مارگنین، 12 اپریل 2018 - اپریل 12 کے 1968th پر، پہلے Fenestron گیزیل کے دوسرے پروٹوٹائپ پر آسمان پر لے لیا. اس کے بعد سے ساک ایوی ایشن، یروپوٹیلی، یوروکوپٹر اور اب ایئر بکس ہیلی کاپٹروں کا ایچ ایکس این ایم ایکس کے ساتھ ہی اس طرح کی روٹنگ ٹرانسمیشن کی اگلی نسل میں آواز کو کم کرنے، حفاظت کو بڑھانے کی ٹیکنالوجی لے جا رہا ہے.

دم روٹر کو گھومنے کے پیچھے شروع میں ابتدائی طور پر کارکنوں کے لئے اضافی تحفظ فراہم کرنے کے لئے تیار کیا گیا تھا بلکہ اگلے پرواز میں دم روٹر کی حفاظت اور پیچیدہ آپریشنل ماحول میں، جیسے ہائی وولٹیج پاور لائنز کے ارد گرد کام کرنا. صوتی کمی کے فوائد بعد میں فینسٹون کی ایک نسل سے زیادہ تحقیق اور اصلاح کے بعد اگلے حصے میں.

اصل میں "Fenestrou" کہا جاتا ہے، جو "چھوٹی سی ونڈو" کے لئے پروونکل ہے، یہ اصطلاح مشہور Fenestron میں تیار ہے. یہ 1972 میں جیلیل پر سب سے پہلے اس کی تصدیق کی گئی تھی اور اس کے بعد بعد میں پہلی واحد انجن داؤپن پروٹوٹائپ میں شامل ہوا، جن کی پہلی پرواز جون 1972 میں تھی. اس کے بعد 1975 میں سات ٹن پیوما کے ساتھ ٹیسٹ کیا گیا تھا، تاہم، 1M60 کے اس کے قطر اور اس کے 11 دم روٹر بلیڈ کے ساتھ اس نے ہیلی کاپٹروں کے اس کلاس پر ایک عملیاتی فائدہ اٹھانے کے لئے Fenestron کے لئے بہت زیادہ طاقت کی ضرورت ہے.

دوسری نسل 1970 کے آخر میں آیا تھا جس میں تمام جامع Fenestron، جس نے 20XXUMX تک 1٪ تک نئے داؤپن کے Fenestron کے قطر میں اضافہ کیا. اس بہتری کو تلاش اور ریسکیو کے آپریشن کے لئے انتہائی غیر منحصر طیارے کے لئے امریکی ساحل گارڈز کی ضرورت کی طرف سے حوصلہ افزائی کی گئی تھی. امریکی ساحل گارڈز کے طیارے آج بھی سروس میں ہیں اور 10 ملین پرواز گھنٹے سے بھی زیادہ جمع ہو چکے ہیں.
اس دوران، تحقیق نے Fenestron، بلیڈ foils کی شکل، اور خاص طور پر پرواز کے بعض مراحل کے دوران، آواز میں کمی کو بہتر بنانے کے لئے کو بہتر بنانے کے لئے جاری. 1987 اور 1991 کے درمیان یہ ایک ایکسیوریل پر کامیابی سے ٹیسٹ کیا گیا تھا، جس میں پروٹوٹائپ ابھی بھی میرینگین میں یئربس ہیلی کاپٹر کے ہیڈکوارٹر کے دروازے پر ڈسپلے پر ہے.
1994 میں، 3rd نسل H135 پر نصب کیا گیا تھا اور بلیڈ کے ایک غیر معمولی ترتیب کا استعمال کرتے ہوئے اصلاحی آواز کی سطح. 1999 میں H130 اس ورژن سے حاصل کردہ Fenestron کے ساتھ اس کی پہلی پرواز کی کارکردگی کا مظاہرہ کیا. XXUMX میں ایچ ایکس این ایم ایکس کے مطابق.

50 سال، XXUMM160 کے قطر کے ساتھ ایئر بیس ہیلی کاپٹر پر تعمیر کرنے کے لئے H1 تازہ ترین اور سب سے بڑا Fenestron ہے. یہ حقیقت یہ ہے کہ یہ 20 کی طرف اشارہ کرتا ہے، اضافی پاؤ لوڈ اور بہتر استحکام میں خاص طور پر کم رفتار پر بہتر کارکردگی کی اجازت دیتا ہے. H12 کے ذریعہ درمیانے درجے کے جڑواں مارکیٹ کو جیتنے کے لۓ، دہائیوں تک آنے والے ایندھن ہیلی کاپٹر کے دستخط میں سے ایک فینسٹون ہو گا.