Kailanman narating ng isang kawani ng ambulansya ang mga sitwasyon sa mga aksidente sa kalsada dapat silang mag-ingat, dahil ang mga mapanganib na mga kalakal ay maaaring naroroon at maaaring hindi ito ligtas! Paano kumilos?

A paramediko at isang nars ang nasa ambulansya upang maisakatuparan ang karaniwang check-list. Biglang sa display ng sasakyan ay lilitaw ang senyas na "CODE RED". Bawat operator ng emerhensiyang medikal, ang sinumang naharap sa gayong sitwasyon ay maaaring gumawa lamang ng isang bagay: subukang makakuha ng karagdagang impormasyon hangga't maaari. Makikita natin kung ano ang mga aksidente sa kalsada na may mapanganib na mga kalakal at maaaring kung paano unang lumapit sa kanila ang mga sumasagot.

Mga aksidente sa kalsada na may mapanganib na mga kalakal: ang karanasan

Tinatawag ng nars ang Dispatch Center gamit ang telepono sa serbisyo at ang paramedic ay nagsisimulang magmaneho ng sasakyan; gamit ang mga emergency flashlight at sirena na naaktibo. Ang layunin ay sinusubukan na maabot ang target nang hindi malalagay sa panganib ang iyong sarili at ang kaligtasan ng iba, ngunit sa pinakamabilis na bilis.

Ipinapahayag ng sentro ng dispatch na sa highway, isang aksidente sa sasakyan ng motor na kinasasangkutan ng ilang mga sasakyan ay naiulat ng mga motorista sa kabilang linya, kabilang ang isang tangke na nakahiga sa isang tabi.

Iniwan ang pangunahing impormasyon sa nagmamaneho sa isang emergency, na kung saan ay ang pangkaraniwan pamana ng bawat mabuting driver ng ambulansya, nararapat na suriin ang proseso ng pamamaraan sa halos 1 km mula sa eksenang "pag-crash".

Kapag papalapit na sa limitasyong ito, ang driver ay dapat, samakatuwid:

• KUNG SA isang MOTORWAY - Paggamit ng normal na mga linya ng pagmamaneho hangga't maaari at bawasan ang bilis upang lumikha ng isang haligi sa likod ng sasakyan at sa gayon maiwasan ang pagdating ng iba pang mga sasakyan sa mataas na bilis; para sa mga reversals o counter-traffic section ay laging naghihintay para sa pagkakaroon at pahintulot ng Batas sa Pagpapatupad;
• KUNG SA URBAN O RURAL ROADS - Laging bigyang-pansin ang mga pedestrian, sasakyan at panatilihin ang katamtamang bilis o, sa anumang kaso, isang angkop na bilis upang maging handa upang harapin ang estado ng kalsada, ayon din sa mga kondisyon sa kapaligiran at klimatiko;
• Kung tayo ay naiparating sa a potensyal na peligro (halimbawa, ADR o RID transportasyon), palaging ALATING masuri ang direksyon ng hangin bago ang diskarte. Kailangan mong maglagay ng paikot-ikot sa site ng aksidente o pakawalan.

Mga aksidente sa kalsada na may mga mapanganib na kalakal na kasangkot: mga kaso ng mga aksidente at mga tagapagpahiwatig ng peligro

Ngunit ano ang ibig sabihin ng pagtatasa ng direksyon ng hangin? Ang sagot ay namamalagi sa pagtukoy kung ano ang mapanganib na bagay / sitwasyon na dapat nating tumayo, na sa ating kaso ay malinaw na lugar ng pag-crash. Ang mga pamamaraan upang masuri ang direksyon ng hangin ay marami: isang plume ng usok, ang mga tuktok ng mga puno, isang watawat o higit pang mga teknolohikal na aplikasyon ay maaaring matukoy ang direksyon ng hangin sa real-time, isinasaalang-alang ang 3G o LTE na saklaw. (Lubhang inirerekumenda ko ang WIND ALERT, isang libreng app na magagamit sa parehong bersyon ng iOS sa tindahan ng Apple at para sa Android sa pag-play ng Google).

Sa sandaling naabot ang lugar ng kaganapan, ipinapayo din na masuri ang pagkakaroon ng mga tagapagpahiwatig ng peligro:

• mas maraming mga tao sa lupa na walang budhi
• di-pangkaraniwang mga amoy
• fume o vapors, marahil ay pinagtutuunan ang lupa
• ibon o iba pang mga patay o namamatay na hayop
• nabubulok ang halaman
• likido sa aspalto
• apoy

Ang pagkakaroon ng mga salik na ito ay kinakailangang magmungkahi sa mga paramedik o mga unang tumugon na nagtutulak sa ambulansya na ang senaryo ay malakas na peligro. Kaya, nararapat na ipatupad ang bawat posibleng paraan ng pangangalaga sa sarili. Sa ibaba, ang ilang mga kaso at mga distansya sa kaligtasan ng kamag-anak ay iminungkahi, nasuri empirically, na kung saan gayunpaman ginagarantiyahan ang higit pa sa pinakamainam na antas ng kaligtasan:

MGA LOSS NG SUBSTANCES NA WALANG FIRE

LOSS NG MGA SUBSTANCES SA FIRE NA HINDI NAKAKITA NG TANK

 

MGA LOSS NG SUBSTANCES SA FIRE

 

PAGSUSULIT NG INCIDENTE RADIOACTIVE, BIOLOGICAL o EXPLOSIVE SUBSTANCES

 

Ang Kodigo ng Kemler: kinikilala ang mga mapanganib na kalakal

Ang ADR Hazard Identification Number HIN, Na kilala rin bilang ang Kodigo ng Kemler, ay isinasagawa sa mga placard sa mga tanke ng tanke at mga lalagyan ng tanke na tumatakbo sa pamamagitan ng kalsada sa ilalim ng international Mga regulasyon ng ADR.

Ang mga numero ng pagkilala ay ipinapakita sa isang paraan, iyon ang itaas na numero ay nagpapahiwatig ng panganib at ang mas mababang bilang ay nagpapakilala sa mga sangkap kasama ang UN-number na ibinigay sa Mga Rekomendasyon ng UN sa Transportasyon ng Mga Mapanganib na Goods. Isang orange blangko na walang takip na walang numero ay nagpapahiwatig ng sasakyan na nagdadala ng mapanganib na pag-load (mga tambol, mga pakete, atbp.) o tanker ng multi-load.

Ang ADR Numero ng Identification ng Hazard HIN ay binubuo ng dalawa o tatlong pigura. Ang unang pigura ng Kemler Code ay nagpapahiwatig ng pangunahing panganib:

• 2 Ang paglabas ng gas dahil sa presyon o reaksyon ng kemikal
• Ang 3 Flammability ng likido (mga singaw) at mga gas o likido sa pag-init ng sarili
• Ang 4 Flammability ng solids o solidong pagpainit sa sarili
• Ang 5 Oxidizing (epekto ng sunog)
• 6 pagkalasing
• 7 Radioactivity
• Ang 8 Corrosivity
• Ang 9 Panganib ng kusang marahas na reaksyon

Ang pangalawa at pangatlong pigura sa pangkalahatan ay nagpapahiwatig ng pangalawang panganib:

• Ang 1 ang peligro ay sapat na inilarawan ng unang pigura
• Ang 2 (nasusunog) na gas ay maaaring ibigay
• Peligro ng sunog ng 3
• Peligro ng sunog ng 4
• 5 peligrosong peligro
• 6 nakakalason na peligro
• Ang peligrosong panganib ng 8
• Ang 9 na panganib ng kusang, marahas na reaksyon

Ang pagdududa sa isang pigura ay nagpapahiwatig ng isang pagpapalakas ng partikular na panganib. Kung saan ang panganib na nauugnay sa isang sangkap ay maaaring sapat na ipinahiwatig ng isang solong pigura, sinusundan ito ng isang zero. Kung ang isang numero ng pagkilala sa peligro ay prefixed ng titik na 'X', ipinapahiwatig nito na ang sangkap ay magiging reaksyon nang peligro sa tubig.

 

Mga aksidente sa kalsada - Ano ang dapat gawin ng mga unang tumugon sa site na may mapanganib na mga kalakal?

Pagkatapos ng pagtatasa ng tunay na panganib, (hugis ng tangke, panel ng Kemler, pagkakaroon ng mga tagapagpahiwatig ng peligro, direktang patotoo, atbp.), kasunduan din ng mga crewmembers, piliin ang angkop na distansya sa sitwasyon.

Ang mga tauhan ay dapat na makipag-usap sa sitwasyon sa Emergency Operation Center, na humiling ng pagpapadala ng Fire Brigades at Law Enforcement. Kapag natapos na ang yugto ng pag-activate, posible na magpatuloy sa isang mas malalim na pagtatasa ng sitwasyon, na maaaring mai-summarize gamit ang payak tatlong S panuntunan (kaligtasan, senaryo at sitwasyon).

 

Kaligtasan: pagtatasa ng panganib ng ebolusyon at proteksyon sa sarili

Itigil at iposisyon ang sasakyan sa kalsada, nang ligtas. Patayin ang makina ng sasakyan at isuot ang naaangkop na magagamit na PPE (helmet, guwantes na nitrile at mataas na kakayahang makita ang jacket, sa itaas ng nakaplanong uniporme). Talagang huwag manigarilyo at huwag uminom o kumain (hindi mo malalaman kung may posibilidad na mahawahan). Isaalang-alang ang peligro sa pag-unlad (sunog, pagsabog, atbp.). Panatilihin ang mga nanatili sa isang ligtas na distansya at bigyang-pansin ang rubbernecking.

Scenario: uri ng kaganapan, pagkasira, lokasyon, mga kondisyon sa kapaligiran at iba pa.

• ang uri ng kaganapan (aksidente, pag-ikot, pagtagas, sunog, atbp.)
• ang kalawakan ng kaganapan at ang pinsala na dulot (gaano karami at nangangahulugang kasangkot, mga gusali, imprastraktura, atbp.)
• ang mga kondisyon ng lugar (mga kalsada at daanan, nakakulong na mga puwang, atbp.)
• ang mga kondisyon ng meteorolohiko at klimatiko (ulan, snow, araw, atbp.)
• ang mga pangkalahatang kondisyon ng senaryo (magaspang na lupain, putik, labi, labi, atbp.)
• mga kondisyon sa kapaligiran (ingay, kadiliman, atbp.)
• palaging tandaan ang hangin (maaaring magbago)

 

Mga aksidente sa daan at mapanganib na mga kalakal: dinamika, sanhi, bilang ng mga biktima na kasangkot:

• ang uri ng aksidente (pagbangga sa ulo, pagbangga sa likuran, atbp.)
• ang paglalarawan ng kaganapan (aksidente, pagsabog ng gulong, sakit ng driver, atbp.)
• mga taong sinasabing kasangkot (isinasaalang-alang din ang posibilidad ng kontaminasyon ng pareho)
• posibleng mga biktima

Kapag naisagawa ang mga pagsusuri na inilarawan sa itaas, mananatiling standby ang mga tauhan, naghihintay para sa Fire Brigade (para sa kagyat na tulong teknikal at samakatuwid ang "kaligtasan ng senaryo") at ang Pagpapatupad ng Batas (para sa pamamahala ng trapiko, perimeter ng lugar, mga natuklasan at ligal na obligasyon).

Ito ay talagang mahalaga kapag ang mga tagapagkaloob ng pangangalagang pangkalusugan ay unang maabot ang target. Kapag ang Mga bombero dumating sa eksena, kukontrolin nila ito at kailangan mong sundin ang pambansang pamamaraan. Karaniwan, ang mga pamamaraan ay nangangailangan ng iba't ibang mga hakbang upang maiwasan ang mga problema sa panahon ng operasyon. Para sa isang mahusay na paglutas ng emerhensiya, ang mga Fire Brigade sa buong mundo ay sumusunod sa isang pamantayang 8 Hakbang Pamamaraan, mahahanap mo dito.

Ang EMTs at Paramedics ay maaaring kumilos sa eksena sa gitna ng mga resolusyon nang ang mga Firefighter ay natanggal ang pinakamahalagang mga panganib. Ang interbensyon, tulad ng dati, ay dapat na ganap na magtatapos sa pagde-debute ng lahat ng mga kasangkot na bahagi.

ESPESYAL NA BABALA: hindi palaging isang "kritikal" na sitwasyon ay masyadong halata. Isipin lamang, halimbawa, ng mga carrier na nagdadala araw-araw na radiopharmaceutical sa mga trak. Ang mga operator na ito ay karaniwang gumagamit ng mga ilaw na sasakyan na kung kasangkot sa isang aksidente o mas masahol sa isang sunog ay bahagya, sa isang sulyap, ay nagbibigay sa amin ng tunay na kaalaman sa panganib. Ang Radiopharmaceutical ay dapat tratuhin ayon sa pambansang regulasyon at maaaring maiuri sa dalawang kategorya:

• Para sa therapy (paglabas ng beta radiation)
• Para sa diagnosis (paglabas ng beta o gamma radiation)

Ang mga radioisotopes na ito, sa normal na mga kondisyon, ay selyadong at halos hindi nakakapinsala. Ang peligro ay nag-materialize kung sa huli ay sumailalim sa mataas na temperatura o sa iba pang mga sangkap. Maaari itong pukawin ang alikabok na maaaring maging mapanganib sa kaso ng paglunok o paglanghap.

 

AUTHOR

 

BASAHIN din

 

Nangungunang 10 Ambulansong Kagamitan

 

Africa: turista at distansya - Ang isyu ng mga aksidente sa kalsada sa Namibia

 

Tinatawag nila itong 'road rage' at ito ang isa sa mga pangunahing sanhi ng aksidente sa kalsada

 

Ang emergency Scheme ng Ambulansya ng Serbisyo sa mga aksidente sa trapiko sa kalsada

 

Bagong proyekto ng kaligtasan sa kalsada para sa mga emergency na sasakyan