ยานพาหนะไฟฟ้าและเหตุฉุกเฉินสูงสุด: จาก CTIF รายงานหน่วยดับเพลิงระหว่างพายุเฮอริเคนเอียน
ยานพาหนะไฟฟ้าลุกเป็นไฟหลังจากจมอยู่ในน้ำเค็มในช่วงพายุเฮอริเคนเอียน และจากประสบการณ์นี้ ก็มีเรื่องเล่าของนักการเมืองและนักผจญเพลิงสหรัฐ
ยานพาหนะไฟฟ้าระหว่างเกิดพายุเฮอริเคน รายงาน CTIF (International Association of Fire and Rescue Services)
มีรายงานว่ารถยนต์ไฟฟ้าหลายคันเกิดเพลิงไหม้ได้เองตามธรรมชาติ หลังจากที่พวกเขาโดนน้ำเกลือระหว่างเกิดน้ำท่วมภายหลังพายุเฮอริเคนเอียน
ในบางกรณี EVs ที่เกิดไฟไหม้หลังจากสัมผัสน้ำเกลือได้เผาบ้านเรือนซึ่งไม่เช่นนั้นจะรอดพ้นจากพายุเฮอริเคนได้ไม่มากก็น้อย
จิมมี่ ปาทรอนิส ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของรัฐฟลอริดาและจอมพลหน่วยดับเพลิงแห่งรัฐ จิมมี่ ปาทรอนิส ได้แสดงความกังวลเมื่อวันพฤหัสบดีที่แล้วเกี่ยวกับปัญหาดังกล่าว โดยเตือนว่าแบตเตอรี่ที่สึกกร่อนจะส่งผลให้เกิดไฟไหม้ขึ้นเองตามธรรมชาติหลายครั้ง ตามรายงานของ WEAR TV
ตามบทความของ WEAR TV ฟลอริดาเป็นอันดับสองในสหรัฐอเมริการองจากแคลิฟอร์เนีย เมื่อพูดถึงจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดบนท้องถนน
ณ เดือนสิงหาคม มี EV จดทะเบียนมากกว่า 95,000 คันในรัฐ ซึ่งมากกว่า 58,000 EVs เมื่อเทียบกับในปี 2021
“หลังจากเกิดพายุ มีรายงานจำนวนมากเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าที่ถูกไฟไหม้หลังจากที่จมอยู่ในน้ำท่วมของเอียน
ไฟเหล่านี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นอันตรายอย่างยิ่งและเป็นเวลานาน โดยใช้เวลาถึงหกชั่วโมงในการดับไฟในหลายกรณี” ริค สก็อต วุฒิสมาชิกฟลอริดากล่าวในแถลงการณ์ต่อสาธารณะ
เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม วุฒิสมาชิกได้หยิบยกประเด็นเรื่องไฟไหม้รถยนต์ไฟฟ้าในจดหมายถึงกระทรวงคมนาคมของสหรัฐฯ เพื่อดำเนินการเกี่ยวกับอันตรายของ EV หลังจากจมน้ำ
ขอให้ผู้ผลิตเรียกคืน EV จนกว่าจะมีการพัฒนาโปรโตคอลความปลอดภัย
วุฒิสมาชิกสกอตต์ยังหยิบยกปัญหากับผู้ผลิต โดยถามว่าพวกเขามีแผนที่จะเรียกคืนรถยนต์หรือไม่ จนกว่าจะแก้ไขอันตรายจากไฟไหม้จากการจมน้ำเค็มได้ และมีการพัฒนาโปรโตคอลด้านความปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่ที่สัมผัสกับน้ำเกลือ
ในจดหมายของเขาที่ส่งถึงกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา Rick Scott อ้างว่า EVs ที่ถูกไฟไหม้ได้ทำลายบ้านเรือนที่รอดชีวิตจากผลกระทบของพายุเฮอริเคน
นอกจากนี้ เขายังอ้างว่าได้บังคับให้หน่วยดับเพลิงในท้องถิ่นเปลี่ยนเส้นทางทรัพยากรออกจากการกู้คืนจากพายุเฮอริเคนเพื่อควบคุมไฟ
นี่เป็นส่วนหนึ่งของสิ่งที่วุฒิสมาชิกริก สก็อตต์เขียนถึงผู้ผลิต rto เกี่ยวกับความปลอดภัยของแบตเตอรี่ที่สัมผัสกับน้ำเกลือ:
“แนวทางปัจจุบันจากบริษัทของคุณเกี่ยวกับผลกระทบของการจมน้ำเค็มต่อความสามารถในการใช้งานของยานพาหนะนั้นไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้อย่างเพียงพอ
เป็นผลให้ผู้บริโภคส่วนใหญ่อยู่ภายใต้ความเข้าใจผิดที่อาจคุกคามถึงชีวิตว่า EV ของพวกเขาจะทำงานต่อไปอย่างถูกต้องหลังจากจมน้ำเค็ม - เหมือนกับรถยนต์ที่ใช้แก๊ส เนื่องจากจำนวน EV ที่เพิ่มขึ้นออกสู่ตลาดทั่วประเทศ ภัยคุกคามนี้เรียกร้องให้สมาคมของคุณดำเนินการเพื่อพัฒนาโปรโตคอลด้านความปลอดภัยเพื่อเตือนผู้บริโภคอย่างเหมาะสมเกี่ยวกับความเสี่ยงนี้ที่เกิดจาก EV ที่จมอยู่ในน้ำเค็ม ดังนั้นฉันจึงขอคำตอบเป็นลายลักษณ์อักษรสำหรับคำถามต่อไปนี้”
จากนั้นสกอตต์ก็จะแสดงรายการคำถามหกข้อต่อผู้ผลิต โดยขอให้พวกเขาอธิบายว่าพวกเขาได้แนะนำผู้บริโภคเกี่ยวกับอันตรายที่อาจเกิดขึ้นจากน้ำท่วมด้วยน้ำเค็มหรือไม่และอย่างไร
อ่านเพิ่มเติม:
Emergency Live More…Live: ดาวน์โหลดแอปฟรีใหม่สำหรับหนังสือพิมพ์ของคุณสำหรับ IOS และ Android
สงครามในยูเครน โดรนของ Draganfly จะนำเวชภัณฑ์ไปยังพื้นที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้
รัสเซีย EMERCOM ทดสอบโปรแกรมรวบรวมข้อมูลแบบลอยตัวสำหรับนักผจญเพลิงและหน่วยกู้ภัย
สงครามปวดหลังมืออาชีพของรถพยาบาล: เทคโนโลยีคุณช่วยฉันได้ไหม
UK, South Central Ambulance Service เปิดตัวรถพยาบาลไฟฟ้าเต็มรูปแบบคันแรก
รถพยาบาลไฟฟ้าคันแรกในสหราชอาณาจักร: การเปิดตัวบริการรถพยาบาล West Midlands
นักผจญเพลิง: สกอตแลนด์คอมมิชชั่นเครื่องยนต์ดับเพลิงไฟฟ้าเครื่องแรก