La regola fondamentale per chi si mette alla guida, in particolare in condizioni di acil bir şekilde bir bordo di un veicolo di soccorso ve quello di ragionare su molti aspetti.
E 'fondamentale infatti, quale primo Approccio, affrontare con la mente l'assetto ve hız funzione della strada che stiamo percorrendo, delle condizioni del trafiko ve della situazione meteorolojik del momento içinde daha fazla.

IL PRIMO PERICOLO ALLA GUIDA SONO LE DISTRAZIONI

Poniamo un esempio: mettendosi alla guida in centro abitato in un viale enoughemente largo e con fondo asciutto, all velocità di 50 km / h, sembrerà di viaggiare a velocità moderata e quindi la tendenza sarà quella di distrarsi oltre che di aumentare la velocità. Chiunque di noi, se invitato a lanciarsi dal terzo piano, instantamente si rifiuterà, pensando alle conseguenze.
L'essere umano ha infatti molta più paura della velocità verticale rispetto a quella orizzontale.

Viaggiare a viaggiare a 50 km / h equivale però a viaggiare a 14 Metri Al Seconddo. Immaginiamo ora che, viaggiando appunto ai 50km / s, sms geldim mano il telefono içinde e che il iletken prenda eldiven takmak için dua. Questo modo verrà distolto lo sguardo e l'attenzione dalla strada per yaklaşık un seconddo: il risultato sarà lo stesso di aver guidato ad occhi chiusi per 14 metri! (leggi la campagna ASAPS kontrol gli SMS alla guida)

IL PRIMO PERICOLO ALLA GUIDA SEI TU

Ogni persona ha poi una componentent emotiva, dovuta a diversi fattori che sono esterni alla guidaed al lavoro, i quali possono influenzare la nostra soglia di attenzione durante la guida stessa. Eventi diversi fanno reagire ognuno di noi in maniera farklı ve una situazione benzer ve facendo ripercuotere il tutto sulla guida. Daha fazla bilgi için, daha fazla bilgi almak için, aynı zamanda, maniera sbagliata'da, daha fazla bilgi için, daha fazla bilgi almak ve daha fazla bilgi almak için birebirdir. Stessa cosa accadrà mettendosi alla guida dopo aver ricevuto una brutta notizia che riguarda la sfera famigliare: in quel caso si ihale ve pericoli durante la marcia, aumentando la velocità e non thinkando altri fattori esterni.

Non ultimo in ordine di importanza è il colpo di sonno: basta un attimo di black-out dovuto alla stanchezza e in un attimo si possono nedare gravissimi incidenti come già menzionato in un seconddo si percorrono molti metri, spesso nella direzione di una vittima innocente che si trova sulla nostra strada, ma in direzione opposta…

Daha fazla bilgi için daha fazla bilgi edinin. Lo sguardo deve semper essere rivolto verso il punto nel quale vogliamo portare il veicolo (come ad esempio il punto di uscita di uscita di una curva) e non la parte and andicolo stesso. In caso di Improvvisa sbandata infatti, guardando instantamente davanti al mezzo che stiamo iletken, sbanderà anche il nostro punto di riferimento e noi non saremo in grado di rimanere in strada; viceversa se il punto di riferimento è distante sarà molto più probabile rimanere in strada.

IL PRIMO PERICOLO ALLA GUIDA SONO GLI ALTRI

Un altro elemento da valutare è la reazione di altri iletken all'arrivo di un 'ambulans . Kolay olmayan capire fino a che punto la reazione dell'automobilista che sta marciando davanti al nostro andicolo di soccorso sia Improvvisa quanto sentirà il suono dei dispositivi di allarme: alcune persone frenano bruscamente, diğer non thinkano il veicolo acil durum e altri ancora invece correttamente accosteranno a destra per agevolare la marcia dell'ambulanza. Çeşitli sono i fattori che influenzano i vari comportamenti: l'età, la fretta, il contesto nel quale ci si sta muovendo sono solo alcuni di questi elementi, che a volte però sono di incidenti stradali.
Daha fazla bilgi için gerekli olan her şeyden önce, bu tür ihtiyaçlar için gerekli değildir.
La distrazione, unitamente allle valutazioni fase di marcia portano spesso ad incidenti stradali gravissimi içinde hata!