำแห่งชาติ
14:40 - UAV สามารถใช้เพื่อทำแผนที่การเปลี่ยนแปลงทางธรณีวิทยาได้อย่างไร?
- ลดความเสี่ยงต่อชุมชนและโครงสร้างพื้นฐานโดยคาดการณ์การเปลี่ยนแปลง
- ข้อมูลชนิดใดที่ใช้ในการสร้างผลลัพธ์
- UAV จะให้ข้อมูลเชิงลึกได้อย่างไร?
- อาร์กิวเมนต์สำหรับการใช้งานคืออะไร?
John Barlow, อาจารย์สาขา Geomorphology ประยุกต์, University of Sussex
15:20 - ศักยภาพของ UAV ในการมีส่วนร่วมในโครงสร้างความยืดหยุ่นในระดับชาติของเรา
- การค้นหาและกู้ภัยสามารถดำเนินการได้อย่างไรโดยการใช้ UAVs?
- ระบบ SAR ของทีมนำทางเหล่านี้ใช้ระบบนำทางอะไร?
- ข้อมูลที่เก็บรวบรวมโดยเจ้าหน้าที่ฝึกอบรมสามารถเป็นประโยชน์ได้มากเพียงใด
- ความท้าทายในการใช้งานฟิลด์ UAV
Ed Davies, Environmental Hazards and Disaster Department, มหาวิทยาลัย Kingston