واس برطانیہ نے زمین توڑنے والے 3.5 ٹن ڈبل عملے کی ایمبولینس (ڈی سی اے) کی نقاب کشائی کی ہے۔ یہ کسی نسل میں پہلا ڈی سی اے ہے جو پوری صلاحیت سے چل سکتا ہے اور پھر بھی اسے معیاری قسم کے 'بی' ڈرائیونگ لائسنس پر چلایا جاسکتا ہے۔

ساؤتھ ویسٹرن میں آپریشنل خدمات کے ڈائریکٹر ایمبولینس سروس این ایچ ایس فاؤنڈیشن ٹرسٹ ، نیل لی شیولیر ، ہمیں انگلینڈ میں ایمبولینس کے ٹرسٹوں کو متاثر کرنے والے کچھ کلیدی امور کے بارے میں بتاتا ہے اور یہ ظاہر کرتا ہے کہ اس نئی گاڑی کی آمد ، ایک ڈبل عملے کی ایمبولینس ، کس طرح ان کو مخاطب کرسکتی ہے۔

1990 کی دہائی سے پہلے ، برطانیہ میں ایمبولینسیں 3.5 ٹن وزن کی صلاحیت پر مبنی تھیں ، لیکن زیادہ سے زیادہ زندگی بچانے والے میڈیکل کی تعارف کے ساتھ۔ کا سامان ایمبولینسوں کے آپریٹنگ وزن میں اضافہ جاری ہے۔

عملے کی دوہری ایمبولینس: WAS کے ذریعہ ایک نیا آغاز

ایک جدید ترین فیاٹ پر مبنی چیسیس سسٹم کے ساتھ مل کر ڈبلیو ای ایس جدید لائٹ ویٹ ایلومینیم ایمبولینس باڈی نے اس سے پہلے ایک بار پھر قابل مقصد بننے کے قابل بنا دیا ، جس سے برطانیہ کو موبائل میڈیکل ٹکنالوجی میں سب سے آگے لے جایا گیا۔

اس لانچ سے پوری برطانیہ میں ایمبولینس کی امانتوں کو ان اہم مسائل میں سے ایک پر قابو پانے میں مدد ملے گی جن کا انھیں روزانہ کی بنیاد پر سامنا کرنا پڑتا ہے۔ around 1 کی لاگت

نیل لی شیولیر وضاحت کرتے ہیں: "اب ایمبولینس سروس میں زیادہ کم عمر پیرامیڈیکس کی بھرتی ہوتی ہے ، سیدھا یونیورسٹی سے باہر ، ان کے ڈرائیونگ لائسنس میں اب سی 1 کیٹیگری نہیں ہے۔ جب تک کہ ان کا سی 1 ڈرائیونگ لائسنس نہ ہو وہ 3.5 ٹن وزن سے زیادہ کی کوئی گاڑی نہیں چلاسکتے ہیں۔ یہ ایک محدود عنصر ہوسکتا ہے۔

اضافی ڈرائیونگ ٹیسٹ لینے پر بھی لاگت آتی ہے ، جو نئی بھرتی کرنے والوں کو عام طور پر خود ادا کرنا پڑتا ہے۔ اگر ہم متبادل بنیاد پر 3.5 ٹن گاڑی میں منتقل ہوگئے تو ہم طویل مدتی میں مسئلہ حل کردیں گے کیونکہ اس وزن میں کسی اضافی لائسنس کی ضرورت نہیں ہے۔

ڈیزائن بہت سے امور کا حل پیش کرتا ہے

“ڈیزائن میں جدت بھی اہم ہے۔ ایمبولینس کا ورکنگ آفس ہے۔ پارلیمانی اور انہیں ذہن میں رکھتے ہوئے ڈیزائن کرنے کی ضرورت ہے۔ انفیکشن کنٹرول ، ایرگونومکس اور مریض اور عملے کی حفاظت جیسے امور وہ خصوصیات ہیں جنھیں نئی ​​گاڑی میں حل کیا گیا ہے۔

WAS برطانیہ میں سیلز انجینئرنگ مینیجر ، ٹام ہاؤلیٹ کا کہنا ہے کہ: "ہماری نئی 3.5 ٹن گاڑی گاڑی میں تبدیلی کے مقابلے میں 20٪ زیادہ ایرگونومک ورکنگ اسپیس مہیا کرتی ہے۔ ہمارے صارف ہمیں بتاتے ہیں کہ یہ اضافی جگہ 'علاج مثلث' کے ڈیزائن کے لئے ضروری ہے ، وہ جگہ جہاں پیرامیڈیک بیٹھا ہوا ہے۔

اس سے طبی سازوسامان بازوؤں کی پہنچ تک پہنچنے کا اہل بناتے ہیں جبکہ عملہ سیٹ بیلٹ کے ساتھ بیٹھا رہتا ہے۔ بڑھتی ہوئی ایرگونومک جگہ میں مریضوں کو علاج معالجے کی بہتر سہولیات تک رسائی حاصل ہے۔ یہ کئی برسوں سے براعظم میں چلنے والی ایمبولینسوں کی خصوصیت ہے۔

فروری 2019 میں ، این ایچ ایس انگلینڈ کے چیف ایگزیکٹو سائمن اسٹیونز نے گاڑی مینوفیکچروں کو چیلنج کیا کہ وہ "نیلی بتیوں کو سبز رنگ دینے" میں مدد کریں اور ماحول دوست ایمبولینسوں کو تیار کرکے فضائی آلودگی کو کم کریں۔

این ایچ ایس لانگ ٹرم پلان 20 میں مائلیج اور ہوا کی آلودگی کو پانچویں (2024٪) تک کاٹنے اور 10 دہائیوں میں سے نو گاڑیاں ایک دہائی کے اندر اندر کم اخراج کو یقینی بنانے کے وعدے بھی کرتا ہے۔

نئی ایمبولینس اور ماحول: ہریالی گاڑی

نیل لی شیولیر کہتے ہیں: "ساؤتھ ویسٹرن ایمبولینس ٹرسٹ میں ہم ایک سال میں 24 ملین میل کرتے ہیں۔ 3.5 ٹن کی یہ گاڑی ایندھن کی معیشت کے ساتھ ساتھ ماحول کے لئے بھی اچھی ہے۔

ٹام Howlett وضاحت کرتا ہے: "جب آپ ایک ہلکی گاڑی کی توقع کریں گے، تو نئے 3.5 ٹن ایمبولینس ماحولیاتی فوائد فراہم کرتا ہے: یہ موجودہ موجودہ قومی وینٹینشن وین کے مقابلے میں 2٪ کی طرف سے ہوا کی آلودگی (CO20) کو کم کرتا ہے. یہ ہمارے گاہکوں کو 2024 ہدف سے پہلے سمون سٹیونز کے ہدف مقرر کرنے کے قابل بناتا ہے. جنوبی مغربی ایمبولینس ٹرسٹ کے معاملے میں ایندھن کی کھپت میں کمی کے خاتمے سے بھی کم ہے، یہ اعداد و شمار سینکڑوں ہزار پاؤنڈ ہو گا. "

WAS برطانیہ کے امتحان کے تمام اعداد و شمار ملبروک ٹیسٹنگ گراؤنڈ کے ذریعہ آزادانہ طور پر توثیق کی گئی ہیں.
اخراجات اور ایندھن کی کھپت عام ڈرائیونگ، ایمرجنسی ڈرائیونگ اور مجموعی طور پر کی گئی تھی.